세월호 참살은 국정원 준비한 박근혜 18대 부정선거 상쇄아이템! 세월호 충돌한 길이 100미터 잠수함!, 해경123호 세월호 끌고다니면서 더 빨리 침몰! 0924수정

작성자김현승|작성시간14.06.26|조회수2,845,636 목록 댓글 109

0. 세월호는 원래 08시 전에 관매도 남서쪽 3km 지점에 침몰하기로 계획되어 있었지만 배가 너무 커서 침몰에 실패하고,

잠수함 충돌로 계획이 수정되었다!!

- '전원구조'에서 '구조 0명'으로 목표 변경

08시00분 관매도 앞바다 남서쪽 3km에서 '전원구조' 언론배포,

08시30분 NSC 회의 시작 전에 '전원구조'에서 '구조 0명'으로 목표 변경

08시30분 청와대 NSC회의,

08시30분59초 CCTV를 끈 이유는 잠수함이 곧 등장하기 때문. 08시38분 되돌아와 멈춰 서있던 맹골도 앞에서 병풍도로 재출발. 08시49분 잠수함 충돌 후 급변침.

10시03분부터 해경123정이 4층 조타실에 밧줄 연결 후 끌어서 20분만에 전복. '이후 구조 0명'

세월호가 너무 커서

- 어뢰로도,

- 폭탄으로도,

- 잠수함 추돌로도 안뒤집어지니까,

- 이미 추돌했던 그 잠수함으로 앞에서 충돌.

- 그래도 침몰 안되니까,

- 해경이 끌어서 세월호를 뒤집어 엎었다!

1. 레이더 영상에서 세월호 들이 받은 100미터짜리 잠수함 확인

2. 세월호의 급변침 직후부터 해경 123정-진도VTS-세월호 선원들은 '비밀통신'을 하고 있었고,

해경은 09시 13분에 이미 세월호 승객이 450명이상 약 500명인 것을 알았지만 해경상황실은 이 사실을 숨겼다!!

3. 세월호는 해경123호가 세월호를 밧줄로 끌고다니면서 20분 만에 더 빨리 침몰시켰다!!

4. 승객들 탈출 가능한 시간은 총 1시간 40분으로 충분한 시간임에도 '가만히 있으라' 방송하면서 탈출을 막았다!!

- 박근혜에게. 유럽에선 이와같은 구조 실패에 자리 보전할 지도자는 없다.-영국 가디언지

0. 세월호는 원래 08시 전에 관매도 남서쪽 3km 지점에 침몰하기로 계획되어 있었지만 배가 너무 커서 침몰에 실패하고,

잠수함 충돌로 계획이 수정되었다!!

- '전원구조'에서 '구조 0명'으로 목표 변경

- 세월호는 국정원이 실소유주이고, 이명박과 원세훈 전 국정원장이 사전에 준비한 18대 대선 부정선거(국정원 대선 여론조작, 선관위 개표조작)의 여론 막음용 상쇄아이템이었다!!

- <전원구조>라는 최초의 오보가 행정관료들의 보고경쟁에서 비롯된 것이라는 보도가 나왔다.

잘못된 보고가 구조의 골든타임을 갉아먹고 살릴 수 있는 생명들을 수장시켰다는 것이 밝혀졌다

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/2059

- 유족들 "국정원이 세월호 실소유주 아니냐"

"노트북 복원 결과, 세월호 증개축과 직원 휴가까지 개입"

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1651

http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1687

http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1717

- 이명박 세월호 구매를 위해 UAE 원전에 자금조달 대출의혹 산업은행이 100억원 청해진 해운에 부당대출해줬다!!

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1687

- 국정원 ‘세월호 보안측정’은 3월에 했는데, ‘국정원 지적사항’은 2월에 작성?국정원 해명대로면 세월호는 ‘보안측정’이 끝나기 전에 첫 출항을 한 것!!

http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1675

- 세월호 참사는 원세훈 국정원장이 박근혜에게 취임 선물로 준비했던 것!!

13년 2월 25일 박근혜 취임, 세월호만 국정원 보고의무화,

13년 2월 26일 국정원이 조작한 서울시 공무원 간첩사건 검찰기소.
13년 3월 15일 제주-인천운항 개시.
13년 3월 21일 원세훈 국정원장 사임

14년 4월 15일 오전 10시 남재준 국정원장 4분간 사과, 오렌지맨 입사!

박근혜가 국무회의에서 남재준 비서실장을 NSC 회의 상임위원으로 직권 결정

14년 4월 15일 저녁 8시, 알 수 없는 이유로 원래 예정보다 1시간 30분 늦게 인천항 출항한 세월호!

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1301

- 청해진해운 자체가 이명박-국정원 소유!!

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1815

- 4월 16일 전에 세월호는 국정원에 의해 어떻게 관리되고 되었나?

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1738

- 4월 15일 1등 항해사 신정훈 입사, 이준석 선장 긴급 교체(전담 선장 신씨 갑자기 휴가)

선원법 시행령 개정안을 의결해 세월호 사고 하루 전인 15일 신정훈 입사일에 시행..

1등항해사 신정훈이 세월호에서 한 일은

- 탈출 때까지 "단원고 학생들, 가만히 있으라" 방송

- 진도 VTS, 제주 VTS 교신

- 국정원에 문자 보고, 5회 전화

- 선장의 휴식시간(바지벗고 팬티 차림)에는 1등항해사가 선장 대신 배 지휘 - 선원법 시행령 개정안

관련 상세 내용 확인 :http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/2118

- 06시 26분에 세월호에는 이미 잠수함이 따라다녔다!!

고 박수현 군 아버지 "6시26분 난간 촬영, 전달할 게 있었던 듯"

故 박수현 군이 찍은 수중물체의 정체는?
(WWW.SURPRISE.OR.KR / 고구마 * 서현엄마 / 2014-05-23)

이 한장의 사진 때문에 '전원몰살'을 획책했을까?

사고 순간 누군가 봐서 안될 것을 보거나 사진을 찍을까봐 급히 선실로 돌아가라고 방송을 하고 그래도 안심이 안되니까 '전원수장'지시?

시신수습 후 그들이 핸드폰 수거와 카톡 수색영장 발부에 집착했던 이유가 다 이것 때문이었을까?

하지만 하늘이 도와서 고 박수현군이 찍은 사진은 육안으로는 판별이 안되는 이미지를 담고 있어서 저들은 이를 알아보지 못하고 핸드폰을 돌려줬고 누군가가 이 사진에 담긴 숨은 메세지를 되살려 내는데 성공했다.

관련 내용 상세 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1338

- 07시 15분 경에 세월호는 이미 잠수함에 추돌 당했다!!

그 결과 세월호는 배 전체가 우측으로 대략 30도 정도 변침되어 있었다.

추돌과 동시에 세월호는 멈췄다가 다시 출발했다. 그 결과 레이더 영상에서 세월호의 푸른색 잔상도 없는 것을 확인할 수 있다.

세월호 조타수 "배의 양옆 날개(스태빌라이저)에 뭔가 걸린 것 같았다"

타 원위치시켰는데도 선수가 돌아간 이유 묻자, 8월 12일 한 8회 공판에서 증언하고 공판 조서에 기록되었다.

관련 내용 상세 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/2038

그러나, 세월호가 뒤집혀 있던 10시 30분 이후의 어떤 사진에서도 스태빌라이저에 뭐가 걸린 것은 발견되지 않았다.

