안녕하세요. 테크텍코리아입니다.
오늘 포스팅 할 차량은 BMW 에서 만든 가장 강력한 세단입니다.
코드명 F90 M5 입니다.
기존 M5 보다 강력한 625 마력 엔진에 세라믹 브레이크까지 탑재되어 있습니다.
독일 테크텍에서 인성하는 양산되는 차량들의 현재 1 순위 엔진입니다.
1. 일단 폭발적인 출력을 안정적으로 사용하기 위해 4륜 시스템을 적용합니다.
2. 듀얼 클러치를 과감히 버리고, 8단 자동 변속기 시스템을 적용하여 높은 토크에 대비합니다.
3. 전 세계 최초로 350 바 라는 어머어마한 연료압을 생성하여, 연료의 완전 미립화로 출력 상승의 기본이 됩니다.
4. 어떤 주행에서도 흡기온도를 53도 이상으로 만들지 않는다고 자부하는 인테이크 시스템은 획기적입니다.
( 터보차량은 흡기온도가 10 도 상승해도 엄청난 출력 손실이 있습니다.)
이 외에도 BMW 에서 만들고 있는 만들수 있는 모든 시스템을 적용했다고 보시면 됩니다.
이에 AMG 도 5,500 CC 바이터보 엔진을 버리고 4.0 바이터보 엔진으로 좀 더 완벽한 셋팅을 했습니다.
하지만, 강력한 출력은 M5 를 잡기에 부족한것 같습니다.
요즘 드레그 레이스 경기에서도 M5 는 무거운 세단의 이미지가 아닌 가장 날렵한 세단으로 평을 받고 있습니다.
ECU 튜닝만으로 최고속 330 은 쉽게 넘나들며, 드레그 경기에서도 11초 내에 들어가는 출력을 자랑합니다.
달리기에서 가장 뛰어난 M5 의 이름을 되 찾은것 같습니다.
강력한 세단을 찾으신다면 테크텍 F90 M5 강력 추천드립니다.
다이노 장비 위에서 두,세번의 측정을하고 제작되는 데이터와 비교하지 말아주세요.
테크텍에서는 4억이 넘는 개발비를 F90 M5 에 투자하여 완벽한 데이터를 제작하였습니다.
5,000 리터의 연료와 수백시간의 다이노 측정 그리고 아우토반에서의 수천킬로의 로드 테스트
이것이 진정 완벽한 ECU 개발입니다.
신형 M5 는 BMW 트레이드 마크처럼 되어 버린 게트락의 미션을 버리고 ZF 사의 8단 미션을 적용합니다.
기어비를 보면 확연히 차이를 나타냅니다.
F10 M5 에서는 5단에서 이미 기어비 1:1 를 이루었지만, 이번 F90 M5 에서는 6단에 설정이 됩니다.
7단, 8단은 오버드라이브 , 항속 기어비를 넣으면서 6단까지 촘촘한 가속력을 기반을 두고 셋팅하며, 7반부터는 연비를 염두하고 셋팅 되었습니다
게트락 7단 항속 기어비가 1: 0.671 이었던거에 비해 F90 M5 는 0.640으로 항속주행에서 더 좋은 연비를 기대할수 있습니다.
또한, 출력에 가장 중요한 부분이기도 합니다.
직분사 엔진인 M5 엔진에 연료 분사 압력이 200 Bar 였는데, 이번 F90 M5 는 350 Bar 로 거의 두배가 높아졌습니다.
내연기관에서 가장 중요한 부분이 얼마나 적절한 연료가 공급되는가인데, 실질적으로 직분사엔진의 경우
이 연료압력이 최고 압력에 얼마나 완벽하게 연료를 공급하냐를 결정합니다.
출력에서 가장 중요한 부분이 흡기온도를 낮춤으로서 산소 밀도를 높이는 것인데
이 또한 너무 많이 좋아져서, 최고 흡기온도 53도를 넘기 않는다고 합니다.
이런 전반적인 하드웨어의 급격한 향상으로 엔진의 포텐셜은 더욱 높아졌습니다.
국내 최초로 작업된 TECHTEC F90 M5 는...
최고출력 750 마력 , 토크 95 를 자랑합니다.
엄청난 수치입니다.
이젠 " 포르쉐 터보는 외계인이 만든 차라서 빨라"라고 체념하던 BMW 가 더 이상은 아닙니다.
선루프를 포기하고 과감히 카본을 선택한 M5 E63 AMG 와의 차별화에 성공하는거 같습니다.
칩 튜닝으로 출력을 올리시는 분들도 꽤 많으신것 같습니다.
하지만 칩 튜닝과 ECU 맵핑의 차이점은 알고 게신지요 ?
https://cafe.naver.com/techtec/4103
센터 방문시마다 탈거하고 들어가시는 불편함.
속도제한에 대한 불만 ( 승용차의 경우 국내 자동차관리법상 최고속도에 대한 규정이 없습니다. 즉, 불법이 아닙니다 )
출력은 높지만, 뭔가 이질감 느끼는 칩 튜닝 ( 터보 부스트의 압력을 속여서 출력을 올리는 시스템의 한계입니다 )
이제 제대로 된 테크텍의 기술력을 경험하세요 ^^
F90 M5 TECHTEC ECU 작업은 보증에 문제없도록 작업이 이루어집니다.
모 업체에서 작업한 차량을 보니 " 변조프로그램 " 의 문구가 진단기에 바로 나옵니다.
또한, 국내 실맵핑 차량들의 ECU 튜닝 여부 확인으로 보증에 불이익을 받으시는 분들이 속출하고 있다고 합니다.
다시말해, 센터에서 진단기를 찍으면 바로 ECU 튜닝 여부가 나오는것이죠.
테크텍은 기술력으로 그 부분을 극복하였습니다.
센터 방문시 원복없이 방문하셔도 됩니다.
백문이 불여일견 !!!! 차주분들의 생생한 후기도 읽어보시죠.
https://cafe.naver.com/techtec/7034
https://cafe.naver.com/techtec/6894
https://cafe.naver.com/techtec/6485
https://cafe.naver.com/techtec/6148
https://cafe.naver.com/techtec/6125
https://cafe.naver.com/techtec/5332
https://cafe.naver.com/techtec/4274
