안녕하세요. 테크텍코리아입니다.
오늘 포스팅 할 차량은 991 MK1 GTS 차량입니다.
본 차량의 경우 출력도 아쉬움보다는 센터에서 업데이트 이후 작아진 배기 사운드 때문에 작업이 이루어졌습니다.
소개할 차량은 911 까레라 시리즈중 GT3 를 제외한 N/A 마지막 차량입니다.
991 MK2 부터는 터보로 바뀌었죠 ^^
ECU 맵핑 후 차량은 정상적인 배기 사운드와 부드러워진 엔진과 미션으로 고객의 기대에 보답합니다.
센터 방문시에도 문제가 없도록 작업이 이루어졌으며,
의외로 포르쉐의 경우 튜닝을 하는 목적중 첫번째가 정상적인 배기 사운드이네요 ^^;
센터에서 펌웨어 업데이트 후에 배기 사운드가 많이 줄어들어 작업을 하시기도 합니다.
내구성 걱정하시는 분들이 의외로 많으십니다.
테크텍에서는 장담합니다.
테크텍 ECU 튜닝으로 내구성은 더욱 좋아집니다.
독일 클럽 포르쉐 트랙팀을 서포트 하는 테크텍은 고성능 , 완벽한 내구성의 데이터를 공급합니다.
N/A 차량은 ECU 맵핑으로 별 차이 없다라는 분들이 많으십니다.
하지만, TECHTEC Porsche 는 다릅니다 ^^
순정 제원 : 3.8 L 엔진으로 430 마력 , 토크 44 입니다.
TECHTEC : 455 마력 , 46.5 토크로 변신합니다.
에게~~ 5% 상승 ?? 하지만... 운전자의 만족도는 높습니다 ^^;
엔진과 미션이 훨씬 부드러워지며, 고알피엠에 가서도 엔진의 진동이 현저히 줄어듭니다.
테크텍의 제원은 과장된 제원을 발표하지 않습니다.
정확한 수치를 자랑하며, 실제로 더 출력이 높다고 광고한 차량들보다 더 월등한 성능을 자랑하기도 합니다.
많은 유저들의 사랑을 받는 TECHTEC 이 되도록 더욱 정진하겠습니다.
후기도 한번 보시죠 ^^
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