- 07시 20분 전에 세월호는 맹골도 앞바다에서 잠수함에 추돌 당해서 이미 15도 정도 기울어 있었다.

그 결과 세월호는 대략 15도 정도 기울었었다.

박수현 군은 세월호가 기울었다는 것을 천정 조명을 찍은 사진으로 알리려고 했다.

- 07시 35분 전에 세월호는 맹골도 옆 몽덕도를 지나고 있었다.

- 07시 58분 세월호 엔진실에서 여성 승무원은 기계실 엔진의 공기 흡입관 앞에서 청테이프와 가위로 급하게 무엇을 땜질했다?

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1895

- 08시 20분 경에 세월호는 맹골도와 서거차도 앞으로 다시 와서 멈춰서 대기하고 있었다.

진도 조도주민 이모(48)씨 "당일 새벽 일찍 나갔는데, 커다란 배가 보여 무슨 일인가 싶어 시계를 봤더니 오전 8시 20분"

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맹골도-병풍도-관매도-동거차도-서거차도 지도

멩 |

- 08시 25분에 세월호는 맹골도와 서거차도 앞에서 병풍도 방향으로 다시 출발했다.

08시에 관매도 앞에서 배가 너무 크고 복원력이 좋은(!) 이유로 침몰에 실패했던 세월호는 다시 맹골도와 서거차도 앞으로 와서 재출발했다.

그 결과 레이더 영상에 세월호의 운항에 따른 잔상이 없다.

- 08시 30분 전에 청와대에서는 세월호를 잠수함으로 충돌시켜서 침몰하기로 결정하고,

08시 30분에 NSC 회의를 시작했다.

NSC 회의에 참석한 모든 안보관계 기관 담당자들은 공식 회의 시작 전에 관매도 앞에서 침몰에 실패한 세월호를 잠수함으로 충돌시켜서 침몰시키기로 결정했다.

세월호가 침몰하고 있던 지난 4월 16일 오전 청와대 국가안전보장회의(NSC)가 열리고 있었지만 사고 사실이 전파되지 않아 대책이 전혀 논의되지 못한 것으로 드러났다.

국회 ‘세월호 침몰사고 진상규명을 위한 국정조사특별위원회’ 새정치민주연합 간사인 김현미 의원은 10일 국가정보원 기관보고 후 국회 브리핑에서 이같이 밝혔다.

김 의원은 “4월 16일 오전 8시30분부터 9시30분 사이 청와대에서 NSC 실무조정회의가 열리고 있었다”며 “NSC 사무처장, 외교·국방·통일 등 관계부처 차관, 국정원 1차장이 참석했다”고 말했다.

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1532

- 08시 30분59초 세월호내에 설치된 국정원으로부터 특별히 지시 및 관리된 64 대의 CCTV 녹화가 동시에 중단되었다!!

국정원은 NSC 회의에 참석해서 김기춘 등 참석자들이 내린 잠수함을 이용한 세월호 침몰 지시에 따라 MVR의 작동을 원격에서 조종해서 64대 CCTV 녹화를 동시에 중단시켰다.

각각 다른 전원을 사용하는 64대 CCTV의 전원을 세월호 선박 전체의 정전없이 1초도 안틀리게 동시에 멈추는 것은 불가능하다.

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1810

또, MVR 작동 PC를 CCTV MVR 작동 중단 3분 후인 08시 33분 38초에 원격으로 종료했다. MVR 작동 PC에는 위성통신망을 이용해 소방방재청 CCTV 원격 모니터링 통제시스템과 통신한 국가정보시스템 통신망 IP와 시간 등 통신기록들이 보관되어 있다.

통신 기록에는 영상전송 모니터링 세션(UDP)과 녹화 중단 등 통제 세션(TCP)이 분리되어 있기 때문에 몇시에, 어떤 IP 컴퓨터와 통신했는 지도 확인할 수 있다.

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1770

2013년 2월에 세월호에 대한 국정원 지시사항 문서에서 나와있는 CCTV 증설과 관련해서 세월호 내의 CCTV 64대는 3층에 있는 CCTV 영상 통합기록장치인 MVR(DVR-Digital Video Recorder은 4개 이하의 CCTV 기록에 사용되며, 4개 이상일 경우에는 MVR-Multi-Video Recoder 이라 통칭)이 위성통신망으로 국정원과 청와대 NSC위기관리센터에 2010년부터 운영된 재난영상정보(CCTV) 통합 연계시스템으로 연결되어서 원격 통제 받고 있었다.

2011년부터는 국가정보통신망 연결을 위한 재난위성통신망 위성주파수 연결 모뎀을 사용했으며, CCTV 통합 MVR 장비에 연결된다.

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1885

세월호 CCTV 일시에 꺼졌다..영상 화면 입수.

그런데 동시에 여기 60대가 넘는 그런 CCTV가 한꺼번에 끝났다는 거잖아요. 그런데 문제는 만일 그게 정전에 의해서 끝난 것이라면 다른 전등이라든가 텔레비전이라든가 방송이라든가 이런 것도 동시에 끝나야 하는데, 그렇지는 않았다면서요?

[기자]

그렇습니다. 단원고 학생들의 복원된 휴대폰 동영상을 저희가 많이 눈으로 확인하지 않았습니까?

그런데 이미 8시 30분 이후에도, 말씀하신 것처럼 전등이랄지 방송 스피커랄지 이런 전기설비들은 멀쩡하게 작동을 했는데 유독 64개의 CCTV는 그 시간에 전체 다 일제히 꺼졌다는 부분에 가족과 변호인단은 강한 의구심을 드러냈습니다.

따라서 누군가 이 시간에 고의로 CCTV의 전원장치를 멈춘 것 아니냐는 의혹이 오늘 강하게 제기됐습니다.

[앵커]

혹시 예를 들어서 구조는 잘 모르겠습니다마는 그 CCTV를 연결하는 전원이 하나로 통합이 돼서 그걸 누군가 뺐거나 아니면 실수로 빠졌거나 아니면 그 부분에만 전기가 나갔다거나 그렇게도 생각할 수 있습니까?

[기자]

그 부분이 오늘 가족들 사이에서 많이 나왔던 얘기인데요.

아마도 전원 장치가 있다면 이것도 추정이겠지만, 3층 안내데스크, DVR이라는 자동저장장치가 있었던 그곳에 있지 않았겠냐는 의견이 나왔습니다.

하지만 문제는 그곳을 찍은 영상조차 현재 포착되지 않았기 때문에 이 부분 역시 끝내 의혹으로만 남게 됐습니다.

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1884

- 08시 38분에 세월호는 다시 맹골도 앞에서 잠수함이 충돌할 위치와 시간을 맞출 수 있도록 이동하기를 기다린 후에 병풍도를 향해서 재출발 했다.

멈추었다가 재출발한 결과 레이더 영상에서 세월호의 푸른색 잔상이 아예 없는 것을 확인할 수 있다.

- 07시부터 세월호는 이미 맹골도 해역에 있었다!! 08시 50분 이전의 세월호 항적도는 조작되었다!!

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1529

- 세월호 충돌은 07시 05분과 08시 49분.. 두번 이상 발생!

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/2124

- 08시 50분 이전의 둘라에이스호 항적도는 조작되었다!!

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1531

- 세월호는 원래 07시30분부터 08시 사이에 관매도 남서쪽 3km에서 침몰시키기로 계획되어 있었고, '전원구조' 메시지를 언론에 홍보하기로 계획되어 있었다!

