안녕하세요. 테크텍코리아입니다.
먼저 포스팅 할 차량은 M2
BMW 에서 나오는 가장 작고 알찬 1M 에서 M2 로 바뀌었죠.
M2 COMP 엔진의 경우 M3 , M4 와 같은 엔진을 공유합니다.
기존 1M 에서 사용하던 N54 트윈터보 시스템에서 N55 싱글 터보 트윈 스크롤 터빈으로 교체 됩니다.
차이점은..
트윈터보 (독일말로는 바이터보) 는 동일한 터빈이 3기통 마다 장착되어 작동을 합니다.
N55 트윈 스크롤 터보의 경우는 터빈이 하나인 대신 터빈 임팰라 (송풍기) 를 두가지 사이즈로 장착하여
저속 배압에서 작동하는 것과 고속 배압에서 작동 하는 역할을 담당하게 됩니다.
좀 더 최신 터빈이라 할수 있지요.
매니아 층의 평가는
폭발력은 기존 트윈터보가 좋다.
터보랙이나 고른 토크 밴드등은 신형 터빈이 좋다 입니다.
필자가 출퇴근 용으로 사용하던 BMW 220 D와는 다른 와이드 휀더의 든든함이 특징이죠.
실내 또한 깔끔합니다.
제가 2 시리즈를 타면서 느꼈던 점은 밸런스가 너무 좋다는것 입니다.
M3 , M4 를 능가하는 밸런스가 아마도 숏바디에서 나오는거 아닐까요?
트렁크는 안습이었습니다 ㅠ.ㅠ
짧고 밸런스를 중시하는 분이라면 M2 강추합니다.
순정 마력은 370 마력에 토크 47.4
TECHTEC ECU 튜닝 후 430 마력에 53.0 토크
이미 작업하신 분들의 말씀을 빌어 말씀드리자면 순정 M3 보다 빠르고 민첩하다고 합니다.
안정성과 완벽한 엔진 밸런스는 더이상 설명드리지 않아도 됩니다.
후기도 보시죠. M2 컴페티션 차량입니다.
https://cafe.naver.com/techtec/5169
M3 , M4 차량입니다
https://cafe.naver.com/techtec/8313
https://cafe.naver.com/techtec/6568
https://cafe.naver.com/techtec/4756
테크텍은 인위적으로 팝콘 배기음을 시공하지 않습니다.
https://cafe.naver.com/techtec/4598
테크텍은 수 억원의 개발비를 투자해서 완벽한 데이터를 제작하고 있습니다.
https://cafe.naver.com/techtec/4641
