[- 리뷰 -]라잔타 R48 라켓 교체 후 시타기

[ta90]

라켓 교체 후 R48 시타기

(야사카 특주 99g, 다이남스페셜 99g)

1. 야사카 특주 99g

2.다이남스페셜 99g

일펜 김택수 파란렌즈 94g에 안드로사의 R48를 부착하여 하루 3~4시간 2일 정도 시타 하고 간략 시타기를 올린 후 라켓 무게의 변수가 있을 수 있기에 야사카특주 99g 과 주력 라켓인 다이남스페셜 99g에 각각 부착하여 하루 2~3시간 1주일씩 시타 하였습니다.

라켓 무게가 무거울수록 확실히 공이 조금 더 묵직하고 파워가 있는 것 같습니다.

야사카특주 보다는 다이남스페셜 라켓이 조금 더 묵직하고 파워가 더 좋았습니다.

야사카특주 라켓에서는 부드러운 느낌이고 다이남스페셜 라켓에서는 조금 단단한 느낌입니다.

라잔타 R48은 쓰여진 그대로 독일제 기준 경도가 48도입니다.

요새 시판되는 50도 이상 고경도 러버하고의 비교는 의미가 없을 것 같습니다.

48도의 편안함으로 50도 이상의 고경도 러버의 성능을 원하는 것은 일단 아닌 것 같습니다.

R48은 기존 시판된 경도 47.5도 러버들과의 비교가 타당하며 47.5도 러버들 중에서는 전형에 따라 경쟁 우위를 차지할 수 있을 것 같습니다.

47.5도 러버들 중 클릭감은 역시 테너지05,64이고 이 클릭감을 제외하고 러버의 성능만 놓고 본다면 R48은 기존 47.5도 러버들 중에서 사용자의 전형에 따라 좋은 무기가 될 것 같습니다.(R48 러버는 테너지64에 가까운 것 같습니다)

전진에서 떨어지지 않고 붙어서 게임을 풀어가는 전형이시면 조금 불편할 수 있을 것이고

전,중진을 오가며 올라운드 플레이를 하시는 전형이면 좋은 선택일 수 있을 것 같습니다.

볼끝이 떨어지는 드라이브의 포물선은 급격하기 보다는 완만하게 앞으로 뻗어가는 느낌입니다.

전진에서 힘이 과하면 오버미스가 나올 수 있더라고요.

적당한 힘으로 연결위주와 코스로 승부를 하는 전형이시면 러버의 도움을 받을 수 있을 것 같습니다.

제가 느끼는 가장 큰 감각이 안정성입니다.

일펜에서 쇼트감도 나쁘지 않았지만 직전 러버가 52도 이상의 고경도 러버인 mx-d 러버 인지라 드라이브와 커트, 쇼트감 모두 약하게 느껴지는 것은 어쩔 수 없네요.

mx-d러버와 같은 고경도 러버를 사용하면서 가끔 임팩트 부족을 느끼는 경우가 종종있기에

47.5도 러버들에서 느껴지는 편안한 임팩트가 떠올라 기웃기웃 했지만 50도 이상의 러버와 47.5도 러버하고의 차이는 분명 그 갭을 메꾸기가 쉽지 않은 것 같으며 저의 경우는 더더욱 그 차이점을 맞추어가는 것은 사실상 포기입니다 ㅠㅠ

당분간은 고경도 러버의 울타리에서 놀아야겠습니다.

그래서 같은 고경도 러버인 R53를 구입하였습니다 ㅋㅋ

조만간 R53 러버로 다시 돌아오겠습니다^^

현재 가장 좋은 감각의 러버는 디그닉스05이며 그 다음이 mx-d 러버입니다.

라잔타 R53 러버는 어떠한 모습으로 다가올지 또다시 설레입니다.

새로운 러버를 택배로 받으면 기분이 항상 두근두근입니다 ㅎㅎㅎㅎ

[Chobo탁구]

ta90 05에 가깝다고 알고 있습니다. 라잔터의 R 시리즈는 테너지05 회전중시형을 모델로 만들어진 것으로 알고 있습니다 테너지64와 비슷한 것은 V 시리즈 일 것입니다. 다만 R48과 R53은 확실히 걸리는 느낌도 좋지만 뻗어주는 맛도 있어 64의 냄새가 난 것 같습니다^^ 하지만 기본 베이스는 05형입니다.

[곡현]

후기 잘 봤습니다. 술술 읽히네요^^

[ta90]

잘 만든 러버 같습니다.
호불호는 있을 것 같고요.
47.5도 러버들 중에서는 나름 경쟁력이 있을 것 같습니다.

[드라이브1부]

가격이 조금만 더 내려오면 좋을 거 같네요

[ta90]

가격이 내려오면 경쟁력이 더 좋아질듯요