이미 언론에다가 보도자료까지 뿌려 놓았다.

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1738

- 그런데, 09시 30분에 실제로 침몰한 곳은 동거차도 남쪽 3km, 관매도 서쪽 9km 지점이었다!

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1595

해경,조선일보와 YTN 거짓말 언론보도! 관매도리 아닌 동거차도리!

“탑승객 바다로 뛰어내려 달라” 선내방송 거짓말!

4월16일오전10시에는 120명은 커녕 30명도 안구했다!!

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1806

- 청와대는 이미 관매도 남서쪽 3km 침몰 계획을 알고 있었다.

그래서 10시 30분 경에 해경 상황실과 청와대 담당자와의 통화 녹취에서 계속 반복해서 '관매도에 구조 승객들이 몇명이 옮겨졌는가?'를 질문한 것이다.

그렇지만 관매도는 9km 미터나 떨어져 있고, 동거차도는 3km밖에 안되기 때문에 모든 구조 승객들은 동거차도와 서거차도로 옮겨졌었다!

실제로 09시 30분에 세월호가 침몰한 지점은 관매도 서쪽으로 9km 떨어진, 동거차도 남쪽 3km 지점.

- 그렇다면 청와대 계획대로 침몰 후에 동쪽으로 흘러가서 관매도 남서쪽 3km 에 있어야할 세월호가 동거차도 남쪽 3km로 북쪽으로 흘러갔을까?

==> 조류의 방향이 바뀌었다!!

07시40분에 썰물로 맹골도 해역에서 관매도 쪽인 동남쪽으로 강하게 흐르던 조류가

08시00분에는 썰물로 맹골도 해역에서 관매도 쪽인 동남쪽으로 약하게 흐르고,

08시50분에는 밀물로 바뀌어서 동거차도쪽인 북쪽으로 약하게 흘러가다가,

09시20분과 40분에는 동거차도쪽인 북쪽으로 강하게 흘러간 것을 알수 있다!

- 김기춘은 유신헌법을 기초하고 법무부 법제과장으로 있었으면서 1973년 1월 25일 맹골도 해역에서 침몰한 한성호 사건의 모든 사고 경위와 법률적 대응 상황을 가장 잘 알고 있었다.

유신 상황에서 국민적 저항과 이를 무마시키려는 박정희의 대응 관계를 가장 정확하게 알고 있는 김기춘은 한성호 사건을 사전 기획했는 지 여부와는 상관없이 사건 분석과 대응에 대해서는 완벽하게 내용을 알고 있는, 당시 22살이었던 박근혜와 함께 현 18대 공화국 청와대 내의 유이한 사람이다.

김기춘과 박정희 관련 내용 상세 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1143

김기춘과 언딘-정수장학회-박근혜 커넥션 관련 내용 상세 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1113

물론 박근혜도 어머니 육영수가 죽은 74년 8월 15일 이후 그 해 10월부터 퍼스트레이디로서 박정희와 국정을 같이 의논했고, 중앙정보부 5국장인 김기춘으로부터 5년동안 정보를 보고받았기 때문에 한성호 학살에 대해서 잘 알 수 밖에 없다.

관련 내용 상세 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1010

http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1289

==>1973년 1월 한성호 침몰 사건 때 경험만 철썩같이 믿고 있던 멍청한 김기춘과 박근혜, 그리고 청와대 닭환관들은 08시 30분에 조류가 바뀐다는 것을 몰랐다!!

4월16일08시 전 세월호는 김기춘의 73년 한성호 침몰경험에 따라 관매도 남서쪽 3km에서
'전원구조' 작전이었지만 실패하고,
'0명구조' 잠수함충돌로 계획수정!
그러나 조류가 바뀌는 바람에 동거차도 앞 침몰!
08시 30분 김기춘과 NSC 회의참석자들은 모두 세월호 침몰 계획을 알고 있었다.

그러나, 09시 30분에 김기춘의 1973년 한성호 침몰 분석 경험은 보기좋게 빗나가는 실수를 하고야 말았다.
그 이유는 바로 조류가 08시 50분 전에 '썰물'에서 '밀물'로 바뀜에 따라,
병풍도 앞에서 관매도쪽 남서쪽으로 향하던 썰물 조류가,
병풍도 앞에서 동거도차도쪽 북쪽으로 향하는 밀물 조류로 바뀐 것!

이에 따라 원래 침몰 예정 지역이었던 관매도 남쪽 3km 지점에서 대기하던 해경 P123정은 급하게(!)
세월호가 침몰한 동거차도 남쪽 3km 지점으로 30분을 서쪽으로 전속력으로 달려와야 했다!

김기춘의 이 실수는 치명적인 것으로 관매도에 집중(!)되었던, 청와대와 닭의 7시간을 헛되게 만들었고, 김기춘이 모르는 '7시간'이 탄생한 것이다.

1. 레이더 영상에서 세월호 들이 받은 100미터짜리 잠수함 확인

6월 25일 JTBC 9시 뉴스에서 방송한 진도 VTS 레이더 영상 화면에

8시 49분에 물 속에서 갑자기 올라 온 100미터 길이, 폭 약 10미터의 잠수함이 세월호 앞부분을 왼쪽에서 오른쪽으로(남해에서 서해쪽으로) 충돌,

충돌한 뒤에 잠수함은 멈췄고 , 세월호는 충돌 관성으로 180도를 돌고 나서 북쪽으로 밀물 조류에 흘러갔고, 잠수함은 약 12분 정도 후에 물 속으로 사라짐.

8시 51분 07초 완전히 90도가 오른쪽으로 변침된 시점에 세월호 위에 있는 승객과 컨테이너 등 짐들이 느끼게 되는 관성 충격인 원심력의 크기는

세월호의 원래 진행 방향 속도 0, 우현 90도 방향 속도 11 노트(약 5미터/초), 회전 반경 150미터 추정.

세월호 원래 진행방향으로 받는 원심력의 크기 F = m(질량)v(속도)^2 / r(회전반경), 질량 = 무게(질량x중력가속도) / g(중력가속도).

F = 질량 x 0.1667 (N, Kg x m / s^2), 중력의 약 6분의 1.

몸무게 100kg인 사람이 16.7kg을 들고 있을 때 느끼는 힘.

몸무게 60kg인 사람이 10kg 짜리 쌀포대가 누르는 힘을 느꼈습니다.

순간적으로 결코 작지 않은 충격이 앞쪽으로 작용되었음을 알 수 있습니다.

이 그림은 안토님이 gif 움직이는 그림 포맷으로 레이터 영상을 약 40초 단위로 연속으로 보여주게 작성한 것입니다.

이 그림 상으로 보시면 08시 50분 40초에 이미 세월호의 방향이 급변침된 것을 확인할 수 있습니다.

그리고 51분48초에 세월호의 레이더 영상에 추가해서 뒤로 늘어지는 주황색 잠수함의 영상의 함께 볼 수 있습니다.

그리고 52분 31초에 세월호와 완전히 분리된 주황색 잠수함의 영상이 보이고, 그 길이가 세월호(150미터, 폭 22미터)의 길이 2/3, 폭 1/2 임을 알 수 있습니다.

이후 54분 39초부터 잠수함은 세월호의 초록색 잔상과 다른 독자적인 궤적의 잔상을 남기고 북쪽으로 조류를 따라서 이동합니다.

