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작성자 처리마린 작성시간12.08.07 오지탐험이나, 익스트림한 험로주행시엔 공냉이 더 유리 할때가 있죠 ㅋㅋㅋㅋ 험로 주행중 라이에터 터지거나 빵꾸나면 대책 없죠ㅜㅜ 시내 주행, 공도 주행엔 당연히 수냉.
외발 스윙암은 쌍발과 비교 했을때 내구성 문제가 있을 수 있으나... 주행(온로드,오프로드) 벨런스가 외발이 더 좋죠 ㅋ 리어 브렉끼또한 바이크 주행 특성상(험로,오지탐험) 숨어있는게 더 좋죠 .. 우리나라 실정과 라이더의 라이딩 스타일엔 분명 테네레가 좋지만 일제차가 절대 흉내못내는 유럽차만의 벨런스가 있죠 ㅋㅋ 수요가 없어서 투자를 않하나 엔진은 훨씬 더 만드는데.... 레플리카도 가격대비 성능은 일제가 훨씬 우월한데 그놈의 유럽차만의 감성잌ㅋㅋ -
작성자 불 루 작성시간12.08.08 테레네 멎지군요
잘만들어지고 기능적으로 최고인듯 실속있는 머쉰인듯하고 잘생긴 지기님과 잘어울립니다
1200,gs 누구나 꼭타보고싶은 드림바이크입니다 bmw의 대표 모델입니다
바이크는 자유입니다 그 꿈을 실현할수있는것이 할리와 비엠입니다