안녕하세요.
오렌지커스텀입니다.
오늘 입고된 차량은 구형 벤츠S500입니다.
벤츠 몇몇 차주분들께서는 오래타다 보면
순정 흡음재에서 이상한 냄새가 나서
탈거작업을 하길 원하십니다.
어느정도 냄새는 제거 되겠지만
방음 작업만으로 새롭게 씌운다해도
100%냄새를 잡기는 어려운점 양해바랍니다.
이외에 차주분께서는 냄새는 물론
도어에서 달그락 거리는 진동 및 떨림이 듣기 싫어
차를 맡겨주셨는데요!
오늘의 방음은 세미 프리미엄 방음 작업으로
본넷, 4도어, 2열시트, 트렁크도어/바닥
전면부파츠 이렇게 시공됩니다.
사진과 함께 설명을 보신다면
이해하기 편하실텐데요!
그럼 오렌지커스텀은 얼마나 꼼꼼하게 작업하는지
보실까요?
벤츠S500
3M CIARE 세미프리미엄 방음
(주)오렌지커스텀
차량 보호 작업
모든 작업을 시작하기 전
차량 도장면의 스크래치와 시트 오염을 방지하기위해
마스킹 작업과 시트 커버 작업을 필수로 진행합니다.
본넷 이중방음
엔진이 회전하면서 발생하는 진동은 본넷을 넘어
유리창을 타고 차량 내부로 유입됩니다.
방진 작업이 되어있지 않은 넓은 철판으로
이루어진 구조이기에
쉽게 떨리고 소음이 발생하기 쉽습니다.
CIARE 알루미늄 방진 매트를 철판에
꼼꼼하게 부착하여 진동을 상쇄해 주도록 하였습니다.
방진 매트는 열에 강한 제품으로
햇볕으로 인해 열을 받기 쉬운 본넷에도
안심하고 시공할 수 있는 제품입니다.
또한 높은 알루미늄 함량과
고성능 고무뷰틸이 적용되어
진동과 떨림을 차폐하기에 뛰어난 성능을 자랑합니다.
탈거했던 보닛 커버에도 꼼꼼하게 CIARE 신슐레이트를
부착하여 이중으로 잡음을 차폐시켜줍니다.
CIARE 신슐레이트의 내부는
초 극세사 섬유로 이루어져
주행풍 및 소음이 유입될 경우
섬유 사이사이를 반사하여
스스로 작아지며 소멸하는 구조입니다.
4도어 이중방음
도어 트림을 탈거합니다.
철판으로 이루어진 도어 프레임입니다.
차량의 도어는 외부 소음이 많이 유입되는 부분 중
하나이기에 방진, 방음 작업 시
진동 및 떨림 주행풍 등
많은 효과를 볼 수 있습니다.
100마이크로 두께의 많은 알루미늄
함유량을 가지고 있는 CIARE 방진 매트는
고무뷰틸 소재로 제작되어 진동으로 인한 떨림을
감소시키는 효과를 만들어냅니다.
순정 흡음재가 부착되어 있습니다.
하지만 주행으로 인한 소음을 차폐하기엔
다소 부족합니다.
그 위에 3M CIARE 신슐레이트를
한 번 더 부착하여
주행풍으로 인한 소음을 차폐시킵니다.
트렁크 도어 이중 방음
트렁크 상단 도어 커버를 탈거하면
철판과 배선, 부품들이 그대로 드러나 있어
소음이 발생할 확률이 높습니다.
CIARE 알루미늄 방진 매트를
추후 정비에 문제 되지 않게
배선들을 잡아가며 부착해 줍니다.
효과적으로 풍절음을 차폐하기 위해
신슐레이트를 순정 위에
이중으로 부착합니다.
트렁크바닥 이중방음
트렁크바닥에도 시공이 들어갑니다.
노면 소음을 감소하기 위해,
조립에 필요한 부위를 제외한 모든 부위에
알루미늄 방진 매트를 빈틈없이 부착합니다.
방진매트 위에 신슐레이트를 한겹 더
덮습니다.
2열 시트 방음
2열시트 쪽은 승차감이 좋지 않은 편이죠.
CIARE 알류미늄 방진매트를 부착합니다.
그위에 한번더 3M CIARE 신슐레이트를 감쌉니다.
전면부파츠 방음
전면부 파츠들의 내부에
얇은 순정 흡음재가 부착되어 있습니다.
하지만 부족한 양이기에
각 파츠 내부에 추가 시공을 진행했습니다.
각 파츠들의 사이즈에 맞게
흡음재를 꽉꽉 부착합니다.
풍절음이 실내로 유입되는 것을
차폐하는데 효과적입니다.
순정상태로 재조립
세미 프리미엄 방음 작업을 마쳤습니다.
방음 작업은 꼼꼼함이 필요한 작업입니다.
또한 부위에 따라서 다른 소재로
알맞게 방음 시공을 해줘야
제대로 된 효과를 얻을 수 있습니다.
위시공에 경우 6시간정도 소요됩니다.
방진, 방음 작업의 효과에 대해서는
굉장히 주관적으로 느껴지기 때문에
확답을 드리기는 어렵습니다.
하지만 많은 분들이 시공을 하신 후
보다 정숙해졌다고 말씀하고 있습니다.
또한 이전 차량에 방진, 방음 작업을 하고 난 후
만족하시고 차량을 바꾼 후에도
다시 방문하여 방음 작업을 진행하고 있습니다.
감사합니다.