완전히 속도를 잃고 조류의 속도로 북쪽으로 이동하는 7000톤의 거대한 세월호에 비해 이 잠수함은 2분 정도는 거의 멈춰있다가, 세월호보다 상대적으로 절반 정도의 속도로 서서히 북쪽으로 이동합니다.

이는 이 잠수함이 독자적인 동력을 이용해서 조류의 반대방향으로 거스르고 있음을 의미합니다.

이후 독자적인 초록색 잔상을 남기며 북쪽으로 이동하던 잠수함과 초록색 궤적은 9시 05분 56분에 세월호의 8시 50분 40초 위치에서 사라집니다.

특이한 것은 이 잠수함이 사라진 위치에서 처음 세월호의 'J'자 초록색 궤적의 허리가 끊어졌다가, 잠수함이 사라지면서 궤적이 메꿔집니다.

하루살이님의 분석처럼 'J'자로 급회전 하는 회전 반경이 150미터인 세월호의

전체 길이 정도에 불과합니다. 강력한 외적인 물리적인 힘이 가해지지 않는 한

물 위에서 7000톤 여객선이 이렇게 짧은 회전 반경으로 급회전 하는 것은 불가능합니다.

아고라 '할일없는' 님의 말 입니다.

"세월호와 동급 배인 오하마나호 회전시험( Turning test ) 시험결과 ( 오른쪽으로 최대 35도 틀고, 속도 14.5노트로 진행했을 때 ) 5도 전환하는 데 15.8초, 90도 전환하는 데 93초, 180도 전환하는 데 181초 정도 소요 되었으며, 이를 토대로 판단하면 세월호는 최대로 운전핸들을 틀어도 초당 0.3 ~ 1도 이상 방향전환이 안된다는 것을 알 수 있습니다. 둘라에이스호 레이다자료에는 1초에 10도 변침한 것으로 나오는데, 이는 세월호 자체 동력으로는 불가능한 방향전환이며, 엄청난 외부 힘이 작용하였을 때만 물리적으로 설명되는 방향전환이라고 할 것 입니다"

잠수함이 밀고들어와서 긁힌 세월호 선두 사진. 바닥이 아닌 움푹 들어간 중간의 두꺼운 강판이 거대한 물체에 강하게 부딪히고 밀고 나가버린 것입니다.

세월호 선두 아래의 움푹들어간 부분의 사진에서 보면 가장 표면의 파란색 페인트가 광범위하게 벗겨지고, 중간의 하얀색 페인도 거의 남지않은 채로 녹슬은 강판이 대부분 드러나 있습니다.

'C'자 모양으로 둥근 세월호의 선두 부분 표면에 초기 충돌 시에 9개의 분리된 긁은 흔적을 남기고 있는 있고, 이후 곡면이 커지면서 2-3줄만 남긴 후, 다시 좌측면에서 9개의 긁은 흔적을 남기고 있습니다.

이는 잠수함의 표면이 앞뒤로 길게 두꺼운 홈을 가지고 있다는 것을 말합니다. 잠수함이 레이더에 RCS 면적이 작게 잡히도록(일종의 초기 스텔스 효과) 표면에 구조적 특성을 반영한 것임을 알 수 있습니다.

녹슬은 강판이 쓸린 흔적이 세월호 전면으로 두 줄로 폭넓고 길게 앞으로 돌아나가고 있는 모습이 충격의 방향을 보여줍니다.

이 세월호 선두 중앙과 좌현의 사진에서 알 수 있듯이 선두 아래의 좌현과 우현의 페인트가 벗겨져 나가고 강철의 녹이 드러난 부분은 하나로 연결되어 있다.

그리고, 세월호의 둥근 벨로스터 탱크를 찌그러뜨리지 않고 겉면을 따라서 여러 개의흔적을 남긴 것은 부딪힌 잠수함의 접촉 면이 오목하게 들어간(음의 곡률을 가진) 부분이라는 것을 알 수 있다.

다시 말해서, 긴 잠수함이 세월호 45도 각도로 한 번에 좌에서 우로(남해에서 서해 방향으로) 한 번에 부딪혀서 밀고 나갔음을 보여준다.

사고 2시간 반 후에 세월호 하부 벨로스터 탱크가 잠수함 충돌로 우측으로 휘어진 모습.

"[세월호 참사 원인, 잠수함과 충돌]

재일교포로 추정되는 KAIST와 국방과학연구소에서 선박엔진 및 동력장치를 연구한 경험자라고 주장하는 사람이 올린 글이다. 사진을 보면 명확히 배의 바닥이 중심에서 휘어 있다"

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1738

* JTBC 기자는 컨테이너라고 말하지만, 컨테이너는 09시 27분부터 세월호 남쪽으로 떨어져 나온 조그만 황색 점들임, 이 시점에 둘라에이스호에서 찍은 사진에도 컨테이너들이 보임

위의 연속적인 사진을 통해서 09시 30분까지 거대한 잠수함에 부딪힌 관성으로 세월호가 GM(무게중심)을 중심으로 자체적으로 우현 방향, 즉 시계방향으로 회전하고 있음을 알 수 있다.

헬기 FENDER 511HQ가 처음 도착한 것은 09시 29분.

07시35분47초에 침몰 예정 지역이었던 관매도 남쪽 3km 지점에서 대기하던 해경 P123정은 급하게(!)
세월호가 침몰한 동거차도 남쪽 3km 지점으로 30분을 서쪽으로 전속력으로 달려와야 했다!

이때, 세월호가 원래 변침 당했던 곳으로부터 91노트의 빠른 속력으로 비행체가 세월호를 향해 날아오기 시작함.

35분 41초에 없었는데, 35분 43초에 바다속에서 형체가 나타나기 시작함.

9시 37분에 남서쪽에서 북동쪽으로 비행기(CN-235 초계기, AIS 구분명 M04405004 )가 세월호 위로 지나가고 있다. FENDER 511HQ 헬기는 세월호 뒤쪽에 날고 있고, 가운데 사진의 헬기 밑에 보트가 있음.

이 보트가 있는 위치는 세월호의 프로펠러 옆이며, 세월호 뒤쪽에 큰 구멍이 난 곳.

한편, 이 초계기가 세월호를 향해 날아오는 동안 초계기 영상촬영 담당은 병풍도에서 맹골도의 곽도로 도망가고 있는 잠수함을 발견했고, 이후 곽도 옆에서 잠수함을 통제하고, 세월호의 침몰 상황을 모니터링하고 있는 잠수함 통제 괴물체까지 발견합니다.

더구나, 뒤늦게 맹골도 동쪽을 지나던 해군의 대잠수함 수색용 링스헬기가 이 잠수함과 잠수함 통제 괴물체를 발견하고는 세월호 방향이 아닌 곽도 서쪽 방향으로 날아가서, 조사를 했다는 것까지 초계기 영상에 찍혔습니다.

세월호 8시49분 충돌한 잠수함 사진, 영상과 같은 위치를 향해 날아가는 잠수함 추적용 링스헬기 사진.

09시 39분.. 초계기가 맹골도와 병풍도 사이의 3직선이 모이는 자리를 날고 있을 때.. 맹골도 방향의 바다에서 이동하는 잠수함의 안테나가 초계기 영상에 잡혔어요

초계기 영상은 이 안테나 화면 직전인 09시39분47초 초반에 약 0.2초 정도 편집해서 삭제했다는 것을 확인할 수 있어요. 이 삭제 화면에 잠수함의 구체적인 몸통이 있을 듯.

