CAFE

댓글 리스트

• 작성자 오르페우스(최진영) 작성시간14.03.17 구형 아이언엔진이 달린 로얄엔필드 캬브레이터 모델과 어떤 감성적 차이가 있을 지 궁금해지네요.

  신고
• 답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간14.03.17 감성은 뭐 직접 타봐야 알겠지만, 기계적 정교함의 차이가 가장 크겠죠.

  신고
• 작성자 껌쉬인 작성시간14.03.17 감압에 400 단기통 시동이라면.. 예전 WR400 과 비슷할텐데.. 압축비는 다르겠지만.. 걍 둬두 자동 잠금이군요 ㅎㅎ

  신고
• 작성자 풍월주인 작성시간14.03.18 광고가 대놓고 '커스텀 해서 타라~' 라고 말하는듯한...ㅎ

  신고
• 작성자 Huey 작성시간14.03.18 제가 나이가 들어서인지 참 멋져보입니다.

  신고
• 작성자 대문 작성시간14.03.18 글중에 감압레버는 오른쪽 손잡이가 아닌 왼쪽 손잡이에 있습니다.
  관심있는 기종인데 자세한 리뷰 감사드립니다.
  국내정발은 ABS가 안달려 나온다던데 일본내수용에는 달려나온다고 들었습니다.
  ABS달려 나오려면 몇년 기다려야겠지요?

  신고
• 답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간14.03.18 아 왼쪽이군요. 그렇죠. 오른쪽에 있을리가 없죠.
  수정해놓겠습니다.

  신고
• 답댓글 작성자 라이징 작성시간14.03.20 일본 내수용도 abs 는 없는걸로 알고 있습니다.
  사실 전 의문인게 일본내수용과 수출용 차이가 과연 있을까 입니다. 워낙 단순한 바이크라..

  신고
• 작성자 두발로 작성시간14.03.18 원래 이런 기종...클래식 스타일을 너무 좋아라해서...땡기기는 하는데...
  투어러로의 변신이 쉽지않아서...고민되네요. ^^

  신고
• 삭제된 댓글입니다.
• 답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간14.03.18 멋진 사진 부탁드려요! ^^

  신고
• 작성자 밴쿠버지기 작성시간14.03.18 SR은 순정 상태로 타는 사람이 오히려 더 드물텐데 한국 사정상 과연 얼마나 인기를 끌지 의문이네요....저도 눈여겨 보고 있는 모델이긴 합니다만....

  신고
• 작성자 유니콘k 작성시간14.03.18 아.. 정말 멋진 바이크 입니다. 오래전 같으면 아 좀 이상하다 햇을것입니다. 허나 바이크에 대한 눈높이가 많이 다양해 지면서 지금은 상당히 이쁘게 보이는군요. 정말 멋진 클래식바이크 입니다.

  신고
• 작성자 블로그 작성시간14.03.19 평생 소장 하고 싶은 모델 ~~~

  신고
• 작성자 웨스/이재평 작성시간14.03.19 가장 관심있는 SR400입니다!
  비록 지금은 여유가 안되 구매를 하기 어렵지만! 언젠가는꼭!
  그때까지 지속적으로 판매가 되었으면 하는 모델입니다!

  신고
• 작성자 바이크손 작성시간14.03.19 좋은 리뷰 잘 봤습니다.

  신고
• 작성자 바람과바이크 작성시간14.03.20 근래 들어서 400씨씨 부근 바이크가 종종 출시 되네요.
  다양해져서 좋습니다.
  듀크390과 장르가 다르고 가격은 100만원 정도 비싸네요
  이젠 단기통이던 2기통이던 400씨씨 알차가 등장할때인것 같습니다.
  

  신고
• 작성자 조경준(cruze) 작성시간14.03.24 현재 팔고 있는건 이모빌라이져가 없는것 같던데요.. 계기반을 아무리 뒤져봐도 안보이더라구요

  신고
• 답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간14.03.24 요기 있네요 이미지 확대

  신고
• 답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간14.03.24 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 혹시나 해서 확인차 지금 보니까 국내에 들어온 모델엔 이모빌라이저가 안보이네요. 이미지 확대

  신고