안녕하세요
뉴현대카입니다~
모두들 환절기에 감기 조심하세요
오늘 포스팅할 차량은 2015년식 포르쉐 박스터 gts 차량으로
키로수는 18000키로를 달리고 있습니다
트랙전후로 메인터너스 관리가 필수인 만큼
세계최초로 pdk 미션오일 순환식으로 플러싱 교환해보도록 하겠습니다
PDK(Porsche Doppel Kupplung)!!
이름 그대로 클러치가 두개입니다
오일은 두가지 종류 오일이 들어갑니다
PDK 기어 오일(클러치오일)과 기어오일이 들어갑니다
여기서 우리는 PDK미션에 좀더 집중을 해보겠습니다
PDK 미션에 고장을 일으키는
가장 큰 원인은 클러치에서 발생하는 금속성가루입니다
특히 주말에 트랙이라도 돌고오면
금속성 가루는 물론이고 오일 점도도 파괴되어 오일교환이 필수적이죠
일반적인 방법으로 드레인 하여 교환을 하면
PDK내부에 있는 쇳가루는 물론이고
총용량 5.2리터중에 일부만 드레인되어
잔유 역시 모두 제거되지 않습니다
금속성 가루는 물론이고
점도가 파괴된 오일에 새 오일을 집어넣으면...
많이 찝찝하겠죠~~ ㅠ ㅠ
교환전에 미션오일량 체크 부터 해주고~
오일은 펜토신 사에 FFL-3오일 사용하여 진행합니다
순정오일로 사용되는 오일이며
제조사에서도 펜토신사에 FFL-3를 권장하고 있죠
DSG와 마찬가지로 다른 미션에 비해서는
오일 자체에 변질이 심한 오일은 아닙니다
근데 만팔천 정도 운행하신 키로수를 감안하면..
상태가 좋지는 않습니다
10리터 정도 교환을 하니 말끔하게 교환이 되고있습니다
전자저울로 정확한 계측을 한후
듀얼펌프를 사용하여서 석션한 만큼 주입을 하기에
미션내부에서 오일이 섞이는것을 최소화합니다
메카닉 한명이 내부에서 변속을 하며
미션 내부에 유로를 바꿔 주기 때문에
사이사이에 금속성 가루도 말끔히 청소가 가능합니다
단순히 미션오일 교환이 아닌
순정오일을 사용한 미션 플러싱작업이라 말씀드리고 싶습니다
밑에 풀영상 같이 첨부하겠습니다^^
오일 온도 체크해주고 레벨링 진행합니다^^
교환을 할거라면 확실하게 교환하는것이
퍼포먼스 측면이나 차량 유지관리에 있어서 최선에 방법입니다:)
PDK 미션오일을 교환할때 많은 분들이
궁금해하는 것이 있어 같이 올리도록 하겠습니다
바로 FILL MODE 입니다
정확하면서도 간단하게 설명드리면
FILL MODE = 에어빼기 작업입니다
밑에 PDK 미션오일교환 지침서 같이 첨부합니다
PDK오일주입후 FILL 코크를 풀러서
오일이 흐르지 않을만큼 오일을 맞춰준후에
FILL MODE를 작동하여 미션내부에 있는 에어를 빼고
오버플로우 될만큼 오일을 넣어주면 됩니다
한마디로 별거 없습니다ㅎㅎ
에어가 생기지 않으면 FILL MODE도 불필요하죠
FILL MODE시 잘못알고 계신분들이 많은데
어느정도 오일을 채워 놓고 FILL MODE를 사용하여 에어를 빼주는것이 정석입니다^^
포르쉐 PDK2 완벽하게 미션오일 교환하기 여기서 마무리 하겠습니다.