안테나는 북쪽으로 향해 가고 있는데.. 당시 조류도 북쪽으로 가고 있었는데, 물결이 남쪽으로 길게 나고 있어요.. 안테나가 조류보다 훨씬 빨리 북쪽으로 이동하고 있다는 것.

그런데 그 북쪽에 있는 맹골도 위의 죽도 서쪽에서 괴물체가 갑자기 나타났고, 잠수함을 향해서 빠르게 동남쪽으로 이동

세월호도 북쪽으로 떠밀려 가고 있었죠.

카메라 각도 계산하고, 비행기 방향, 시간, 주변 섬들 위치와 보이는 각도를 가지고 역산해서.

1시간 10분짜리 초계기 영상을 밤새서 봤다는.. 계산하고.

그리고.. 잠수함의 통제하는 모함.

앞에 보이는 섬이 맹골도 남단 800미터의 곽도..

뒤로 약 1km 지점에.. 09시 40분

위에 잠수함 마스트 보이던 시간과 1분차이 이고. 저 위치에서는 세월호 침몰 위치와 10km 미터 정도 떨어져 있고, 곽도가 살짝 걸치고 있어서.. 세월호 위치에서는 잘 안보이는(레이더 상으로 구분 불가능한) 위치..

저 위치에는 섬이 없어요..

그리고.. 크기는 대락 폭이 10미터 정도.. 위장 구조물을 씌운듯.. 잠수함 해치 부분으로 추정.

초계기의 영상이 하얗게 반사해서 빛나고 있어서.. 강철 구조물인 것을 확인할 수있어요

7시 47분에 1시간 10분을 더하면 정확하게 08시 57분이고.. 이 때에 2분 후에 59분에 세월호가 잠수함에 침몰하죠..

한편 위에 잠수함 몸통이 사진 찍힌 곽도 서쪽 1km 위치와 세월호의 09시 40분 침몰 직전 위치를 직선으로 연결하면 약 11km 정도 떨어져 있고,

세월호 위치에서 보면 곽도와 인접해 있어서 구분이 불가능한 위치인

반면, 곽도 뒤에서는 세월호가 곽도 오른쪽으로 넓게 펼쳐진 바다위로 망원경을 통해서 보면 확인할 수 있는 위치란 것을 알 수 있어요.

==> 세월호는 06시54분에 이미 맹골도 해역에 진입했었던 것.

==> 06시 54분 14초에 뒤에서 잠수함에 추돌을 당했고, 07시15분에 이미 우측으로 기울었고,구멍이 나서 물이 들어차기 시작.

==> 07시 02분에 사고 보고.

==> 그렇지만 배가 15도만 기울고 가라 앉지 않았고,

==> 08시 35분에 다시 제주로 출발해서 08시 45분에 병풍도 앞에서 잠수함에 앞에서 충돌하고 급변침

==> 해수부와 해경, 진도 VTS가 조작을 해서 숨긴 것은 맹골도 앞에서 세월호가 멈춘 1시간

==> 이시간을 숨기기 위해서 인천 앞바다부터 연착을 조금씩 누적시키는 AIS 조작을 했던 것.

한편 군용 헬기 한 대가 10시05분41초 맹골도 동쪽에서 남쪽으로 날아가다가 다시 서쪽으로 방향을 바꾸고 괴물체쪽으로 날고 있었죠.

초계기가 세월호를 지나치면서 방향을 위해 남쪽에서 북쪽으로 선회하는 동안 카메라는 세월호가 급변침했던 병풍도 앞바다를 촬영한 후,

09시 40분에 괴물체가 있었던 맹골도옆 곽도를 재조사를 하고 있었고, 여전히 잠수함은 그 자리에 있었죠.

그런데, 갑자기 10시05분26초에 맹골도 동쪽 해상의 북쪽에서 남쪽으로 빠르게 이동하는 비행물체가 보여서 카메라가 추적을 했습니다.

비행물체는 군용헬기로 찍혔고, 곽도 남쪽에서 곽도를 끼고 서쪽으로 날아갔습니다. 군용헬기가 방향을 바꿔서 날아간 곳이 화면에도 보이듯이 잠수함이 있는 위치입니다.

JTBC는 이 비행기가 지나가는 레이더 영상을 건너뛰고 곧바로 9시 53분으로 건너뛰었음.

8시 51분의 잠수함을 컨테이너라고 말하고, 다시 9시 37분부터 53분 사이의 레이더 영상을 건너뒤는 상황으로 JTBC가 알면서도 비행기와 바다속에서 올라온 괴선박의 존재를 숨기고 있다는 것.

9시 37분 해경 P123호에서 찍은 세월호,FENDER511HQ 헬기, 하늘에 비행기가 지나가고 있다. 세월호 밑바닥쪽에 무언가 떠있는 것들이 몇 개 보임.

사진에서 왼쪽 바깥으로 둘라에이스가 세월호 오른쪽에서 세월호기준으로 앞쪽에 있었고, 해경 P123호에서 보면 병풍도 방향으로 대기하고 있음.

드레곤에이스와 다른 1대의 상선은 세월호 기준으로 왼쪽 앞쪽에 대기하고 있는데, 역시 해경의 사진에는 나타나지 않음.

그래서, 해경 P123호에서 보기에 정면으로 오는 비행기가 둘라에이스에서 보기에는 왼쪽앞쪽에서 오른쪽 뒤쪽으로 날아가는 방향으로 보여지는 것.

2. 세월호의 급변침 직후부터 해경 123정-진도VTS-세월호 선원들은 '비밀통신'을 하고 있었고,

해경은 09시 13분에 이미 세월호 승객이 450명이상 약 500명인 것을 알았지만 해경상황실은 이 사실을 숨겼다!!

09시 37분 경에 오렌지맨이 5층 계단에서 무엇인가를 옮기고 있는 것을 헬기에서 확인하고 근접 영상을 찍음.

해경 P123은 09시 40분에 겨우 세월호 앞에 도착했고, 3층 난간 닫혀있고, 오렌지맨을 기다리며 고무보트가 대기 중.

해경이 속이는 영상 확인. 그러나 해경123정 도착시 세월호는 60도기울었다고 교신! 선장 구조 시 세월호 최초 접안했다고했지만 이미 접안해서 1명이 세월호에 올라가 있었다 -해경이 영화찍나?

관련 내용 상세 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1031

해경은 9시 46분 08초 오렌지맨을 고무보트로 구하는 것부터 했고(이때 3층 난간 열림, 오렌지맨은 3층 난간 열리기 직전에 2층에서 올라옴),

2층에서 올라온 오랜지맨은 벌써 3층의 앞쪽으로 이동해 있었고 무엇인가 작업을 했다.

그리고 3층 뒤쪽에 난간이 이미 열려있음에도 고무보트를 향해서 특수훈련을 받은 것쳐럼 날렵하게 몸을 날려서 바다로 뛰어 내림.

3층 난간이 고무보트에게는 너무 높아서 다른 선원들은 난간을 열고 탈출함.

관련 내용 상세 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1889

-> 9시 50분 경에 2차로 다가가서 대기하던 고무보트로 선원을 추가로 6명 구조하고(난간 열린 상태에서, 해경 1명이 세월호에 올라가서 구명 raft를 풀려고 시도함)

이에 대해 국정조사에서 해경은 거짓말 했다.

"-구차한 변명? 뛰어내려서 올라타면 도는것 아닌가?

=그런 생각 못해봤다."

관련 내용 상세 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1913

고무보트에게는 4층이 너무 높아서 마냥 대기 중.

