New BMW M3 & M4 Competition M xDrive.
2021년 9월 M3 & M4 M xDrive(AWD)를 출시할 예정입니다.
M xDrive 및 Active M Differential은 탁월한 핸들링 다이내믹스를 제공합니다.
4륜 구동 시스템과 팀을 이루는 것은 Active M 디퍼렌셜이며, 상황에 따라 리어 휠 사이의 구동 토크를 완전히 가변적으로 분배합니다. 이는 특히 차가 심하게 밀리거나 한쪽으로 덜 밀리는 경우 동력 손실 없이 도로로 구동 토크를 전달하는 데 도움이 됩니다. M xDrive 시스템과 Active M 디퍼렌셜(통합 M 전용 트랙션 컨트롤이 완비됨)은 다이내믹 스태빌리티 컨트롤(DSC) 시스템과 연결되어 당면한 주행 상황에 대해 정확하게 판단된 상호 작용을 보장합니다.
M xDrive 시스템은 트랜스퍼 케이스에 전자 제어식 다판 클러치를 사용하여 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 구동 토크를 매끄럽게 조정하고 완전히 가변적으로 분배합니다.
다판 클러치의 오일 공급은 트랙에서 과격한 주행 시에도 가변 동력 분할 메커니즘이 효과적으로 작동하도록 최적화되었습니다. 프론트 및 리어 디퍼렌셜에 동력을 전달하는 작업은 M xDrive가 장착된 BMW M3 Competition Sedan 및 M xDrive가 장착된 BMW M4 Competition Coupé용으로 특별히 설계된 구동축에 의해 처리됩니다. 구동 토크를 바퀴에 전달하는 출력 샤프트도 마찬가지로 맞춤형 품목입니다. 4륜 구동 시스템은 고전적인 M 스타일의 리어 바이어스 설정이 있습니다. 일반적으로 구동력은 완전히 후방으로 흐르고, 트랜스퍼 케이스는 맞춤형 제어 장치와 통합 휠 슬립 제한 기능이 있습니다.
이를 통해 중앙 DSC 관리를 사용하지 않고도 전륜과 후륜 사이의 회전 속도 차이를 매우 빠르게 보정할 수 있습니다. 그 결과, 제어된 드리프트에서 코너를 통과하는 것과 같이 매우 역동적인 주행 상황에서 M 모델이 잘 알려진 흔들리지 않는 균형 감각을 더욱 강화하는 것이 주요 효과인 향상된 4륜 구동 성능이 나타납니다.
M xDrive와 Active M Differential의 조합으로 인한 트랙션, 핸들링 안정성, 민첩성 및 역동성의 개선은 또한 우수한 질주 능력으로 이어집니다. M xDrive가 탑재된 BMW M3 Competition Sedan과 M xDrive가 탑재된 BMW M4 Competition Coupé는 모두 정지 상태에서 100km/h(62mph)에 도달하는 데 단 3.5초가 소요되어 후륜 구동 차량보다 0.4초 더 빠릅니다.
BMW 한독모터스 분당전시장
김하나 지점장 010-8665-1522