G30 530i 테크텍 ECU 튜닝

작성자분당사는영구[이영구]|작성시간22.10.05|조회수128 목록 댓글 0

안녕하세요. 테크텍코리아입니다.

오늘 포스팅 할 차량은 G30 530 차량입니다.

BMW 디젤 차량들의 화재가 발생하면서 부쩍 많이 팔린 530i 차량입니다.

전 세계 배출가스 규제를 맞추다 보니 다운사이징이 현실화 됩니다.

10 수 년전만 해도 배출가스 규제를 일산화탄소로 규제하던거와 달리

이후 이산화탄소를 배출가스 규제의 기준으로 삼았습니다.

이산화탄소를 줄일 수 있는 방법은 아주 간단합니다.

연비가 좋아야 합니다.

연비가 좋으려면 기본적으로 배기량을 줄여야하지요.

그래서 양산회사들은 다운 사이징을 선택하게 됩니다.

6,300 cc 에 근접하던 63 AMG 만 보더라도...

5,500 cc 트윈터보 -> 4,000 트윈터보

얼마전 뉴스에 따르면 신형 C63 은 배기량 2,000 cc 와 플러그인 타입의 전기출력을 합산하여

500 마력으로 셋팅을 한다고 합니다.

테크텍 : 305 마력 , 토크 42.0

300 마력을 넘는 출력으로 답답하던 출력의 목마름을 해소시킵니다.

일반인들은 우리나라 밟을곳이 어디 있다고 출력을 올리냐 하시겠지만,

넉넉한 출력으로 가속하는 모드에서도 스트레스 없이 운전이 가능합니다.

결코 폭주를 위해 , 레이싱을 위해 튜닝하는것이 아닙니다.

그런 논리라면 모든 차들을 200 마력으로 만들면 됩니다.

뭐하러 수준높은 기술과 개발비를 들여 높은 출력의 엔진을 앞 다투어 만들겠습니까.

내 차량에 조금 더 넉넉한 출력을 만들고자 하는것이 ECU 튜닝입니다.

엔진과 미션은 순정보다 한결 부드러워집니다.

센터 방문시에도 원복없이 방문하시도록 데이터가 제작되고 있습니다 ^^

후기도 읽어보시죠

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