-> 09시 55분 경에 3차로 4층 조타실 앞에 고속단정이 직접 접안해서 선장을 구하고, 이때 조타실 앞에 구명raft 2개 풀어서 바다에 던짐.

4층 조타실이 고무보트에게는 너무 높기 때문에 해경 고속단정이 직접 접안할 수 있는 높이(3층 절반이 물속에 잠길 때)까지 세월호가 기울어질 동안 계속 그냥 기다림.

=> 8월 3일 광주지법 목포지원에서 열린 세월호 재판에서 조기장 이씨는 기다렸다고 인정하는 증언을 했다.

"‘탈출 쉬울 때까지 기다렸다’"

상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1989

- 이렇게 기다리는 동안에도 승객 탈출 명령 안하고, 계속 '절대로 가만히 있으라'고 방송!!

=> 세월호의 급변침 직후부터 해경 123정-진도VTS-세월호 선원들은 '비밀통신'을 하고 있었다!!

- 09시 07분 진도VTS는 세월호와 연락이 되자 마자 세월호에서 알려주지도 않았는데 먼저 침몰 중이냐고 질문했다.

또, 09시 21분, 22분에는 진도VTS가 침수상태가 어떤 지를 묻고 있다.

'진도VTS→세월호 : 네, 알겠습니다. 세월호 현재 물이 얼마나 차 있습니까?'

- 진도VTS는 09시 21분에 해경 123정의 도착시간을 정확하게 알고 있었다. 어떻게 알 수 있었을까?

그런데, 해경 123정은 이 시간에 AIS를 끄고 있었고, 세월호 침몰위치에서 약 15km(최대 속력 30km/시간) 정도 동남쪽에 있었기 때문에,

진도VTS는 AIS와 레이더 상으로 해경 123정을 알 수 없었다.

해경 123정 이 외의 다른 해경 선박들은 최소한 30분 이후에 세월호에 도착했다.

[09시 23분] 진도VTS→세월호 : 경비정 도착 15분 전입니다

[09시 26분] 진도VTS→세월호 : 경비정이 10분이내 도착 할 겁니다.

세월호→진도VTS : 10분 후에 도착 한다고요?

진도VTS→세월호 : 네, 10분정도 소요됩니다. 10분!

=> 진도VTS와 해경 123정은 전화를 통해서 서로 통신하고 상황을 공유하고 있었다.

여기에서도 해경 123정이 진도VTS와 세월호 교신을 듣지 않고 있었다고 하더라도 세월호에 승객 450명 이상이 타고 있었다는 것을 이미 알고 있었다는 것을 확인할 수 있다.

- 진도VTS는 세월호에 접안이 불가능한 상태로 대기 중이라고 먼저 말했다.

진도VTS→세월호 : 세월호 지금 둘라에이스호가 접근중에 있는데 Alongside가 불가한 상태로 대기중에 있습니다.

9km 떨어져 있는 서거차도 서쪽의 진도VTS에서 세월호에 접안이 안된다는 것을 어떻게 먼저 알았을까?

그리고 둘라에이스가 말하기도 전에 먼저 말하는 것일까?

=> 다른 배들은 접안이 안되는 데 해경 123정은 단 1대만 4번이나 접안했다?

진도VTS가 해경 123정이 도착하기 전에 다른 배들이 세월호에 접안하는 것을 막았다. 그리고,

해경 123 정이 도착한 뒤에는 해경 123정이 어선을 포함한 다른 배들의 접안을 통제하고,

선원들을 탈출 시킨 후, 20분 만에 세월호를 밧줄로 끌어서 뒤집어 엎었다.

- 세월호는 오로지 해경이 도착하는 시간만 질문했다. 그리고 해경이 도착하자 마자 갑자기 진도VTS 교신에 대해 응답을 중단했다!!

[09:22] 세월호→진도VTS : 네, 해경이 오는데에 얼마나 걸리겠습니까?

[09:26] 진도VTS→세월호 : 경비정이 10분이내 도착 할 겁니다.

세월호→진도VTS : 10분 후에 도착 한다고요?

진도VTS→세월호 : 네, 10분정도 소요됩니다. 10분!

=> 09시 21분과 22분에 세월호는 이미 50미터까지 근접해서 승객들 탈출하기만을 대기하고 있는 초대형 선박인 둘라에이스와 드레곤에이스를 두고도 해경이 언제 도착하느냐만 묻고 있고있다. 빨리 탈출시키는 것이 급한데, 해경이 온다고 대책이 있는가?

- 09시 37분에 해경 123정이 세월호 정면에 50미터 가까이 접근했기 때문에, 조타실의 세월호 선원들은 해경이 온 것을 이미 다 알고 있었다.

그토록 애타게 찾던 해경이 도착하자마자 세월호는 VTS 교신에 이후로 계속해서 응답을 안했다.

해경 123정에 구조된 선원이 국정원에 전화하고, 세월호의 아이들이 카톡을 보내는 등,

세월호 침몰 위치는 진도군 조도면 동거차도리의 휴대폰 기지국에서 정상적인 통화와 데이터 통신이 가능한 위치였다.

=> 세월호와 해경 123정은 최소한 09시 37분 이후로 직접 통화했고, 선원들의 탈출 위치와 시간을 서로 확인했다!

- 09시 13분에 세월호는 진도VTS에 승객이 450명 이상 약 500명 된다고 교신했다.

=> 세월호를 지원하기 위해 어디선가 달려오고 있는 해경 123정도 이 교신을 들었으며,

이미 승객이 450명 이상이 되는 것을 알고 있었다.

그럼에도 해경 123정은 세월호에서 보고한 탑승객이 450명 이상이 된다는 것을 해경상황실에 보고하지 않았다.

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1950

3. 세월호는 해경123호가 세월호를 밧줄로 끌고다니면서 20분 만에 더 빨리 침몰시켰다!!

-> 10시 03분경에 4차로 접안해서 조타실에 연결되어 있는 밧줄을 잡고 내려오는 추리닝의 중년 여자를 구하고, 조타실에 진입해서 왼손에 들고 있는 밧줄을 조타실 기둥에 연결했다.

조타실에는 추리닝 중년 여자가 잡고 내려온 밧줄이 이미 연결되어 있었기 때문에, 해경은 이 밧줄을 타고 4층 조타실에 진입해서 왼손에 들고 올라갔던 밧줄을 추가로 4층 조타실에 연결했다.

=> 새누리당 윤재옥 의원(대구달서을)이 국정조사에서 해경의 거짓답변을 유도했다.

"123함정에 잇는 해경 요원들이 로프를 타고 올라가는 시도했지만 미끄러져서 잘 못 올라가는 상황 이해가지만"

관련 내용 상세 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1913

그리고, 해경123호는 이 밧줄을 선체에 연결한 후, 흰 연기를 거세게 뿜어 대며 최대한의 동력으로 후진하면서 원래 잠수함 충돌로 인해 GM 기준으로 시계방향으로 회전하고 있던 세월호를 GM기준 반시계방향으로 끌어 당깁니다.

세월호의 좌현이 물에 잠긴 채로 85도 정도 넘어져 있는 세월호를 해경123호가 있는 힘껏 당기면 어찌될까요?

물에 잠긴 좌현은 물의 저항때문에 느린 반면, 물의 저항이 없는 중심과 우현이 더 빨리 앞으로 오면서 세월호가 뒤집히게 됩니다.

세월호를 불과 20분만에 뒤집어서 더 빨리 침몰시킨 것은 바로 해경123정이었습니다!!

