안녕하세요 제니스오토 입니다~ 새해 복 많이 받으세요
코로나로 어려운 시기 모든분들 건승하기시길 바라며 새해에는 좋은 일들만 가득하시길 바라겠습니다 ^^
2021년 첫 포스팅이 람보르기니 우라칸 차량 퍼포만테 및 볼스테이너 컨버전 작업 내용입니다.
람보르기니 우라칸 차량은 따로 튜닝을 하지 않아도 매우 매력적인 차량인데 이번 작업을 통해서
세상에 단 1대뿐인 우라칸으로 태어났습니다~
우라칸 전면 모습 앞범퍼는 순정 범퍼를 탈거하고
퍼포만테 범퍼로 컨버전이 됩니다.
우라칸의 뒤모습
뒤범퍼는 퍼포만테 범퍼가 아닌 볼스테이너 범퍼로 컨버젼이 되며 머플러또한 기존 순정머플러가 아닌
카프리 머플러로 장착이 될겁니다
순정 머플러도 CORSA 모드에서 엄청난 배기음이 나오지만 카프리 머플러 장착시 CORSA 모드로 주행을 하시면
배기음이 제트기로 변합니다.
STRADA 모드에서는 물론 조용합니다 ^^
범퍼 탈착전 순정모습
람보르기니 우라칸 퍼포만테 컨버전 작업
장착할 퍼포만테 앞범퍼 입니다.
FRP로 제작이 되어 있어 도색전 장착을 먼저 해보고 단차 조정 및 수정을 먼저 진행을 해야 합니다.
뒤범퍼 우라칸 볼스테이너 제품
볼스테이너 범퍼도 FRP재질로 제작이 되어 있어 도색전 장착후 수정 및 가공을 한번더 해야 합니다.
사진에 보시면 센서 홀도 없이 오기 때문에 하나하나 다 맞춰서 만들어 줘야 합니다.
순정 머플러를 탈착 하고 카프리 머플러를 장착 합니다.
카프리 제품은 어떤 차종에 장착을 하여도 만족도가 매우 높은것 같습니다.
도색전 순정범퍼를 탈착해서 퍼포만테 범퍼를 장착하고
센서 홀이나 브라켓 및 단차를 확인후 성형 및 수정을 하고 도장을 합니다.
모든 FRP범퍼는 일반 범퍼와 다르게 단차가 정확하게 맞질 않아 수정 작업을 하지 않으면 조립을 아무리 잘한다해도
절대로 단차가 맞질 않습니다.
도색 장착 보다 도색전 작업이 매우 중요합니다.
퀄리티 차이는 이런부분에서 나오는겁니다
람보르기니 퍼포만테 컨버전 앞범퍼 도색 후가 매우 궁금합니다
정말 순정처럼 단차를 맞추려 하다보니 꼬박 하루는 단차 작업만 한것 같습니다.
측면이나 정면에서 보셨을때에도 단차가 순정처럼 너무 잘맞죠?
앞범퍼 도색전 작업이 마무리 되고 뒤범퍼를 탈거합니다.
뒤범퍼는 볼스테이너 카본 범퍼로 컨버젼이 됩니다.
람보르기니 우라칸 머플러 탈착
머플러는 기존 순정머플러가 아닌 카프리 머플러로 변경이 되었습니다.
단차 확인을 다 하고 도색 작업을 합니다. 투톤으로 하단은 카본이라 마스킹 작업을 하고 도색을 진행 합니다.
퍼포만테 앞범퍼 도색이 검은색과 화이트톤으로 두가지 투톤이 도장이 됩니다.
도장이후 열처리 작업
범퍼 생김새가 도장이 매우 어려운 타입이라 많이 힘들었네요 ㅠㅠ
도색이 후 장착!!
람보르기니 우라칸 퍼포만테 컨버젼 작업
사이드스컷 카본립 장착
람보르기니 우라칸 뒤범퍼 볼스테이너 컨버젼
머플러는 카프리 카본팁이 정말 간지나네요~
앞범퍼와 뒤범퍼 퍼포만테 및 볼스테이너 컨버전 작업
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