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댓글 리스트

• 작성자 두사마 작성시간15.08.11 상세한리뷰 감사히 잘 봤습니다. 근데 경쟁차종 사진중에 트라이엄프가 F800GS로 잘못표기 돼있는듯 하네요.

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• 답댓글 작성자 **불꽃남자**드래그 작성자 본인 여부 작성자 작성시간15.08.11 앗! 그렇군요. 수정해 놓도록 하겠습니다.

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• 작성자 정청 작성시간15.08.11 지극히 개인적으로 동사의 1000 모델보다 더 이쁜것 같습니다. 야마하의 테네레나 케이티엠 어드벤쳐를 다음 바이크로 생각중이었는데 이녀석이 급 호감이 가네요! ^^;

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• 답댓글 작성자 **불꽃남자**드래그 작성자 본인 여부 작성자 작성시간15.08.11 디자인은 취향의 영역이긴 한데..저도 650쪽이 더 호감이 갑니다.

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• 작성자 77/미미아빠/박신(서울) 작성시간15.08.11 앗, 내차다
  걍 꼴려서 샀는데 나름 좋은 차였네요 ㅋ
  저는 탑박스만 달고 타는데 쥐어짜면 190좀 넘게 나오고 진동소음 늘어나지만 핸들털림 없습니다.
  확실히 사이드박스가 수납공간과 간지면에서는 월등하나 주행성에서는 상당한 마이너스네요

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• 답댓글 작성자 **불꽃남자**드래그 작성자 본인 여부 작성자 작성시간15.08.11 사람마다 주장하는 게 다르군요. 누구는 사이드 케이스는 상관없다. 저항은 탑박스 때문이라고 하더라고요.

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• 작성자 발파오대장 작성시간15.08.11 전 버시스 병행샀는데 좀 더 기다릴껄 하는 아쉬움이 들 정도로 좋아보이네요

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• 답댓글 작성자 **불꽃남자**드래그 작성자 본인 여부 작성자 작성시간15.08.11 날카로운 쌍라이트의 신형 버시스인건가요? 사진으로만 봤는데 멋지던데요

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• 답댓글 작성자 호넷사줘 작성시간15.08.13 저도 이번에 들어온 14년식 병행 버시스 탑니다. 페이스체인지 직전 모델이구용. 신형의 날카로운 페이스에서 보이는 느낌만큼이나 버시스는 프론트포크 리바운드조절이 가능하고 고속셋팅도 할수있는 온로드 지향입니다. 탑박스달고 180이상에서도 F차에 준하는 안정감이있네요. 오프로드주행력이나 정식수입, ABS와 기타 구성면에서 가성비가 스트롬이 나무랄데가 없이 잘나왔습니다만 버시스는 300이나 낮은 가격이니까요^^ 쥔장님의 글도 항상 정독하고 공감하는건 합리적인 소비는 현명한 소비자의 몫이죠. 스트롬같이 합리적인 가격의 명차가 많이 늘어났으면 좋겠습니다. 버시스 쇽셋팅이 궁금하시면 따로 연락주세요.

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• 작성자 삭주 작성시간15.08.11 멋지네요 함 타보고 싶어요 ~~~~~~~~~~~~~~~

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