CAFE

DPF크리닝 일주일후 DPF 재막힘 그 원인을 알아보자

작성자뉴현대카|작성시간17.01.09|조회수3,741 목록 댓글 2


안녕하세요^^



뉴현대카 김연준입니다



연말부터 정신없이 일하다보니.. 



바쁘다는 핑계로 오랜만에 인사드리네요..ㅎㅎ



오늘 마침 DPF관련 포스팅을 하는데



제가 야간에 DPF크리닝을 정신없이 하다가 핸드폰을 잃어버렸습니다ㅠ



혹여나 저 한테 문의하셨는데



 누락된 내용이 있으면 문자나 카톡 다시 한번 부탁드릴게요~



오늘 포스팅할 챠량은 E83 X3 2.0D 차량이며 



DPF 경고등이 점등되어 크리닝을 하셨는데 



일주일도 안되어 DPF경고등이 재점등 되었습니다



DPF 고통에서 해방시켜드리겠다 다짐해보며



 전체적인 차량 점검 진행합니다







 

현재 키로수는 17만키로를 주파했으며 



DPF 막힘정도는 배기가스 역압이나, 실측값을 측정해본결과 



아주 꽉 막힘.. 이네요..



예방차원이나 초기에 크리닝 해주시면 아무 문제가 없지만..



DPF 파티클이 80%이상 막히면 반을 갈라서 재생을 하거나  교환을 요하기도 합니다ㅠ



그렇다면



 DPF가 이정도로 꽉막힌 이유가 무엇일까요..?




밑에 영상 첨부드립니다








매니폴드에 엄청난 흡기누설이 있습니다



원인은 바로 이녀석이 아니였나.. 예상해봅니다



고속주행시에도 DPF 제너레이션없이 



엄청난 파티클이 DPF에 계속 쌓이기만 했겠네요



원인을 제거하지 않으면 



아무리 크리닝을 해도 DPF는 다시 막히며



오히려 그정도가 심해질수 있습니다



DPF에 막힘은 DPF만에 독자적인 문제뿐만 아니라 




엔진쪽 고장과 함께 진단해야합니다



그 원인이 흡기누설,예열플러그,스로틀밸브.. 등이  될수있습니다     







점검하면 10분정도 차량을 리프팅시켜놨는데 



 꽤 많은양에 오일 누유가 있습니다






바닥이 흥건할 정도로 정도가 심하네요



확실히 누유가 점검되는 오일팬작업 진행한후에 



크리닝한후 추가적으로 누유되는곳이 없는지 체크해보기로합니다






누유 작업중에



 엔진오일팬이 끝판왕이라 할수있습니다



X시리즈 들은 하체와 디퍼런셜



 차량에 따라서 미션도  조정해야 하는 큰 작업이 되겠네요






디퍼런셜 탈거해주고






엔진오일팬 탈거해줍니다






오일팬안에 슬러지들..


넘넘 더럽네요 



신품컨디션으로 크리닝 진행해줍니다~











깔끔하게 크리닝해주고






오일팬가스켓 교체해주고~







토크렌치 사용해서 규정토크로 조여줍니다












수백가지 종류에 차종과 신형차량들이 계속해서 쏟아져 나오는 만큼



모든작업은 메뉴얼을 기준으로 진행되어야 합니다



정비사에 경험과 감도 중요하겠지만 



사람인지라.. 한계가 있기 때문이죠







오일팬 누유작업후에 크리닝 진행하고 시동걸어 점검해보니



약 한시간뒤에



오일필터하우징과 알터네이터쪽에서



 타고내리는 오일 누유가 보이네요



누유 완벽하세 잡으러 출동합니다~







흡기매니폴드 들어내주고






오일필터 하우징 탈거해줍니다






오일필터하우징 가운데에 



플라스틱 부분에서 누유흔적이 보입니다








안쪽을 자세히 보니..



범인 검거하였습니다ㅎㅎ






오일필터 하우징 분해해주고






이녀석도 많이 더럽습니다ㅠㅠ






언능 신품컨디션 만들어 줘야겠네요






전용 크리닝 장비로 집어넣어 주고






누유의 흔적들 깔끔하게 크리닝 진행해줍니다







오일휠터 하우징 가스켓 교체해주고






플라스틱 파츠들&오링들 모두 교환해줍니다






DPF막힘에 주범이였던



 터져버린 매니폴드.. 같이 교체해줍니다 









깨끗하게 크리닝한 오일필터 하우징 장착해주고~







냉각수 넣어줍니다~



이제 모든 준비는 끝났네요^^



DPF크리닝 진행합니다



전에 장착되있던 DPF는 엄청난 파티클,체적량감소로인해 사망판정내리고

(완전히 막히기 전에 DPF 문제생기시면 바로오세요...ㅠ)



중고 DPF 깔끔하게 크리닝하여 장착진행합니다












DPF 에미션 시스템 완벽하게 복구해 보겠습니다





제너레이션 조건에서 DPF 말끔하게 뚫어주고








좋은상태에 DPF를 유지하기 위한 3종셋트  BG DOC 


고착된 피스톤링 링프리 작업을위해 BG 109 


하드카본 제거를 위한 244 넣어줘서 완벽복원 마무리 합니다









작업후 충분한 로드테스트 해보니 



DPF막힘, 차량 출력 퍼펙트 하네요^^



추가적으로 많이 틀어진 얼라이먼트 작업진행합니다






그림상으로 정렬상태만 봐도 많이 틀어져 있습니다






좌우 휠베이스간에 거리 편차는 5미리정도입니다






좌우 틀어진 편차가 9미리 이상.. 발생하였네요






캠버 토우 조정이 필요하며






후륜도 마찬가지로 캠버 토우 조정이 필요합니다








퍼펙트하게 조정해주고 차량 출고조치합니다



오랜기간동안 믿고 맡겨주신 회원님께 감사드리며



앞으로도 로직에 대한 정확한 이해를 바탕으로 



원인을 정확하게 잡아낼수있는 뉴현대카가 되도록 노력하겠습니다



긴글 읽어주셔서 감사합니다^^ 


다음검색
현재 게시글 추가 기능 열기
  • 북마크
  • 공유하기
  • 신고하기

댓글

댓글 리스트
  • 해당 댓글은 작성자와 운영진만 볼 수 있습니다.
  • 해당 댓글은 작성자와 운영진만 볼 수 있습니다.
댓글 전체보기
맨위로

카페 검색

카페 검색어 입력폼