안녕하세요~
뉴현대카입니다
오늘 포스팅할 차량은
14년식 x6 3.0d차량입니다
회원님께서 포스팅을 많이 기다려 주셔서
밀린작업들을 제치고
포스팅을 진행하였습니다
엔진룸에서 갈갈갈 거리는 소음이 발생하여
다음날 오전일찍 방문을 해주셨습니다
키로수는 11만정도 운행을 하셨습니다
년식에 비해서 키로수가 있는편이지만
독일차량들은 관리만 잘되었다면
그리 큰 부담은 없습니다
관리가 잘 안됨 + 적은키로수 조합보다 나으며
관리가 잘 안됨 + 많은키로수 조합은 폭탄이 되어 돌아올수있으니
차량 구매하실때
너무 외관만 보지마시고 근처 정비소 방문하셔서
꼼꼼히 체크해주세요~
청진기대고
차량점검해보니
워터펌프풀리 파손으로 진단
써모스탯 하우징 부위에도 누수가 보이네요
키로수가 11만을 넘은만큼
워터펌프&써모스탯&외부벨트셋 교체 진행하기로 하며
추가적으로 물관리 점검들어갑니다
교환주기가 지난
브레이크액 교체권장
미션오일 교체 권장
트랜스퍼 케이스 오일 교체권장
디퍼런셜오일 앞뒤 교체 권장
파워스티어링 오일은
좀더 운행하셔도 될것같네요^^
차량에 전체적인 상태 고지드린후 작업진행합니다
외부벨트 텐셔너
워터펌프, 써모스탯, 써모스탯 하우징
외부벨트 교체 진행합니다
장착 완료^^
소음도 클리어 했네요
방문하시기전에 유선상으로 증상만 듣고
이쪽이 의심간다고 말씀은 드렸었는데
딱 맞아서 기분은 좋네요
이제 물관리 진행합니다
브레이크액은 BG전용 장비사용하여
브레이크라인 플러싱하면서 교체진행하겠습니다
리저버탱크 격벽 구석구석 청소부터 해줍니다
상단부가 더러우면
밑에서 액 교환을 아무리 잘해도 의미가 없습니다
후에 각 캘리퍼에서 맥동을 주면서 교환 진행합니다
백문이 불여일견이라
밑에 동영상 첨부하겠습니다~
이제 트랜스퍼 케이스오일 교체 진행하겠습니다
이 차량처럼 주입구만 있고 빼는곳이 없는 경우에는..
오일 교환하기가 난해합니다
허나 직접 트랜스퍼케이스를 오버홀해보고
부품구입까지 해본 경험상
우리나라 주행 조건에선
오일관리..
매우 중요합니다
오일이 많이 필요하더라도
장비사용하여 제대로 교체하겠습니다
신품과 구유 비교컷 찍어줍니다
아마 예상하셨던 것보다
변질 정도가 심했을 겁니다
2번에 걸쳐 오일교환 진행하며
레벨링으로 마무리 합니다
교환영상 역시 밑에 첨부하겠습니다
이제 미션오일로 넘어가겠습니다
직접적으로 동력을 전달하기 때문에
차주분이 오일상태에따라
직접적으로 피드백을 받을수 있는 오일입니다
모든 메인터너스가 비슷하겠지만
미션오일은 미션에 고장이 없는 좋은 상태를(변속감,출력)
유지하는 목적으로 교환해주시는게 가장좋습니다
샘플링 하셔서 자신에 운전습관과 맞는 교체주기를 찾아주세요
ZF8단 순정오일 라이프가드8 주입하여줍니다
교환후 오일 상태입니다
오일뿐만 아니라
내부에 쇳가루도 순정오일로 플러싱이 되었습니다
규정온도에서
레벨링 맞춰주며
교환영상 같이 첨부하겠습니다
이제 디퍼런셜 오일 교체 진행하겠습니다
디퍼오일 드레인하여
오일상태먼저 체크하겠습니다
오일은 모토렉스사에
펜타제품으로 넣어줍니다
비교컷 한컷 찍어주고
레벨링 진행하여줍니다
이제 뒤쪽 디퍼오일 교체 진행하겠습니다
앞쪽과 마찬가지로
드레인하여 오일상태 체크하여 주고
뒤쪽오일 역시도
모토렉스 제품으로 넣어줍니다
오일상태와 차주분에 운전습관을 종합하여
오일 점도를 커스텀하게 선택합니다
풀악셀을 즐기시는 분들 주의깊게 관리를 해보니
M스펙으로 넣어야지 순정 스펙으로 관리하면
디퍼가 버티질 못하더라구요..ㅎㅎ
이제 냉각수 교체 진행하겠습니다
키로수가 11만이 넘은만큼 장비 연결하여
순환식으로 냉각라인 크리닝 진행하겠습니다
나중에 전기차가 대중화되어도 냉각수에 역할 만큼은
늘어나면 더 늘어났지 더 줄어들지는 않을것같네요
엔진부터 미션 사이사이에 있는 냉각수들
장비사용하여 배출시켜주고
냉각수 주입하여줍니다
이번에도 마찬가지로
동영상 같이 첨부하겠습니다
마무리로 엔진오일&향균필터 교체하고
윈도우 초기화, 연소실 크리닝, 편의장치 프로그래밍 코딩등
퇴근시간이 되서야
모두 마무리 되었네요
기분좋게 차량 출고조치 합니다
담에 또 뵙겠습니다 회원님^^