안녕하세요
카오디오 전문샵 오렌지커스텀입니다.
오늘 입고된 차량은 폭스바겐 ID4입니다.
테슬라 차량을 많이 작업하다보니
다른 전기차량들도 문의가 많습니다.
폭스바겐 ID4
스피커 튜닝 :
포칼 ES165K2 트위터, 미드우퍼
도심 복합형 방음 KIT
- 4도어 이중 방음
- 트렁크 도어 이중 방음
- 뒷좌석 시트 방음
- A필러 및 대시보드 파츠 방음
(주)오렌지커스텀
폭스바겐 ID4에 대해 알아보자면
5,490만원에 출시되었지만
보조금을 받는다면 4천만원대의
금액으로 구매가 가능합니다.
최대 충전 용량 135kW의 급속충전 및
11kW의 완속 충전 시스템을 지원하여
최대 급속 충전 속도로 충전 시
약 36분만에 배터리 용량의 5~80%까지
충전이 가능하며
1회 충전시 약 405km 주행이 가능합니다.
최고출력은 150kW (204마력)
최고 속도는 160km/h,
제로백 8.5초의 성능을 자랑합니다.
오너분께서는 스피커 튜닝과
함께 방음 시공을 문의주셨는데요.
가장 인기가 많은 스피커인
포칼 스피커 튜닝과 함께 도심 복합형 방음 시공으로
결정해주셨습니다.
전기차는 기존의 내연기관 차량들과는 다르게
방음 작업이 진행되는데요.
도심복합형방음 패키지의 경우
엔진이 없는 만큼 본넷의 방음 작업은 빠지고
대신 트렁크 도어와 뒷좌석 시트에
방음 시공을 진행합니다.
그럼 작업기 시작해볼까요?
차량 보호 작업
본격적인 작업을 시작하기 전
차량을 보호하기 위해
마스킹과 시트 커버 작업을 필수로 진행합니다.
스피커 라인업
포칼 ES165K2 트위터, 미드우퍼
프랑스 포칼 스피커의 엔트리 라인업으로
부담없는 가격에 비해 뛰어난 사운드를 감상할 수 있는
2WAY 제품입니다.
포칼 TKM 트위터
A필러 안쪽에 매립되어있던
순정 트위터를 탈거했습니다.
순정 트위터는 중국에서 만들어진
OEM 유닛을 사용하고 있어
사운드의 아쉬움이 있는데요.
순정 트위터는 탈거한 후
포칼 TKM 트위터를 A필러 안쪽에 매립시공했습니다.
선명한 사운드는 기본일 뿐만 아니라
M 형태의 진동판을 바탕으로 소리가 균일하게
퍼져나갈 수 있도록 합니다.
가운데 노란콘지는 방탄조끼에도 들어가는
아라미드콘지를 사용해
왜곡없는 선명한 음질을 자랑합니다.
포칼 ES165K2 미드우퍼
순정의 미드 우퍼 또한
콘지도 마그넷도 프레임도 모두 저가의 부품들을
사용한 말 그대로 저가형 스피커를 장착하고 있습니다.
한눈에 봐도 디테일이 다른
포칼 ES165K2 미드우퍼를 자체 제작한
자작나무 가이드를 이용하여
도어 프레임에 인스톨 진행했습니다.
폭스바겐 ID4
도심 복합형 방음 KIT
4도어 이중 방음
도어 트림을 탈거합니다.
철판으로 이루어진 도어 프레임입니다.
차량의 도어는 풍절음 많이 유입되는 부분 중
하나이기에 방진, 방음 작업 시 진동 및 떨림 주행풍 등
많은 효과를 볼 수 있습니다.
거기다 도어의 스피커 튜닝 시
스피커에서 발생하는 강력한 베이스가
도어를 떨리게 할 수 있기에 방진, 방음 시공을
필수로 추천해드리고 있습니다.
도어의 철판과 강화 플라스틱 부위에
CIARE 알루미늄 방진매트를 부착하여
진동과 떨림을 개선해주었습니다.
높은 알루미늄 함량과 고성능 고무 뷰틸이 적용된
CIARE 방진매트는 뛰어난 방진 효과를 자랑하며
방진 시공으로 인해 차량 내부의 음압을 높여
더욱 선명한 사운드를 감상하실 수 있습니다.
탈거한 도어 트림 또한 강화 플라스틱으로
이루어져있으며 순정 흡음재는 없었는데요.
때문에 도어로 많은 주행풍이 유입될 수 밖에 없었겠죠.
따라서 도어 트림 안쪽에 CIARE 신슐레이트를
부착하여 흡음 효과를 높여주었습니다.
CIARE 신슐레이트는 초 극세사 섬유로 이루어져
주행풍이 섬유 사이사이의 공간으로 반사하며
스스로 작아지고 소멸하는 구조입니다.
조립에 방해되지 않는 선까지 시공했습니다.
트렁크 도어 이중 방음
트렁크 도어 또한 많은 소음을 느낄 수 있는 부위입니다.
넓은 철판에 빈 공간까지 있어
공명음까지 발생할 수 있죠.
도어 프레임과 동일하게 CIARE 알루미늄 방진매트를
부착하여 진동과 떨림을 개선한 했습니다.
트렁크 도어 커버에는 순정 흡음재가 아주 소량 부착되어있는데요.
없는 것 보다는 낫겠지만 적은 부위 이기에
많은 효과를 기대하기는 어렵습니다.
흡음재는 두꺼울 수록 효과가 좋기에
순정 흡음재 위에 두터운 CIARE 신슐레이트를
이중으로 부착하여 트렁크 도어로 유입되는
주행풍을 개선했습니다.
뒷시트 방음
뒷좌석을 많이 이용하시는 경우
뒷좌석 방음 시공을 추천해드리고 있습니다.
ID4의 뒷시트를 탈거해보니 방진 매트를 부착하기에는
어려운 소재이기에 CIARE 신슐레이를 부착하여
마무리했습니다.
A필러 및 대시보드 커버 방음
A필러와 대시보드 사이드 언더커버도
주행풍이 유입되기 쉽습니다.
A필러의 경우 순정 흡음재가
부분적으로 부착되어있지만
대시보드 커버는 그대로인데요.
비어있는 공간을 통해 주행풍과 동시에
공명음까지 발생할 수 있습니다.
따라서 주행풍과 공명음까지 차폐할 수 있도록
CIARE 신슐레이트를 각 파츠 안쪽에 부착했습니다.
순정 상태로 재조립
방진, 방음 시공이 끝난 부위는 재조립 진행합니다.
재조립시 단차는 맞는지 불량인 핀은 없는지
꼼꼼하게 확인하며 작업을 마무리했습니다.
스피커 튜닝 후 음질
폭스바겐 ID4에 포칼 스피커 튜닝과
도심복합형방음 시공이 끝난 후
음악과 함께 촬영한 영상입니다.
영상을 재생하는 기기에 따라
실제 사운드와는 다를 수 있기에
감안해서 감상해주세요!
모든 신차를 구매한 후 연구하고 시공하는 것이 아니기 때문에 첫 시공의 경우 패널티가 있습니다.
작업시간도 평소보다 걸릴 뿐 더러
이전 차량과 다를 경우
상담했던 내용을 수정할 수 밖에 없죠.
때문에 꼼꼼한 시공을 위해 양해 부탁드리고
상담 도와드리겠습니다.
문의사항이나 예약상담은
아래의 연락처를 참고해 주세요.
모든 시공은 정찰가로100% 예약제로 운영되고 있으며
예약 가능한 날짜와 시간대를 먼저 말해주신다면
빠른 예약이 가능합니다.
감사합니다.
