댓글 리스트
-
작성자 37하얍당근 작성시간23.10.10 사진 찿아보니 다이가 없이 짧긴 하네요
순정 이미지 사진이나 허그스 취급 센터나
서비스메뉴얼 페이지 구하셔서 제출 하심 될꺼에여 구글링 하셔서 이미지켑쳐 해도 될껍니다 -
답댓글 작성자 로즈세라비 작성시간23.10.11 이건 번호판 다이가 문제가 아니구요.
번호판 자체가 일정각도 이상을 벗어나서
그런겁니다.
일정각도 이상을 벗어나면 단속대상 이기도
하구요. -
작성자 로즈세라비 작성시간23.10.11 순정 다이가 문제가 아니고
번호판 각도 자체가 문제 입니다.
브라켓을 사서 각도 다시잡고 번호판을
다세요.
몇달전에 환검받을때 거기 직원이 환검도중
마지막에 배기가스 검사전 번호판 각도를
보고 지적을 하더라구요,
이거 번호판 각도를 좀 죽이라고
그래서 가지고 다니던 공구로
너트좀 풀보 번호판 각도를 죽이니
직원이 각도제는 전자기기를
번호판에다대고 사진을 찍더라구요.
이걸보고 이 이전에 직원분이 미리 지적을
해준거구요.
이걸보아 환검후 전산 입력할때 번호판
각도도 전산에 입력을 하는것이죠.
그리고 일정각도를 벗어나면 단속대상이기도
하구요. -
답댓글 작성자 카운터복서 작성자 본인 여부 작성자 작성시간23.10.11 말씀하신대로 브라켓 하나 가공해서 만들면 끝이긴합니다
제가 법규를 모르는것도 아니고 단지 이 모델이 정식 수입 되면서 지적없이 통과 되었던 부분이기에 저는 이부분에 있어서 사례를 만들고 싶지 않은것도 있고요
제가 불법을 해놓고 걸렸으니 누군가 벗어날 방법을 알려달라는게 아니잖아요
또한 환검때도 얘기없던 부분이었고요
모타드 뿐만아니라 어떠한 다른 바이크가 이렇게 나왔을때 똑같은 문제가 생길 수도 있을거란 말이죠 그때마다 굳이 브라켓을 가공한다? 어불성설이라 생각합니다
그럼 수입을 못하게하던가 국내 규정에 맞게 제조사에 별도로 설계해서 내놓는게 맞을겁니다
참고로 저도 자동차설계업에 있어서 각각의 규정에 따라 제품을 만들고 있거든요
어찌됐건 저는 이 부분에 있어서 먼저 이러한 경험이 있으시거나 선례가 있으신 분께 여쭤보는 취지라 생각해주시면 좋을 것 같습니다
-
답댓글 작성자 로즈세라비 작성시간23.10.11 카운터복서 회원님말도 충분히 이해를하는데요,
사진도 보고 사진속 서류 단속에 대한 내용을
보고 말습드리는 겁니다.
테클을 걸려고 하는것도 아니구요.
그리고 설계구정이 중요한게 아닙니다
그건 저또한 잘알고 있구요,
제가 말하려는 요지는 한가지 입니다.
번호판 자체가 일정각도 이상을 벗어나면
단속대상이라는 이말이죠.
어불성설??
자동차 설계업??
이건 중요한게 아닙니다.
다시말하지만 현제 도로교통법상
번호판 자체가 일정각도 이상을 벗어나면
단속 대상 입니다,
몇달전 환검때도 직원분이 그걸 알고 미리
지적을 해서 조취하라고 귀뜸을 해준것이죠.
이게 물론 모타드같이 저런 물받이를
가진 상태서 번호판을 그대로 달게 되면
번호판의 각도가 저래 너무 꺽여진다는
문제가 발생되는거구요.
그래서 저래 생긴대로 달지말고
어케는 번호반에 각도를 국내법 규정에 맞게
바로 잡아줄필요가 있는거구요,
현제 국내법을 싹다 갈아업지 안는이상
운전자들만 불편한것이죠. -
작성자 붕날라차뿐데이 작성시간23.10.11 국내 인증받을때 번호판쪽은 안보는거 같습니다. 규정에 맞춰서 허스크바나 코리아에서 브라켓을 달아줬어야 하는거 아닌가 싶네요.ㅜ
소비자만 피해보게 생겼네요. -
답댓글 작성자 카운터복서 작성자 본인 여부 작성자 작성시간23.10.11 저도 알아 봤더니 더 있었네요 뭐 더 할말없이 장착해야겠습니다ㅋㅋ
보통 출고때 다 떼고 한다고...하더라고요