아래 영상에서 확인해 보고, 집에서 실험해 보시길!!

아래 글은

- 아래 -

"진 모"님께서 분석하신 자료입니다.

*** 2014.07.25. 10:00A 현재 아고라 토론 베스트

[2] 언제 회전하기 시작하였나?

세월호는 09시 55분 까지만 해도 선수의 방향을 북쪽으로

두고 있었습니다.

(사진9)

그런데 헬기가 구조를 하고 있는 동안 어느새 방향이 바뀌어서

북쪽을 향하고 있던 선수는 서쪽을 향하게 됩니다.

그래서 세월호의 선수는 서쪽, 함미는 해가 떠오르고 있는

동쪽에 놓이게 됩니다.

그런데 이 때가 바로 해경경비정 123정이 선장과 선원들 및

뛰어내린 승객들만 구조하고 난 후 모습을 나타내지 않았던 바로 그

20여분간입니다.

해경경비정은 세월호의 선수쪽에 있었지요.

사실 해경경비정이 모습을 나타내지 않았던 것은 아닙니다. 단지

배 안에서 구조를 기다리는 승객들에게만 모습을 보이지 않았을 뿐,

(사진10)

09시 52분 세월호 선수 우측에 있었던 해경경비정

123정은 방향을 돌려서 53분 세월호 선수 왼쪽 앞으로

이동합니다.

초계기의 시각은 이미 알려진 동영상들과 10~15분정도 시간

차이가 있긴 합니다만 초계기 영상에서도 09시 56분,

58분경 해경경비정 123정은 계속 세월호 선수 앞에

위치하고 있습니다.

(사진11)

구조를 기다리고 있는 승객들을 구조는 하지 않으면서 세월호

선수쪽에 서 무엇을 하고 있었던 것일까요?

그런데 이 때쯤 세월호는 북쪽에서 서쪽으로 갑자기 방향이

바뀝니다.

북쪽으로 흐르던 조류가 갑자기 서쪽으로 방향을 바꾸었던

것일까요? ~ 아닙니다 ~ ~

(사진12)

위에서 2번 사진은 09시 20분경 처음 출동한 구조헬기가

잡은 장면입니다.

세월호의 우현에 부유물들이 흩어져 있는 것이 보이는데요,

가운데 1번 사진, 초계기가 잡은 영상에도 부유물들은

세월호의 우현에 흩어져 있습니다.

그런데 3번, 세월호가 완전히 서쪽으로 방향을 바꾼 사진에서는

부유물들은 세월호의 함미가 있는 동쪽에 남아 있게 됩니다.

즉, 부유물들은 가만히 있는데세월호만 움직여서

방향을 바꾼 것입니다.

북쪽에서 서쪽으로.

4월 16일 서거차도 기준 만조 시간은 12시 12분으로서

세월호가 방향을 바꾼 위 시간은 한창 밀물이 들던 시간입니다.

즉, 조류의 방향이 바뀌는 시간이 아니었습니다.

그러므로

위의 세월호의 방향전환은 조류와는 아무런 관련이

없는 것입니다.

그렇다면 단 30여분도 안 되는 시간에 세월호를

360도 회전시킬 수 있었던 방법은 무엇이었을까요?

[3] 어떻게 끌려다녔나?

그 방법은 아마도 해경경비정 123정이 가장 잘 알 것으로

생각됩니다만. . .

그 날 4월 16일, 승객들 구조에는 그다지 적극적이지 않던

해경경비정 123정의 해경들이 그나마 열심히 하고 있던 작업이

자신들이 찍은 구조동영상에 남아 있었습니다.

(사진13)

바로 세월호 선수쪽 어딘가에 밧줄을 건 다음 세월호와 멀어지면서

후진하는 장면입니다.

저 뒤에는 바다로 뛰어내린 승객들이 구조를 기다리고 있습니다만

해경경비정 123정이 세월호에 접안한 후, 하고 있는 일은

승객 구조가 아니라 세월호에 밧줄을 거는 작업이었습니다.

이렇게 세월호에 밧줄을 건 다음 구체적으로 무엇을 어떻게

했는지는 저는 모르겠습니다.

그런데 09시 40분대로 추정되는 이 시간 이후,

09시 55분부터 ~10시 08분 사이에

세월호는 북쪽에서 서쪽으로 완전히 방향이 바뀌게 되었던

것입니다. 그런데 해수부의 설명에 의하면 병풍도 앞에서

급선회한

세월호는 해수에 의해 표류해서 계속 북쪽으로 이동했다는

것이지요.

즉, 세월호는 단지 조류의 힘만으로도 남쪽에서 북쪽으로

이동할 수 있었다는 의미입니다.

바꿔 말하면 밧줄을 묶어서 잡아 끌면 6825톤의 대형선박이라도

얼마든지 원하는 방향으로 끌고 다닐 수가 있었다는 얘기입니다.

그런데 세월호에 밧줄을 묶은 후 후진하는 해경경비정

123정의모습이 그들이 찍은 구조 동영상에 고스란히 담겨 있습니다.

그리고 이후에 세월호는 갑자기 방향이 바뀌었습니다.

북쪽에서 서쪽으로 90도만 방향이 바뀐 것이 아닙니다.

북쪽에서 서쪽으로, 서쪽에서 남쪽으로, 남쪽에서

동쪽으로 급격히 방향이 바뀌면서 급기야 세월호는 맹골수로

한 복판에 처박히게 됩니다.

아직도 300여명의 승객들이 구조를 기다리고 있는 여객선이

맹골수로에 처박히며 완전히 전복되고 말았던 것입니다.

해경경비정 123정은 승객들을 구조하는 대신 세월호에 밧줄을

걸어서 세월호를 끌고 다녔던 것입니까?

아니면 늘 세월호 선수 앞에 위치하고 있던 드래곤에이스11호가

세월호를 끌고 다녔던 것입니까?

해경경비정 123정은 밧줄을 걸어서 세월호를 끌고 다녔었는지,

아니었는지, 해경경비정 123정은 세월호에 밧줄을 건 다음

대체 무슨 일을 했었던 것인지

해양경찰청장 김석균씨는 반드시 위의 질문들에

대답을 하셔야 할 것입니다.

이것을 두고 세월호가 끌려 다닌 것이 아니라고 말 할 수 있을까요?

아닙니다. 세월호는 분명 끌려 다닌 것입니다.

[4] 왜? 어떻게 전복되었나?

위에서 10시 14분 세월호가 방향을 바꾸는 장면을 보셨는데요,

10시 14분의 장면은 굉장히 중요한 장면이었던 것 같습니다.

둘라에이스호가 촬영했다는 사진에는 14분, 15분,

17분의 사진이 연속해서 찍혀 있습니다.

(사진19)

이 10시 14분에서 20분까지의 침몰 사진 4장을

비교해보면 꼭 무엇인가가 앞에서

당기기라도 하는 것처럼 세월호는

배 밑창이 위로 들리면서 급격히 앞으로 엎어지는 것을 볼 수

있습니다.

그 앞에는 여전히 연통에서 연기를 날리며 동력을 가동하고 있는

해경경비정이 있습니다.

세월호가 방향전환을 처음 시작한 시각은 대략 09시

55분에서10시 08분경입니다. 이 때 북쪽이던 선수의

방향이

서쪽으로 바뀌었습니다.

