안녕하세요.
오렌지커스텀입니다.
입고된 차량은 미니쿠퍼 컨트리맨 jcw입니다.
요즈음 미니쿠퍼 방음문의가 끊임없이
들어오고 있습니다.
오늘 작업내용은 전체 프리미엄 방음입니다.
아래 작업기 사진을 본다면 미니쿠퍼는 다른차와 달리
흡음재에 아주 인색합니다.
거의 없다고 보심 될텐데요.
이러다 보니 소음유발이 큰편입니다.
전체 프리미엄 방음이란?
작업시간은 2일정도 소요되는 작업으로
시트를 모두 탈거 후
운전자 페달부터 뒷 트렁크까지 이중으로
작업하는 시공입니다.
거기에 4도어, 본넷, 파츠 부분까지 들어갑니다.
노면소음이 신경쓰이시는 분들께
추천드리는 패키지입니다.
* 당일에 끝나는 패키지 방음작업도 있으니,
문의 바랍니다!
또한
미니쿠퍼는 기본스피커와, 하만카돈 스피커가 있죠!
기본이든, 하만카돈이든 간에
미니쿠퍼와 포칼스피커 튜닝 작업은
만족도가 굉장히 큽니다.
많은 분들이 굉장히 좋다, 만족한다 하시는데요!
오늘의 오너분도 시공 후
이렇게 카톡이 왔네요~!
저희도 참 기분이 좋은 후기입니다.
그럼 작업기 보실게요!
미니쿠퍼 컨트리맨 jcw 시공목록
스피커 튜닝 :
포칼 IS BMW 100KL 트위터, 미드레인지
포칼 3KX 센터스피커
방음
3M CIARE 전체 프리미엄
(주)오렌지커스텀
BMW, 미니쿠퍼 전용
포칼스피커 IS BMW 100KL 입니다.
BMW 전용 유닛이다보니 완벽한 매칭과
순정 배선의 손상 없는 시공이 가능합니다.
차량 보호 작업
본격적인 작업 시작에 앞서
오렌지커스텀은 작업 규모와 차종에 상관없이
마스킹과 시트커버 작업을 이용한 차량 보호 작업을
철저하게 이행하고 있음을 알려드립니다.
트위터
jcw라면 하만카돈이 옵션으로 있죠.
기본은 미드레인지 하나만 덜렁있기에
심심한편이지만
반면 하만카돈은 트위터, 미드, 센터스피커까지
잘 갖춰졌지만
많은 분들이 아쉬움이 있다면 오래들으면
귀가 따갑다고 말씀하십니다.
그래서 선명한 음질을 자랑하는 포칼스피커를
많은 분들이 선호하시는데요!
포칼 TKM 트위터입니다.
선명한 사운드는 기본일 뿐만 아니라
M 형태의 진동판을 바탕으로 소리가 균일하게
퍼져나갈 수 있도록 합니다.
가운데 노란콘지는 방탄조끼에도 들어가는
아라미드콘지를 사용해
왜곡없는 선명한 음질을 자랑합니다.
1:1 쏙 매립이 된다는 장점이 있습니다.
미드레인지
미드레인지는 종이콘지로 되어 있어
좀 벙벙대는점이 아쉽죠.
포칼 제품을 자세히 보시면
마감이 정말 좋습니다!
IS100KL 미드레인지는 더스트캡을 사용하여
저음의 밀도감을 좀 더 쫀쫀하게 들을 수 있다는 장점이 있습니다.
센터스피커
센터스피커 역시 미드레인지와 같은
저가형 제품입니다.
포칼 3KX 유닛을 대시보드 중앙에 시공했습니다.
포칼 3KX 스피커는 3인치의 유닛으로
재생할 수 있는 음역대가 넓어
모든 사운드를 어우러 주기 때문에
센터 스피커에 안성맞춤입니다.
차량 가운데에서 많은 역할을 하는 센터스피커는
마치 콘서트장에 온것 같은 착각을 불러 일으킬 정도로 차량내에 풍성함을 더해줍니다.
본넷 이중방음
엔진 진동과 주행풍으로 인한 떨림이 유리를
통해 운전자에게 전달되기 전에
그 통로를 차단하기 위하여
보닛에도 방진, 방음 작업을 시공합니다.
주행풍과 엔진으로 인한 진동과 떨림을 차단하기 위해
3M 정품 알루미늄 방진 매트를 드러난 철판 부분에
꼼꼼하게 실딩해 주었습니다.
본넷 커버 내부에는 초극세사 섬유로 이루어진
CIARE 신슐레이트를 부착하여 고주파 소음까지
차폐해 주도록 하였습니다.
4도어 이중방음.
탈거한 도어 트림 안쪽에는
순정 흡음재가 없었는데요.
때문에 도어로 유입되는 풍절음이 심할 수 밖에
없었겠죠?
