오일등이 켜지는 문제....
3가지 경우 입니다....
첫번재는 오일 압력 스위치의 고장입니다,,
오일등은 오일이 순환하면서 그 앞력으로인해 스위치가 차단되는데..
앞력을 감지하는 쎈서의 불규칙때문에 그럴 수 있습니다...
2번째는 오일의 부족이고...
3번재는 규정치의 오일이 아니라 너무 묽은 오일을 썼을때 그런 현상이 나타 나기도 합니다...
기어에 나타나는 현상은...
기어를 체인지해주는,,,(별명. 옷걸이..--;)..부품의 노후로인해 간격이 규정치보다 더 많은 간격이 생겨서 그럴수 있습니다...
주행주에 미션에서 소리가 심한것도 이 영향이 큽니다...
심각한 경우 미션의 구성부품중 주 구성품이 기아 이빨 몇개가 부러 졌을수도 있어여...
옷걸이가 낡아서 기아가 드르륵하고 들어갈때나...변속을 획실해 해 주지 않을때..
기아 이빨이 나가는 수가 있습니다...
엔진에서 나타나는 현상은,,,,
캬브의 경우가 대부분인데...
노즐의 노후나 기타 다른현상으로인한,,,
기름이 많이 유입되어서 그렇습니다...
아니면 에어크리너가 제 역활을 하지 못해 공기의 유입이 적어지면 그런 현상이 나타 나기도 합니다...
플러그를 갈았을때 괴안타가 그렇다면,,
많은 기름이 들어가 플러그가 쉽게 손상되기 때문입니다...
뒤에서 검은 연기가 많이 나는것도 이때문에 그런것입니다...
캬브를 함 분해해서 손을 봐야 될듯 하군요,,,
얼마전 저의 883에 님과 같은 증상이 일어났었는데...
기름 유입량을 다시 셋팅한후 괴안아 졌습니다..
참고고 저의 캬브는 퀵실버제품인데...
기름의 유입량을 결정하는 노즐이 나사식으로 되어 있더군요,,
얼마전 악셀 케이블의 고장으로 스탁 캬브로 교체 하고 퀵실버는 분해해서 소지했는데...그때 노즐의 분해 소지 하면서 잘못 쎗팅한 상태였습니다.
다시 셋팅하고 나니 이런 문제가 사라졌습니다...
님의 질문에 도움이 되셨는지...
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~```
꽁지님의 답변...
일단 머플러의상태와 미션의상태는별개로 보시면 됩니다.
미션은 미션오일교환하시고 다시점검해 보시기 바랍니다.
다이나쪽의미션이 워낙 고회전 셋팅이라
일반소프보단 더 빠른회전수이기때문에
소음이 날수도 잇습니다. 그리고 뺀 미션오일에 자석을 하나 담궈두셧다가 쇳가루나 기타 이물질이 검출되면 아마
쉬프트포크나 쉬프트암 자체의마모나 유격때문에 생긴것이라고 보시면되고요.
주행중의 소음발생도 같은맥락이라고 보시면 됩니다.
교환이나 조정을하시면됩니다.
그리고 엔진쪽의 셋팅은 아마 캬브쪽이나 전기쪽에서 발생하는것 같은데
아마 10중8~9가 캬브일것입니다. 단순하게 셋팅불량일수도잇고
아니면 노즐의 노화나 막힘으로 그럴수도잇습니다.
아마 그런 증상이 나타나고나서 부터 머플러쪽에서 검정 매연이 나왔을것입니다
발란스가 양기통 안맞기때문에 한쪽으로 매연이나오는것은 어쩌면 당연한것입니다
적적하게 배출되지못한매연들이 나오는것이기때문에 너무 걱정마시길바랍니다.
캬브쪽에 셋팅하시면 문제해결이되지싶으네요~
전기쪽에문제라면 새플러그로 갈았을때도 같은증상이 계속되야겠지많
새플러그일때는 잠시라도 그런증상이없어진다면 전기쪽이아닐확률이높습니다.
