할리입니다...(저의 쇼벨엔진 수리내역입니다...)

[할리]

엔진의 배를 갈라서 올 수리 했어요,,,
우선...
저의 실린더와 피스톤은 양호한상태라 손보지 않았습니다...
오일링과 압축링은 교환해 주었구요,
메인샤프트베아링 갈았어여,,,
역시나 유격이 있기에..
언제다시 엔진내릴지몰라 엔진내려 수리하는김에 다 했습니다.
그리고..
커넥팅로드 교환했어여..
플라이휠을 반 쪼개서 그안의 부싱과 베아링일체를 교환했어여.,..
아래의 제품처럼 셋트로 되어 있습니다..

http://www.jpcycles.com/shop/group.asp?GPID=4247&PLID=8&DPID=196

그리고 오일벨브교환했구요,,,

http://www.jpcycles.com/shop/product.asp?PRID=147917&GPID=8512

물론 가스켓및 오링 니데나 모두 교환했습니다..
기스켓,오링니데나는 할리 정품을 썼습니다.

티펫롤러에 들어가는 일명 니후다,,

http://www.jpcycles.com/shop/product.asp?PRID=18904&GPID=4189

교환했구요,,이것이 약하거나 안좋으면 벨브소리 많이 납니다..
그외 로커암과 푸쉬로드는 상태가 양호해 교환하지 않았구요,,
로커암안에 부싱이 있는데..
이것이 유격이 있다면 부싱을 갈아 주어야 합니다.
제것은 양호해서 안 갈아 주었어여..

그리고 엔진의 밖에 있는 오일라인..교환했어요,,

http://www.jpcycles.com/shop/group.asp?GPID=1909&PLID=18&DPID=82

순정은 파이프로 되었있는데..잘못조립하면 오일이 많이 샙니다.
이것은 매쉬타입의 라인으로 되어있어 오일이 새지 않습니다..

캠은 상태가 양호해 교환하지 않았습니다...

그외로는
크롬으로된 로커암박스,캠커버 교환했구요,,
역시 크롬으로된 오일펌프를 교환했습니다..
교환하는 과정에서 볼트 너트류를 크롬으로된것으로 교환했습니다.
전체 오일라인도 매쉬타입으로 교환했구요,,

님의경우 캠소리가 난다면 캠과 티펫롤라, 니후다,푸쉬로드,로커엄 모두 갈아주는것이 좋을듯 하네요...
여유가 좀 안되다면...
티펫롤러와 니후다 그리고 로커암의 부싱만 갈아 주어도 많은 효과를 볼듯 합니다..
실린더가 상했다니..실린더, 피스톤,링 모두 갈아야 할듯..
그리고 피스톤과 커넥팅로드를 연결하는 부위의 부싱 있습니다.
역시 교환하는것이 좋겠죠,.
메인 샤프트베아링도 교체해야 할듯하구요,,,
물론 뜯었을때 전체 가스켓및 오링니데나등도 셋트로 갈아 주어야...
쇼벨엔진은 에보엔진과 좀 달라서,,,
로커암박스를 뜯으려면 엔진을 내려야 합니다.,
에보는 엔진을 내리지 않은 상태에서 로커암박스를 뜯을수 있는데..
쇼벨은 그렇지 않습니다,.
엔진내려서 수리하게 된다면,하는김에 소모성 부품을 교환해 주는것이 좋습니다...





다른소리가 잡히고 나니까 켐소리 및 멧돌 어깨 베어링 소리가 거슬리네요. 베어링이 갈려서 오일에 가루도 좀 섞이고....
올 겨울에 할려구 생각 했는데. 지금부터 조금씩 준비를 해얄것 같아서요.
저번에 열었을때 보니까 실린더가 상했어요. 전 주인이 링구갈이만 해논거죠.
할리님 엔진재생할때 필요한 부품들을 한번 나열해 주시죠..실린더 피스톤은 바꾸려고 해요.
메일로 보낼까 하다가 회원분들 공부도 되겠다 싶어 올려요.
다른 분들도 도움되는 리플 부탁해요. 돈 버는 방법이라든가....


그럼이만...

[라이드사랑]

잘 봤습니다

[간보면 듁음]

공부 잘 했습니다 --- 감솨함다!