특히나 고속 주행을 할 수록
심하게 느껴졌을 것입니다.
CIARE 방진 매트를 시공한 선들을
간섭하지 않고 꼼꼼하게 부착했습니다.
도어 철판에 강성을 부여함과 동시에
진동으로 인한 소음을 줄여주는 효과와
밖으로 새어나가는 음파를 잡아
내부 음압이 높아지는 효과를 얻을 수 있습니다.
주행풍 유입 시 떨림이 발생하여 내부 부품까지
영향을 받아 잡소리가 생길 수 있습니다.
모든 인증과 테스트에서 높은 등급을 받은
두터운 CIARE 신슐레이트를
도어 트림 전체를 커버할 수 있을 정도로 부착합니다.
CIARE 신슐레이트는 초극세사
섬유로 제작되어 외부에서 유입된
소음이 섬유 속에서 서로 반사하며
소멸되는 구조로 이루어져 있습니다.
시트 탈거후 하체 이중방음
하체 전체와 휀더 부분까지 방음 작업을 하기 위해
내장재를 비롯하여 앞 좌석 바닥부터 트렁크 바닥
전체를 전부 탈거해 주었습니다. 바닥 커버까지
걷어내면 철판 마감재가 드러납니다.
고속 주행 시 바닥 철판에 진동으로 인해
잡음과 소음이 발생하지만 기본적인
방음 작업이 되어 있지 않습니다.
우선 일차적으로 철판에 알루미늄 방진 매트를
빈틈없이 꼼꼼하게 시공해 주었습니다.
언뜻 보면 꽤 간단한 작업으로 보일 수도 있지만
저희 오렌지커스텀은 확실한 방음 효과를 위해서
시간이 많이 소요되더라도 꼼꼼하고 세심하게
하나하나 수작업으로 진행하고 있습니다.
또한 재조립 시 문제가 발생하면 안 되기 때문에
주요 부품이나 볼트 홀을 피해 시공이 들어가야 해서
작업 노하우가 풍부한 업체를
신중하게 고르셔야 합니다.
방진 매트 시공 후 그 위에 신슐레이트를 한 겹 더
시공하여 남아 있는 소음까지 차폐할 수 있도록
처리해 주었습니다.
신슐레이트 시공에서 가장 중요한 포인트는
너무 적지도, 많지도 않은 적절한 양을
부착해 주어야 한다는 것입니다.
휀더는 노면 소음 유입이 많은 구간입니다.
따라서 휀더 커버에도 신슐레이트를 시공하여
소음이 들어올 수 없도록 최종 문지기 역할을
수행하게끔 빈틈 없이 부착해 주었습니다.
트렁크 이중 방음
트렁크는 노면 상황에 따라 쉽게 흔들립니다.
따라서 트렁크 도어 프레임에 방진 매트를
부분적으로 시공해 철판의 떨림을
줄여주도록 하겠습니다.
트렁크도어에만 이렇게 아주 얇은 흡음재가
들어있습니다.
야박하죠..?
트렁크 도어 커버에는 CIARE 신슐레이트를
사이즈에 딱 맞게 붙여주었습니다.
실내로 유입되는 노면 소음을 줄여주도록 합니다.
전면부파츠 방음
각종 필러들의 내부의 모습입니다.
흡음재가 아주 소량 부착되어 있는 모습입니다.
각종 필러들과 파츠들에도 CIARE 신슐레이트를
꼼꼼하게 시공해 주었습니다.
주행풍 유입이 심하기도 하고
내부가 비어있어 공명음이 발생하는 구간이라
제조사에서도 어느 정도 흡음재를 넣어놓긴 했지만
흡음 효과를 더욱 보강하기 위해
한 겹 더 덧대어 주었습니다.
순정상태로 재조립
재조립까지 완성되었습니다.
오렌지커스텀은 미니쿠퍼를 상당히 많이
작업했기 때문에
믿고 맡겨주시면 최상의 퀄리티로 보답드릴수 있습니다.
그만큼 자부심이 있다는 것인데요!
스피커 튜닝 후 사운드
변화된 사운드 감상해보세요~!
차주분께서도 만족스러워 했던 사운드입니다.
사실 미니쿠퍼에 스피커 튜닝을 한다면
전보다는 드라마틱하게 변화된다고 말씀드릴 수
있습니다.
그럼에도 저희 오렌지커스텀은 청음을
굉장히 중요시 여깁니다.
모든 사람들의 귀는 주관적이기 때문인데요!
저희는 데모카를 준비해 두었으며
오셔서 청음해보신 뒤 작업을 진행하실 수
있도록 도와드리고 있습니다.
모든 시공 100% 예약제로 운영되며
궁금한 사항은 언제든 전화로 문의주세요.
감사합니다.