만약에 근래에 한번이라도 캬브를분해 청소하셨다면 다시한번 재분해 하셔서 차근차근 재조립하시고 문제를해결하시기 바랍니다.
매연쪽의상식하나......
일반적으로 검정연기를 대단히겁내는데 사실은 검정색 연기보단 흰연기가 더욱 심각한 엔진의망가짐을
나타내는 증거입니다. 만약 흰연기가 발생한다면 대부분은 엔진을 분해 해야 하는경우입니다.
검정연기는 단순조정으로 으로 해결하실수있는 문제들이대부분입니다.
빨간오일등이 어떨땐 켜져있어요.
원래 시동을 걸면 저절로 꺼져야하는데
주행중에 켜질때가 있고요.
그다음 어쩌다한번씩 4~5단으로 주행중에 기아를 한단계 내리면 기어가 빠지는것 같아요.
어떨땐 기어넣을때 드르륵륵륵륵륵....소리가 나면서 기어가 안들어갈때가 있고요.
그리고 주행중에 미션에서 소음이 많이 나는것 같아요.
그다음 시동을 걸면 찐빠가 되는것 같아요.
머플러에서 뻥뻥 소리도 들리고요.
머플러 양쪽 에다가 손을 벌갈아 대보면
위는 힘이느껴지는데 아래 머플러는 힘이 별로없는것 같고요.
어느정도 10분이상 열받아도 출발하려면 울컥울컥합니다.
특히 1-2단에서 그래요.
스파크 플러그를 갈면 그당시는 괜찮다가
또다시 증상이 반복 됌니다.
그리고 머플러에서 검정색 연기가 나오고요
3가지 경우 입니다....
첫번재는 오일 압력 스위치의 고장입니다,,
오일등은 오일이 순환하면서 그 앞력으로인해 스위치가 차단되는데..
앞력을 감지하는 쎈서의 불규칙때문에 그럴 수 있습니다...
2번째는 오일의 부족이고...
3번재는 규정치의 오일이 아니라 너무 묽은 오일을 썼을때 그런 현상이 나타 나기도 합니다...
기어에 나타나는 현상은...
기어를 체인지해주는,,,(별명. 옷걸이..--;)..부품의 노후로인해 간격이 규정치보다 더 많은 간격이 생겨서 그럴수 있습니다...
주행주에 미션에서 소리가 심한것도 이 영향이 큽니다...
심각한 경우 미션의 구성부품중 주 구성품이 기아 이빨 몇개가 부러 졌을수도 있어여...
옷걸이가 낡아서 기아가 드르륵하고 들어갈때나...변속을 획실해 해 주지 않을때..
기아 이빨이 나가는 수가 있습니다...
엔진에서 나타나는 현상은,,,,
캬브의 경우가 대부분인데...
노즐의 노후나 기타 다른현상으로인한,,,
기름이 많이 유입되어서 그렇습니다...
아니면 에어크리너가 제 역활을 하지 못해 공기의 유입이 적어지면 그런 현상이 나타 나기도 합니다...
플러그를 갈았을때 괴안타가 그렇다면,,
많은 기름이 들어가 플러그가 쉽게 손상되기 때문입니다...
뒤에서 검은 연기가 많이 나는것도 이때문에 그런것입니다...
캬브를 함 분해해서 손을 봐야 될듯 하군요,,,
얼마전 저의 883에 님과 같은 증상이 일어났었는데...
기름 유입량을 다시 셋팅한후 괴안아 졌습니다..
참고고 저의 캬브는 퀵실버제품인데...
기름의 유입량을 결정하는 노즐이 나사식으로 되어 있더군요,,
얼마전 악셀 케이블의 고장으로 스탁 캬브로 교체 하고 퀵실버는 분해해서 소지했는데...그때 노즐의 분해 소지 하면서 잘못 쎗팅한 상태였습니다.
다시 셋팅하고 나니 이런 문제가 사라졌습니다...
님의 질문에 도움이 되셨는지...
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~```
꽁지님의 답변...
