「여기서 이륜차라고 하는 것은 이륜자동차와 원동기 장치 자전거를 말한다.」
승차 전 준비사항은 사고시 심각한 부상으로부터 자신을 보호하기 위해 필요한 보호장구 등을
제시하고 있다.
1) 차종 선택
체격에 맞는 차종을 선택하고 다음과 같은 사항이 가능한가를 확인한다.
- 평지에서 센터 스탠드를 쉽게 세울 수 있는 것
- 양쪽 발끝이 지면에 닿는것
- 8자형으로 밀고 다닐 수가 있을 것
2) 안전모 착용
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이륜차 사고시 주된 신체 손상부위는 머리나 목부분이 많다. 머리 손상은 가장 치명적이다.
이때 안전모의 착용은 머리나 목부분의 부상을 예방해 주거나 심각도를 덜어준다.
- 안전모는 머리에 꼭 맞고 안정감을 주는 것을 선택한다.
- 인가된 디자인의 안전모를 선택한다.
- 턱 끈을 확실하게 매고 올바르게 착용한다.
- 사용기간이 4∼5년이 되면 교체를 한다. 내구성이 떨어지면 충돌시 보호받을 가능성이
떨어진다.
- 안전모를 착용하지 않은 사람을 뒷 자석에 태우면 안 된다.
- 야간 운전시는 안전모에 반사재를 붙여야 한다.
- 안전모의 무게는 2kg 이하이어야 한다.
- 청력과 시력에 장애를 주지 않는 것을 선택한다
3) 눈 보호
- 주행시 바람이나 먼지, 오물로부터 눈을 보호하기 위해 적당히 안경을 착용한다.
- 주행 중 눈이 부시면 색깔이 들어 있는 눈 보호대와 안경을 착용한다.
- 야간 또는 시야가 불량한 경우는 짙은 색상의 안경 착용을 피한다
4) 의 복
- 건조가 잘되는 것. |
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5) 점검 사항
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- 브레이크의 여유와 제동력은 충분한가?
- 차륜이 덜컹거리거나 휘지는 않았는가?
- 타이어의 공기압은 적당한가?
- 체인이 너무 느슨하거나 꼭 감기지는 않았는가?
- 주유는 적당한가?
- 핸들이 무겁지 아니한가?
- 흔들리지는 않는가?
- 등화는 모두 정상적으로 작동하는가?
- 후사경은 잘 조정되어 있는가?
- 머플러는 완전히 부착되어 있는가?
- 파손된 부분은 없는가?
운전할 때는 다음과 같은 올바른 자세를 가져야 한다.
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- 스텝에 흙이 묻지 않게 하며, 발은 수평이 되도록 위치한다. |
- 발끝이 앞을 향하도록 하고, 양 무릎으로 유류탱크를 꼭 쥔다. |
- 손목을 낮추고 핸들을 앞으로 미는 기분으로 가볍게 잡는다 |
- 어깨의 힘을 빼고 팔꿈치는 약간 구부린다. |
- 등을 펴고 시선은 앞을 향한다. |
이륜차는 기동력이 좋지만 차의 사이를 빠져나가거나 곡예 운전을 하면 안 된다.
그러한 운전방법은 대단히 위험할 뿐만 아니라 주위의 운전자에게도 불안을 준다.
교통이 혼잡할 때는 앞 차에 탄 사람이 갑자기 문을 열거나 보행자가 차 사이에서 뛰어나오는
일이 있으므로 주의한다. 또한 샌들같이 운전에 방해가 되는 신발을 신고 운전해서는 안된다.
1) 커브에서의 운전
- 커브 직전의 직선부분에서 충분 |
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- 회전할 때는 핸들을 꺽지 말고 | |
- 커브의 도중에서는 가속그립(액 |
2) 진흙길, 자갈길에서의 운전
- 진흙길이나 자갈길 같은 곳에서는 저속 기어를 사용하고 속도를 줄여 통행한다. |
- 급제동을 하거나 급히 가속을 하거나 크게 핸들 조작을 하지 않고, 가속그립 |
3) 좌회전할 때의 운전
- 좌회전 할 때는 미리 도로의 중앙에 |
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4) 노면 상태에 따른 운전
노면의 상태는 이륜차를 타는 사람에게 매우 중요하다. 불량한 노면상태는 안전운전에
방해가 된다.
