티바 하이브리드K1 유로 테스트 및 허리케인8과 비교

[걷기싫어]

(현재 자신이 사용하는 용품 또는 그동안 사용해 왔던 용품을 적어 주시면 더욱 의미 있는 답변을 얻으실 수 있습니다. 정확한 이름을 모르실 경우 대강의 정보라도 적어 주시면 됩니다.)

티바 하이브리드 K1 유로를 테스트 해보았습니다.

주력라켓인 M102 +허리케인8 과 보다 정확한 비교를 위해

동일하게 M102블레이드를 사용하였습니다.

후처리(오일링, 부스팅)를 한 흑색러버와

후처리를 하지않은 일반상태의 적색러버를

양면으로 부착하였습니다.

현재 카페내에 하이브리드K1에 대한 자세한 정보가있어

읽어보시면 좋을것 같아 링크를 가져왔습니다.

http://cafe.daum.net/hhtabletennis/Emnz/88

1.하이브리드 K1 유로

이 러버는 이름에서부터 알 수 있듯이, 

약점착성 탑시트와 하이텐션 스폰지가 결합된 독특한 러버입니다. 

이전에도 이와같은 제품들이 없었던 것은 아니지만

티바에서 다양한 시리즈로 출시가 되었고,

반응이 좋은편이어서

호기심이 생기는 제품이었습니다.

처음에는 후처리를 하지않은 러버를 사용해보았는데

상당히 난해하다고 느꼈습니다.

얇게 긁으며 끌고갈때와

두껍게 맞추며 회전을 가하려고했을때의 타구감이

전혀 다른 러버라고 할 수 있을정도로

차이가 났으며,

결과물(구질)도 확연히 차이가 났습니다.

그리고 얇게 긁듯 끌고갈때

순간적인 끌림은 강하게 전해지지만

원하는만큼 회전을 가해서 원하는 코스로 끌고가기전에

러버에서 공이 떨어지는 느낌이 나서

자신있게 스윙을 하기가 어려웠습니다.

"역시...이런 혼종들은 성공하기가 어려운건가..."

라는 생각을 하다가

후처리를 했을때는 어떨지가 궁금해졌습니다.

결과적으로, 단점이라 생각했던, 공이 일찍 떨어지는듯한 느낌이나

타법에따른 타구감의 극명한 차이가 어느정도 보완되었으며

보다 적은 임팩트, 보다 느린 스윙스피드에서도

위력적인 구질이 형성되었습니다.

2.허리케인8과의 비교 

경도

하이브리드K1유로 39~40도

허리케인8 하드 40도

타구시 단단한정도

허리케인8 > K1유로 노말 > K1 유로 후처리

스피드

K1 유로 후처리 >  K1유로 노말 > 허리케인8

비거리

K1 유로 후처리 >  K1유로 노말 > 허리케인8

드라이브를 디펜스 하는사람이 느끼는 회전량(묵직함의 정도)

K1 유로 후처리 > 허리케인8 > K1유로 노말

(후처리를 하지않은 러버 사용시 그 성능을 제대로 발휘하지 못한 주관적인 결과)

촬영한 영상을 비교하기편하도록

동시에 여러 화면이 재생되도록 편집을 하고싶었으나

지식이 부족했습니다.

나름 최선을 다해 편집을 하였습니다.

도움이 되었으면 좋겠습니다.

[이태백]

백에 점착은 안된다는 것은 선입견입니다.
일반 하이텐션이랑 크게 차이 없어요.
하이텐션처럼 사용하시면 됩니다!

[차광]

m102에 중국러버를 쓸려는데 괜찮은 조합인가요??

[걷기싫어]

102에 점착러버, 저는 좋았습니다 ㅎ

[차광]

걷기싫어 뒷면 러버도 추천해주실수 있나요??

[걷기싫어]

차광 mxk 좋을것같네요