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작성자 백기올려/김창현 작성시간12.05.02 잘 읽었습니다. 이런 측면에서 야마하 R1 2012년식은 판단을 잘 했다고 생각되어 지네요,, TCS는 추가 했지만,, ABS는 추가 적용하지 않은,,, 스포츠 바이크로서의 적절한 성능의 선택이 아니었나 하는 생각이 드는군요,, ^^ 항상 좋은 자료 감사합니다.
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작성자 불 루 작성시간12.05.02 다맞는 말입니다만
요즘 추세가 abs 장착입니다
모든 레이스 레플리카와
고가격대 이상은 얼마후면 모든 바이크가 다 abs를 장착할겁니다
할리에도 장착되어 나오는데요 -
답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간12.05.03 유럽시장이 크기 때문에 향후에도 스포츠 바이크에서는 Abs를 옵션사양으로 놔둘겁니다.
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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간12.05.03 연동브레이크도 모델마다 작동방식이 상이하죠. 무조건 연동되는 것이 있고, 앞레이크를 잡으면 연동, 혹은 뒤 브레이크를 잡았을 때만 연동, 혹은 미끄러짐이 발생했을때만 연동,......
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작성자 도마(대전/김준태/77년) 작성시간12.05.02 비엠...s1000rr과 몇몇기종을 제외하고는 텔레레버?라는 독특한 서스펜션을 사용합니다..그래서 브레이킹시 앞으로 쏠림현상이 현저히 줄어들죠..결국 더좋은 제동력을 발휘하구요..이는 코너시에도 브레이킹을해도 일반바이크에비해 똑바로서려고하는힘이 적습니다..
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작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간12.05.02 보통은 3~4일에 걸쳐서 쓰는데 요즘 너무 바빠서 하루만에 만들어버렸더니 깊이가 좀 떨어지는군요.
서스펜션과 연동브레이크도 자세히 다루려했는데 말입니다.
이 컨텐츠 제작의 목적은 요즘 원가절감이 심해서
2000만원이 넘는 고가의 바이크 앞 브레이크에도
단동식 캘리퍼를 쓰는 만행을 저지르는 모델이있어서
만들어봤습니다. 그걸 모르는 소비자도 많고요. -
답댓글 작성자 베이베기린/김상수 작성시간12.05.03 나중에 구형모델과 신형모델의 장착된 제품가격을 비교 분석해서 그중 가격대비 적절한 모델을 순위매기는 것도 재밌겠네여^^
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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간12.05.03 확실히 TCS는 S1000RR 것이 가장 진보적이지. 여기에 야마하의 최신 YZF-R1처럼 7단계로 미세 조정까지 가능하다면 더 없이 좋겠지만..