- 주행 중 맨홀 등은 이륜차 운전에 매우 방해가 된다. |
- 이런 경우 급제동, 급가속을 하거나 크게 핸들 조작을 하지 말아야 한다. |
- 횡단보도 주변이나 앞, 뒤에 설치되어 있는 표지병에 주의한다. |
- 과속 방지턱이 있는 곳에서는 서행하여 통과한다. |
- 도로가 젖어 있거나 빙판길, 모래가 있는 경우 등은 사전에 충분히 속도를 |
5) 야간 주행
이륜차 운전자는 야간 주행시 위험 대상을 관찰하기가 매우 힘들다.
자동차 운전자들은 이륜차 주변에서 주행하고 있는 수 많은 자동차의 불빛으로 인해 이륜차
운전자의 존재를 파악하는데 매우 어려움을 겪을 수 있다. 아래의 몇가지 방법들은 이륜차
운전자의 야간 주행시 안전 확보에 유용할 것이다.
(1) 속도를 줄인다 |
- 야간에는 가까이 접근하기 전에는 전방의 장애물 발견이 어렵다. 속도가 빠른 |
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(2) 안전 거리를 확보한다 |
- 주간에서 처럼 거리 판단을 정확하게 할 수 없는 경우가 바로 야간 주행이다. |
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(3) 자동차의 전조등 불빛을 이용한다 |
- 자.동차의 전조등 불빛은 이륜차의 상향등 불빛보다 도로 전면을 더 잘 비춰주기 |
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(4) 상향등을 사용한다. |
- 다른 차량과 근접하거나 바로 후미를 뒤따르는 경우를 제외하고는 교통량이 적은 |
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(5) 보행자에 유의한다 |
- 이륜차 운전자의 시선은 자동차와는 달리 직선 방향에 고정되는 경우가 많아 |
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(6) 집단 주행 |
집단으로 주행하는 경우는 타 도로 이용자와 교통 흐름에 방해가 되지 않는 |
- 함께 주행하는 집단의 수를 가능하면 줄인다. |
- 집단 주행 이륜차간 안전 거리를 유지한다. |
- 주행 방향을 미리 계획하고 초보자를 가능한한 선두 집단에 둔다. |
- 서로 엇갈리게 위치를 정하며, 나란히 주행하지 않는다. |
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제동방법
1) 제동방법
제동방법에는 다음과 같은 3가지 방법이 있다. |
- 레버를 사용하는 전륜 브레이크 |
- 브레이크 페달을 사용하는 후륜 브레이크 |
- 가속그립(액셀러레이터)을 제자리로 돌리거나 또는 저속 기어에 의한 |
2) 제동시 주의사항
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- 브레이크를 걸 때는 차체를 수직으로 유지하고 핸들을 꺽지 않은 상태에서 엔진 |
- 엔진 브레이크는 저속 기어일수록 제동력이 커진다. |
- 브레이크를 걸면 차륜의 회전이 멈추어 옆으로 미끄러진다. 브레이크는 몇 번 |
1) 차체 개조의 금지 |
- 변형 핸들은 운전에 방해가 되고 머플러를 떼거나 변형하면 소음이 |
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2) 주·정차 |
- 차량이나 보행자의 통행에 방해가 되는 방식으로 주·정차해서는 |
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3) 횡단보도 횡단 |
- 횡단보도는 보행자의 통행로이므로 횡단보도 이용시는 이륜차에서 내려 |
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4) 동승자의 안전 |
- 이륜차량 뒷자석의 승차자도 안전 헬멧을 착용해야 한다. 발은 발판에 |