사고수리후.. 차량상태불량

[뉴현대카]

안녕하세요~

뉴현대카입니다 

눈도많이오고 날씨도 추워져서 곳곳에 빙판길이 보이네요 

건강유의하시고~ 안전운전 부탁드리며

포스팅 힘차게 시작하겠습니다  

오늘 포스팅할 차량은 전에 예고했던 스토리있는 재규어 차량입니다

3년전 차량수리후 차량쏠림이나, 잔진동이 발생하고 

특히 속도가 100키로 이상 되면 그 정도가 더욱 심해지는 상태였습니다

다른차량으로 렌트를 한달이상 하고 왔다고 

시간적 제약 없이 정비 부탁드린다는 고객님에 말씀에 

꼭 잡아야 겠다는 사명감을 가지고 점검진행합니다  

시운전후에 차량 전체적인 상태한번 볼까요?

정비사에 감도 중요하겠지만

데이터만큼 정확한건 없겠죠?

데이터는 거짓말하지 않습니다

시운전을 해보니 전체적으로 진동이 많이 느껴지며 

차량쏠림과 속도를 올리면 심해지는 잔진동까지..

좋지 않은 드라이빙감 떄문인지 

재규어 특유의 묵직함을 찾아볼수가 없네요 

토우도 문제지만 

캐스터에 편차가 기준치를 초과한 상태입니다

이정도 수치면.. 운전자에 드라이빙질이 매우 떨어지겠네요..

후륜상태는 캠버 좌우편차 기준치 초과 

토우도 좀 틀어졌지만 조정이 가능한수치입니다

더 자세한 측정 들어갑니다

승차높이 측정들어갑니다

좌우 편차가 15미리 정도 나는 불량한 상태입니다

휠베이스간에 거리 편차도 측정진행합니다

좌우 편차가 9미리 정도 측정이 되네요

트랙폭 정확하게 측정해보니 

앞축과 뒷축의 중심이 정확하게 2미리씩 밀려있는 상태입니다

전체적인 차량상태 측정한후에 정비계획 세워봅니다

1. 엔진을 내려서 밸런스를 맞추기보다는  먼저 체인블록 사용하여 커스텀조정 

2. 엔진 진동이 핸들을 타고 올라올 정도인만큼 엔진마운트 점검

3 시운전시에 느낀 고속시에서 발생하는 잔진동, 방지턱 넘을때 느낌,승차높이 편차 쇼바점검

4. 냉각수 경고등및 전체적인 메인터너스 점검

정비계획은 세워졌고 절차에 맞게 작업진행합니다 

쇼바 탈거해줍니다

쇼바 탈거하여 고장은 없는지 조립과정에 문제는 없는지 꼼꼼히 점검해본결과

스프링을 지지해주는 플라스틱 지지대쪽에 문제있었네요

조립이 잘못되어 스프링이 제대로 안착되지 않다보니 

센터가 맞지않은 상황이였습니다

재규어 차량답게 플라스틱 마운트 하나도 어마어마한 부품값을 자랑하고있습니다..

미국에서도 재규어 지나가면 엄지척! 한다하죠..ㅎㅎ

뒤쪽 에어쇼바 점검진행합니다

다행히 뒤쪽 에어쇼바는

 에어주입전,후 육안상으로 크게 문제점이 느껴지지는 않습니다

고속에서 발생하는 잔진동을 완벽하게 잡으려면 교체를 해야하겠지만 

엄청난 부품값과 더 급한것들이.. 많이 남아있는만큼

운행하는데 큰문제가 없는거에 만족하고 다음단계로 넘어갑니다  

엔진마운트를 육안으로 점검해보니 

유압이 터져 누유되는 상황이고  많이 주저앉았네요

거침없이 교체 진행합니다

멤버 탈거해주고~

마운트 탈거 해주는데.. 

여기서 뉴현대 직원모두 멘붕이 옵니다

마운트가.. 좀 이상합니다

저희가 주문한 파츠는 

차대번호를 이용해 정식주문한 재규어 정품파츠인데.. 

