안녕하세요
뉴현대카입니다~
오늘 포스팅할 차량은 x6 3.0d 차량으로
차주분께서
일년동안 참.. 많이 고생하신..
히스토리가 있는 차량입니다
차주분께 사연을 들어보니
지방센터에서 수리후 얼라이먼트가 맞지않고
차량에 안정감이 없어
수원에 올라와 2~3번에 걸쳐as 처리를 받았음에도 불고하고
개선되지가 않았고
나중에는 예약날짜를 2달~3달정도로 길게 잡아주면서
환자취급까지...당했다고 하시네요
흠..
시운전 해본결과
고객님 말씀대로 하체 상태가 좋지는 않네요ㅠ
현재 하체상태 측정부터 진행합니다
가타부타 뭐라 말씀드리기보단..
상태가 어떤지 정확히 말씀드리는게 우선일것 같네요
꼼꼼하게 측정 진행합니다
전체적인 얼라이상태를 보니
전륜 후륜할것없이 바퀴들이 각개전투를 하고있습니다
좀더 정밀하게 측정들어갑니다
앞축과 뒷축의 중심도 3미리 정도 편차가 있으며
좌우 트랙폭에 편차가 6미리 정도 발생하고 있습니다
데이터값 자세히 보겠습니다
전륜은 캠버 캐스터는 좋으나
좌우 토우가 많이 틀어져있습니다
후륜상태를 보니 캠버 토우 모두 좋지않습니다
현재 차량상태
있는그대로 정확히 고지드린후
조정 진행합니다
후륜클리어~
운전석 캠버볼트 상태가 좋지않아
다음번 방문시 상태보고 캠버볼트 교체하시길 권장드립니다
전륜역시도 클리어~
앞뒤 차축 중심도 정확히 맞춰주고
고객님과 같이 시운전진행합니다
갈때는 제가 시운전을 돌아올때는 고객님께서 하셨는데
샵에 돌아와서 한마디 해주시네요
"사장님 감사합니다 완전히 잡혔네요!"
고객님.. 일년동안 참 고생하셨습니다..ㅎㅎ
추가적으로 현재상태에서 꼼꼼하게
점검하여(n57엔진 고질병들이 몇개 있죠)
새차만들기까지 같이 진행해드립니다
시간에 압박으로 두번에 걸쳐 진행하도록 하겠습니다
먼저 미션오일 교환합니다
bg pxt 장비 사용하여 zf8단 순정오일로 플러싱 교환진행합니다
단순하게 오일을 주입하여 잔유와 희석시키며 교환하는것이 아닌
전자저울로 계측하여
정확한 양만큼 듀얼모터로 석션과 주입이 동시에 작동시키기 때문에
잔유와의 희석을 방지하고
심장이 살아있는상태
즉 시동이 걸린상태로 변속하며
미션 유로를 계속해서 바꿔주기 때문에
오일은 물론이고 토크컨버터에서 발생한 쇳가루도
더욱 효과적으로 플러싱이 가능합니다
교환전 미션내부에 오일상태입니다
교환 풀영상 같이 첨부드리고^^
교환후 오일 상태입니다
완벽하게 교환이 완료되었습니다
오일교환후에 정확한 오일량 레벨링 진행합니다
온도에 따라 부피가 변하기에 규정온도 체크해주고
오버플로우 레벨링해줍니다
수많은 미션오일을 교환해본결과(미션트러블or 예방차원)
정해진 미션오일 교환주기는 없는것 같습니다
2~3만 키로를 탔어도 변질정도가 심한 차들이 있는 반면에
15만 키로를 탔어도 상태가 아주 좋은 차량도 있었습니다
모든 오일류는 자신의 운전습관이나 운전환경에 매우 큰 영향을 받는 만큼
점검하여 자신에게 맞는 교환주기를 찾아주시길 권장드립니다!!
오일때문에 운전환경이나 습관을 바꾸기에는..
차 보다 사람이 먼저니.. 패스하도록 하겠습니다
스트레스 받아요..ㅎㅎ
더러운 미션오일.. 배출시켜주고
이제 디퍼런셜오일 교환진행하겠습니다
디퍼오일은 모토렉스 펜타ls 넣어줍니다
교환전에 비교컷 한번 찍어주고
디퍼 오일도 변질정도가 운전자에 따라 많이 다르니
자신에게 맞는 교환주기를 꼭 찾아주세용
뒤쪽 디퍼런셜 레벨링해주고
이제 앞쪽 디퍼련셜 오일 교체합니다
4륜차량이니까 디퍼런셜이 앞뒤로 하나씩 장착되어있죠
펜타ls 제품 넣어주고
레벨링클리어~
브레이크액은 상태이상없습니다^^
그동안 고생을 많이 하셨던만큼
이번에 새차 컨디션으로 원복시켜
운전할때마다 기분 좋을수있도록 노력하겠습니다
2탄도 기대 많이해주세요^^(흡기크리닝,트랜스퍼케이스오일,dpf크리닝)