일단 머플러의상태와 미션의상태는별개로 보시면 됩니다.
미션은 미션오일교환하시고 다시점검해 보시기 바랍니다.
다이나쪽의미션이 워낙 고회전 셋팅이라
일반소프보단 더 빠른회전수이기때문에
소음이 날수도 잇습니다. 그리고 뺀 미션오일에 자석을 하나 담궈두셧다가 쇳가루나 기타 이물질이 검출되면 아마
쉬프트포크나 쉬프트암 자체의마모나 유격때문에 생긴것이라고 보시면되고요.
주행중의 소음발생도 같은맥락이라고 보시면 됩니다.
교환이나 조정을하시면됩니다.
그리고 엔진쪽의 셋팅은 아마 캬브쪽이나 전기쪽에서 발생하는것 같은데
아마 10중8~9가 캬브일것입니다. 단순하게 셋팅불량일수도잇고
아니면 노즐의 노화나 막힘으로 그럴수도잇습니다.
아마 그런 증상이 나타나고나서 부터 머플러쪽에서 검정 매연이 나왔을것입니다
발란스가 양기통 안맞기때문에 한쪽으로 매연이나오는것은 어쩌면 당연한것입니다
적적하게 배출되지못한매연들이 나오는것이기때문에 너무 걱정마시길바랍니다.
캬브쪽에 셋팅하시면 문제해결이되지싶으네요~
전기쪽에문제라면 새플러그로 갈았을때도 같은증상이 계속되야겠지많
새플러그일때는 잠시라도 그런증상이없어진다면 전기쪽이아닐확률이높습니다.
만약에 근래에 한번이라도 캬브를분해 청소하셨다면 다시한번 재분해 하셔서 차근차근 재조립하시고 문제를해결하시기 바랍니다.
매연쪽의상식하나......
일반적으로 검정연기를 대단히겁내는데 사실은 검정색 연기보단 흰연기가 더욱 심각한 엔진의망가짐을
나타내는 증거입니다. 만약 흰연기가 발생한다면 대부분은 엔진을 분해 해야 하는경우입니다.
검정연기는 단순조정으로 으로 해결하실수있는 문제들이대부분입니다.
빨간오일등이 어떨땐 켜져있어요.
원래 시동을 걸면 저절로 꺼져야하는데
주행중에 켜질때가 있고요.
그다음 어쩌다한번씩 4~5단으로 주행중에 기아를 한단계 내리면 기어가 빠지는것 같아요.
어떨땐 기어넣을때 드르륵륵륵륵륵....소리가 나면서 기어가 안들어갈때가 있고요.
그리고 주행중에 미션에서 소음이 많이 나는것 같아요.
그다음 시동을 걸면 찐빠가 되는것 같아요.
머플러에서 뻥뻥 소리도 들리고요.
머플러 양쪽 에다가 손을 벌갈아 대보면
위는 힘이느껴지는데 아래 머플러는 힘이 별로없는것 같고요.
어느정도 10분이상 열받아도 출발하려면 울컥울컥합니다.
특히 1-2단에서 그래요.
스파크 플러그를 갈면 그당시는 괜찮다가
또다시 증상이 반복 됌니다.
그리고 머플러에서 검정색 연기가 나오고요
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댓글
댓글 리스트-
작성자왕뚜껑 작성시간 03.07.18 할리님 자세한 답변글 고맙읍니다. 큰도움이 됐어요.^^ 언젠가 만날수있는 날이 온다면 술한잔 대접해드리겠읍니다.
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작성자사색 작성시간 03.07.19 결국은..던이..문제구만여~~만약..저희가튼..처버가..뜯었다간..더..클라겠슴돠~~ㅎㅎㅎ
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작성자blue 작성시간 05.05.24 좋은 게시물이네요. 스크랩 해갈게요~^^
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작성자히마hima 작성시간 05.11.29 좋은 게시물이네요. 스크랩 해갈게요~^^
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작성자아리송 작성시간 07.01.15 ^ * ^; 잘 읽었습니다.