안녕하세요~
뉴현대카입니다
오늘 포스팅할 차량은
벤츠 g바겐!! g500 차량입니다
머리부터 발끝까지
꼼꼼하게 선진국형 차량관리 받으러 방문해 주셨어요
g바겐은 역시 흰색이 갑이네요ㅎㅎ
이쁘긴 정말 이쁩니다
키로수는 7만 7천 키로정도 운행을 하였습니다
이정도 키로수면
오일류 상태 한번 싹 점검 해줘야 겠죠
음...
미션오일 상태를 보니 교체주기가 되었네요
오일교환에 목적은 유지관리에 있는만큼
문제가 발생하기전 미리미리 관리해주는게 중요합니다
더군다나
이녀석은 미션오일이 타고 넘어가는 고질적인 문제가있는만큼
누유작업까지 같이 진행하기로 합니다
앞쪽 디퍼런셜 오일~
앞뒤 디퍼런셜에 동력
분배를 해주는 트랜스퍼 케이스오일~
뒤쪽 디퍼럴셜오일~
그외에 브레이크액,파워오일 까지 모두 점검해주고
이번에 오일류는 모두 교환하시기로 하며
오일누유 작업과
차량 출력이 떨어진건 같아
링프리작업&인테이크 크리닝 진행하도록 하겠습니다
먼저 bg EPR 2통 처방하여
슬러지로 인해 소착된 피스톤링을 풀어주는 링프리 작업 진행하겠습니다
30분 정도후에 엔진오일 배출해주고~
키로수로 따지면 얼마 주행하지 않았지만
개월수로는 교환주기가 지난만큼 상태가 좋아보이지는 않습니다
주행을 얼마하지 않는 차량이라면 주행거리가 아닌 개월수로 차량관리해주세요~
후에
오일 퍼포먼스 장비로
에어샤워,오일샤워 진행하여 남아있는 잔유 말끔하게 제거해줍니다
사람에 콩팥과 같은 오일필터에서
퍼포먼스 진행합니다
오일필터 교환해주고
엔진오일 넣어줍니다~
필수템이죠~
엔진마모방지제 MOA 2통 처방합니다
에어 크리너 교환해주고~
이제 디퍼런셜로 넘어갑니다
앞쪽 디퍼런셜 오일 먼저 배출시켜줍니다
자석에 쇳가루가 조금 붙어있네요
4륜 차량들,SUV차량들 디퍼런셜이나 트랜스퍼케이스 관리 정말 중요합니다
구동과 밀접한 영향이 있다보니 고장이 발생하면 주행도 불가능하고
대부분 주문하려면
국내재고도 없으며 부품가격도 엄청나게 비쌉니다..
한번씩
관심 가져주세요..ㅎㅎ
오일은 모토렉스 펜타 제품으로 넣어주고~
넣기전에 구품과 신품 비교컷~
오버플로우 레벨링 진행하여 줍니다
이제 뒤쪽 디퍼런셜로 가겠습니다
오일 먼저 배출시켜주고~
뒤쪽도 상태는 비슷하네요
이제 브레이크액으로 넘어가겠습니다
현재 브레이크액 상태는..
많이 심각합니다
수분농도가 규정치를 넘어선것은 기본이고
굳이 수분농도 찍어보지 않아도
시커먼게 언능 교환해 줘야겠습니다
밑에 브레이크액 플러싱 영상 같이 첨부드립니다
장비에 오일 주입해 주고
맨위에 리저버 탱크부터
전용장비 사용하여 격벽 구석구석 크리닝 해줍니다
밑에서 아무리 잘빼도
위에가 더러우면 교환하는 의미가 없으니까요..
후에 각 캘리퍼에서 맥동을 주며 플러싱 교환 진행합니다
브레이크액 양도 많이 들어가고 상태도 많이 안좋은 만큼
규정대로 교환하기에는 아쉬움이 남네요
이럴땐...!!
한통더 추가하여~
한번 교환할때 제대로 교환해 줍니다ㅎㅎ
말끔하게 교환해주고~
색깔도 퍼펙트 하게 돌아왔네요ㅎㅎ
수분농도도 아주 좋습니다ㅎㅎ
이제 파워스티어링 오일로 넘어갑니다
파워오일도 교환주기가 되었네요
뉴현대 방식대로 깨끗해 질때까지 무한루프 교환 진행합니다
전용장비 사용하여
오일먼저 배출시켜주고
오일 주입후에 라인 순환시켜주고 다시 배출시켜 줍니다
주입,순환,배출 계속반복입니다
언제까지?
신유처럼 말끔해질때까지!!
밑에 교환영상 같이 첨부하겠습니다
5번정도 반복하였더니 퍼펙트하게 교환이 되었네요ㅎㅎ
이제 트랜스터 케이스 오일로 넘어갑니다
트랜스퍼 케이스 오일 배출시켜주고
자석에 쇳가루가 제법 붙어있네요
모토렉스 플라즈마 제품으로 오일 넣어 줍니다
비교컷 한컷 남겨주고
전용장비로 주입완료합니다^^
밑에 영상 같이 첨부하겠습니다
이렇게 전체적인 물관리를 마치고
다음에 누유작업과,흡기크리닝으로 돌아오겠습니다
투비 컨티뉴~