안녕하세요. 테크텍코리아입니다.
오늘 포스팅 할 차량은 포르쉐 신형 971 파나메라 GTS 차량입니다.
V8 트윈터보 엔진으로 파나메라 터보와 같은 엔진을 사용합니다.
차량의 상급 모델은 터보와의 차이를 두기위해 봉인된 출력으로 약간의 답답함을 느낄수 있습니다.
이 엔진이 이제 신형 S8 에도 올라가네요.
가장 진보한 아우디 계열의 엔진입니다.
이미 몇대가 작업되었고 , 다들 대 만족이라고 하십니다.
신형 파나메라....
제가 좋아하는 실내 인테리어...엄청나게 커진 모니터...
터보와 같이 넓게 펴지는 스포일러..
최 첨단 계기판이지만, 아날로그 RPM 게이지는 포기 하지 않는 포르쉐의 고집 !!!
아날로그와 디지탈의 환상적인 조합이라고 할 수 있습니다.
구형 파나메라에서 아쉬웠던 볼륨감은 신형 파나메라를 통해서 완전 해소 되었습니다.
뭔가 알차보이는 그런 와이드 바디라인..
엔진은 911 GTS 에서 사용하던 3.0 도 아니고, 기존 자연흡기 4.8 엔진도 아닙니다.
970 후기형 모델에 적용되었던 카이엔의 3.6 엔진도 아닙니다.
파나메라 터보와 같은 V8 4.0 !!!
하드웨어는 같지만 , 터보와의 차별화를 위해 GTS 는 다운 그레이드 되었습니다.
테크텍 ECU 튜닝으로 파나메라 터보보다 강력해 졌습니다.
GTS V8 4.0 엔진은 ECU 튜닝만으로 최고 160 마력을 더 추가합니다.
가속구간에서 끊임없이 내 뿜는 출력은 운전자의 입가에 미소를 띄우게 합니다.
너무 무리해서 출력을 올리는거 아니냐고요?
아닙니다...
그만큼 포텐셜이 큰 엔진이며, 어떤 업체는 ECU 만으로 680 마력까지 출력을 내기도 합니다.
테크텍의 경우 수개월의 필드 테스트로 620 마력 셋팅을 하게 되었습니다.
순정보다 더욱 부드러워진 엔진과 미션..
하지만, 충분히 파워풀해진 엔진은 " 주인님이 원하시면 날아가 드리겠습니다 " 하는것 같습니다.
그래도 명색이 GTS 인데 600 마력은 넘겨줘야죠 ^^
작업은 ECU 분해 없이 작업이 이루어집니다.
작업시간은 좀 걸립니다. ^^
파나메라 신형 제원들입니다
PANAMERA 4 (3.0 ) : 330 마력 , 토크 45.9 >>>> 테크텍 : 410 마력 , 토크 54.0
PANAMERA 4 HYbrid (2.9 ) : 462 마력 , 토크 71.4 >>>> 테크텍 : 540 마력 , 토크 79.0
PANAMERA GTS ( 4.0 ) : 460 마력 , 토크 63.3 >>>> 테크텍 : 620 마력 , 토크 88.0
PANAMERA TURBO ( 4.0 ) : 550 마력 , 토크 78.5 >>> 테크텍 : 620 마력 , 토크 88.0
PANAMERA TURBO ( PHEV ) : 686 마력 , 토크 86.7 >>> 테크텍 : 756 마력 , 토크 96.0
십수년간 국내에서 꾸준하게 튜닝 매니아들을 만족시킨 테크텍은 앞으로도 완벽에 가까운 튜닝으로 만족을 드릴것입니다.
테크텍은 팝콘 사운드 시공을 하지 않습니다.
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테크텍은 전량 독일 테크텍 본사에서 1:1 실시간 작업이 이루어집니다.
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