안녕하세요. 메디쿠스 최민욱입니다.
오늘은..흔히 발생되는 엔진오일 누유에대해 포스팅 해보려하는데요...
오일이 들어가는 모든차는 km수가 증가하고, 일정시간이 경과되면 오일이 안 샐수가 없습니다..
엔진의 열로 인한 밀착부의 변형이나 가스켓 경화로 누유가 시작됩니다
참고로...
최초 누유가 확인되면 작업부터 하는것 보다
오염 부위 세척후 누유 정도를 지켜본후 판단하시는것이좋습니다!!
다행히....요즘 차량은 헤드가스켓이 스틸타입이어서 헤드가스켓 누유는 별로 없는편이긴합니다..
헤드, 헤드커버, 타이밍케이스커버에 별도의 가스켓이 잘 안들어가고,
실리콘 계열에 가스켓 접착제를 이용해 조립이 되어 있는 차량이 많고,
그부위도 누유가 별로 없는 편입니다..^^
오늘 포스팅모델 구형 E-class (E320) 112엔진입니다.
112, 113엔진 형식의 차량들이 "실린더 헤드 커버가스켓" "오일필터 하우징 가스켓"에서
주로 누유가 됩니다..
헤드커버 가스켓 신품
신품.엔진 필터 하우징가스켓 SET
헤드커버 가스켓 누유가 많으면 점화계통 고압케이블쪽 오염이 되고
배기 매니폴드로 떨어지면 간간히 오일 타는 냄새와 연기가 올라옵니다ㅡㅡ;;
헤드커버 가스켓 교환시 상단부에 연결된 블로우 바이가스호스가 경화돼
작업시 확인후 같이 교환하는 예가 많구요......
하우징 부위 가스켓 누유가 많으면 전면부 밸트 및 밸트 구동장치에 오염이 되며,
상황에 따라 밸트가 오일로 변형되거나, 미끌려 빠지는 경우도 종종 확인이됩니다.!!!
작업과정.......을보시면.....
코일 케이블탈거
내.외부 깨끗이!! 세척....세척.........
헤드커버조립..
엔진룸도...깨끗이.......세척...들어갑니다..
항상..누유작업이 마무리 되면 주변세척을 깨끗이합니다...
차후 누유가 있는지 확인이 편하도록!!! 세척을 잘해두어야하는 이유 겠죠~~??!!!
마지막으로...
요즘처럼....피할틈도없이 갑자기 내리는 호우는 어쩔수없지만..
차량상태점검은...작은사고에도...미리미리예방해둘수있는 현명한 고객님의 대처입니다~!!^^
감사합니다..
메디쿠스 최민욱
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