탈거한 마운트가 신품이랑 많이 다르죠..?

 아무리 봐도.. 벤츠 마운트 같네요..

아무리 재규어가 부품값이 비싸고 재고가 많지않아 수급되는 기간도 길다고는 하지만..

설계학적으로 맞지않은 부품을 장착하면 

제 역할도 하지못하고 수명도 매우 짧겠죠 

소탐대실이란말 다시한번 생각해봅니다 

돈 조금 아끼려다 

휠씬 중요한 고객님의 신뢰를 잃지 맙시다..ㅠㅠ  

마운트 절차대로 장착해줍니다~

마운트 장착한후

체인블록 걸어서 최적의 멤버위치 잡아주고

 하체류 다시한번 절차대로 장착해주고

고객님 엔진내리지 않도록!!ㅎㅎ 최대한 노력해봅니다 

조정후 데이터 입니다

좌우 편차 3미리로 확연하게 줄었습니다!!

전륜한번 볼까요?

운전석 캐스터 퍼펙트 하게 돌아왔습니다!!

심혈을 기울인 보람이 있습니다ㅎㅎ

토우 캠버는 커스텀으로 조정이 가능하니 후륜으로 넘어가겠습니다

후륜 캠버 편차가 있지만 

얼라이먼트에 직진성에 그리 큰영향을 주지않고

수치를 완벽하게 잡으려면 부품교체가 들어가야하는만큼 

이상태에서 

다시한번 얼라이먼트  조정 들어갑니다

편차 최소화로 줄여주고 

앞뒤 중심차 스러스트각 0도 맞춰주고

전륜 캠버 캐스터 토우 퍼펙트한 수치 맞춰줍니다

트랙폭 좌우편차 0미리 아주좋습니다 

휠베이스간에 거리차도 2미리로 줄어버렸습니다

사진상에는 과정은 나오지 않고 결과만 보여지기에 쉽게 해결된것같지만

하체조정과 더불어 얼라이먼트만 최소5번은 조정한것 같네요..ㅎㅎ

그래도 결과가 좋아서 뿌듯합니다

가장 큰 문제점들 해결하고 전체적인 메인터너스 교환 진행합니다

저희에 자랑인 BG PXT 사용하여 플러싱 교환진행합니다

ZF6단 미션인만큼 

순정오일인 ZF라이프가드6 사용하여 작업진행합니다

교환전 오일 상태입니다

육안으로 보기에도 변질정도가 심하네요 

미션트러블에 가장 큰 원인인 

쇳가루제거를 위해 얼른 크리닝 진행합니다

오일 교환 풀영상 같이 첨부드립니다~

완벽하게 교환완료되었습니다^^

온도에 따라서 부피가 변함으로

 규정온도에서 레벨링 진행해줍니다~

 

클리어~

마지막으로 냉각수온센서 경고등이 점등되었던 냉각수 교체 진행합니다

냉각수가 지나가는 클러부터 시작해서 라지에이터, 호수, 등등  라인을 

맑은물이 나올때까지 플러싱하여 교환진행합니다

냉각수만 제대로 교체해줬는데 수온센서가 크리닝되었는지 고장클리어되었네요 

 

오랜기간동안 믿고 맡겨주신 고객님 감사드립니다

앞으로도 재규어,디스커버리차량 차량 주치의로써 최선을 다해 관리해드리겠습니다^^

(주고 가신 맥주도  회식용으로 잘먹고 있습니다~)

[네이버]

대단하시네요~

[거지보더[백금호]]

최고네요! ㅎ

[행복한넉대[허장수]]

대단하시네요. 잘 보고 갑니다. ^^

[윤돌이]

베리 굿!
장인정신이 느껴집니다

[푸른입니다]

이차량하고 얼라이먼트 증상이 비슷합니다
벤츠 e350 w212인데요 방문해서 진단받아도 될까요