바꿔 말하면 세월호가 처음 구조를 요청한 08시 58분경부터

09시 55분까지 1시간 동안은 세월호는 아무런

방향전환이 없었다는 말씀입니다.

그런데 09시 55분에서 10시 08분 사이 방향이

바뀌었고

10시 14분경 다시 서쪽이던 선수의 방향이 남쪽,

동쪽으로 급격히 바뀌면서

10시 22분 위에서 보셨던 것처럼 갑자기 전복, 침몰하게

되었던 것입니다.

그 사이 10시 07분은 어디선가 갑자기 어업지도선이

나타나

어선들과 함께 승객들을 구조하기 시작한 시간입니다.

10시 07분부터 ,10시 14분,

7분여의 짧은 시간, 어선들이 90여명 승객들을

구조

하고 있었습니다.

그런데 10시 14분 갑자기 세월호가 앞으로 끌려가는 듯

하더니 22분에는 완전히 전복, 침몰하게 된 것입니다.

10시 14분, 어선들의 승객 구조, 그리고 갑작스런

세월호의 전복, 이것이 단지 우연히 일어난 일이었을까요?

==> 아고라 woocjet 님의 글에서도 해경 123정이 세월호를 뒤집어 엎는 장면을 정확하게 확인!!

!!!긴급속보!!!! 세월호 대학살의 너무나도 충격적인 영상 --- [4]

해경123정이 세월호 선수의 유리를 깨고 밧줄을 집어넣고 빼내어 묶는장면

(20초경에 늘어진 밧줄이 팽팽히 당겨지는 장면을 보세요)

http://youtu.be/Sy7UV6LyR6U

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1954

==> 김기춘의 말만 듣고 관매도에 헬기를 타고 도착한 박근혜는 9시 30분이 넘도록 세월호가 코빼기도 보이지 않는 것에 화가 머리끝까지 났다.

화가나서 이성을 잃어버린 박근혜는 즉석에서 해경 123정 정장 김경위에게 직접 전화를 걸었다. 당시 관매도 남서쪽 1.7마일에서 대기하다가 급하게 동거차도 남쪽 3km 로 초고속으로 달려가고 있었다.

"세월호를 뒤집어 엎어라. '전원 몰살'해라"

맹골도 앞바다의 조류가 08시 50분에 썰물에서 밀물로 바뀌는 것을 몰랐던 김기춘의 실수를 관매도에 도착해서 뒤늦게 현장에서 확인한 박근혜는 '세월호 전원 몰살' 명령으로 화풀이를 했다.

김기춘은 이 때까지도 일본에서 세월호와 동급 배가 13시간 동안이나 떠 있었다는 것을 알고 있었고, '골든타임'이 10시간 이상 될 것이라고 믿고 있었다. 그래서, 국정조사에 나와서 4월 16일 오전에 '전원 몰살' 명령을 내린 박근혜가 김기춘 자신을 조롱했다는 것에 대해 자존심이 상했다는 것을 '박근혜의 사라진 7시간'에 대해서 '모른다'라고 보복한 것이다.

4. 승객들 탈출 가능한 시간은 총 1시간 40분으로 충분한 시간임에도 '가만히 있으라' 방송하면서 탈출을 막았다!!

해경123호가 GM기준 반시계방향으로 끌려다니면서 세월호는 더 빨리 침몰하고 있으며, 15분 이내에 좌현이 완전히 잠기고, 선체 중간까지 물속에 잠깁니다.

->10시 08분 경에 5차로 접안해서 3층 앞 유리를 도끼로 깨고 남여 2명을 추가로 구함. 4층창문에매달린단원고아이들을보고도그냥지나침

세월호 좌현에서 보이듯이 해경은 고속단정으로 4층 조타실 앞에만 접근 했을 뿐, 10시 08분 전까지 승무원 외에 승객을 구하기 위해 세월호에 접근하지도 않았다.

사고 직후 해경의 거짓말.

"해경 123정 정장 김경일 경위는 오늘(28일) 진도 서망항에서 기자회견을 하고 "세월호를 향해 승객들에게 바다로 뛰어내리라는 경고 방송을 계속했다"고 밝혔습니다.

김 경위는 "도착과 동시에 단정을 내렸고 함내 방송장비로 방송을 수차례 했다"며 "세월호에 들어가 선내 방송으로 퇴선 명령을 하려 했으나 선체가 이미 많이 기울어 들어갈 수가 없었다"고 당시 상황을 설명했습니다."

이 시간에 해경이 구조를 위해 나섰던 어선과 어업지도선들의 구조를 계속해서 막았다는 것은 혼자서 25명을 구한 피시헌터호 김현호 선장의 증언에서 알 수 있음.

“123정이 ‘빵빵’ 기적을 울리며 어선들을 못 가게 하드만."

==> 따라서 선장이 탈출한 시간은 9시 38분이 아니라 09시 55분

JTBC 손석희는 아직도 선장이 09시 38분에 고속단정에 옮겨탔다고 잘못 알고 있음.

승객 탈출 명령만 했다면 승객이 탈출 가능했던 시간은 총 1시간 40분(100분) 탈출 경로별로 시간대를 정리하면

- 좌현으로 승객 탈출이 가능했던 시간은 30도 정도 기울었고, 둘라에이스가 세월호에 근접했던 09시 16분부터, 80도까지 기울었던 선장이 탈출하고, 2차로 접안해서 추리닝 아줌마 구한 10시 05분까지 49분간.

- 세월호 후미로 탈출이 가능했던 시간은 9시 16분부터 피시헌터호 김현호 선장이 후미에 배를 붙이고 8명 구하기 시작한 10시 05분 이후 10시 30분까지.

세월호 우현 4층이 물에 잠기기 직전에 어업지도선 전남 201호가 촬영한 세월호 우현 현황.

헬기는 세월호 위에서 바다쪽으로 이동해서 헬기 구조 작업은 더 이상 없는 상황.

아래 사진에서 김현호씨 피시헌터호, 해경 고무보트 1개, 하얀색 어업지도선 보트 1개, 우하단의 황색 어선 1척만 세월호에 접근하고 있고,

나머지 선박들은 '해경의 경고 방송'으로 모두 100미터 바깥으로 멀리 물러나 있음.

- 우현으로 승객 탈출이 가능했던 시간은 뒤집혀서 우현 3층 난간이 물에 잠기고, 피시헌터호 김현호 선장의 눈앞에서 박수현 군이 창문을 깨려고 했던 10시 55분까지.

-세월호 최후의 구조장면. 이 시간의 구조를 끝으로 세월호 내부에서 나온 추가 생존자는 0명.

==> 결론은 객실 길이가 겨우 50미터도 안되는 상황인데 1시간 40분 동안 구명조끼 입고 대기 중이던 아이들이 탈출 못한 것은 밖에서 문을 잠궜다는 증거.

"선원 탈출때 퇴선명령 내렸다면 승객 476명 전원 구조 가능했다"

檢警, 세월호 시뮬레이션 결과 참여 교수 22일 재판서 증언

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/2119

=> 박근혜는 10시 30분에 세월호가 완전히 침몰했고, 더 이상의 구조가 불가능하다 것과 '작전완료'를 즉시 어떻게 알고, 직통 전화를 했을까?

'7시간 박근혜 행방불명' 청와대 비서실장 김기춘도 모르는데, 해경청장 김석균은 안다!?

- 국정조사에서 대통령과 4월16일10시 반에 직접 통화했다고답변하는 김석균 해양경찰청장!

김현의원 : 대통령으로부터 직접 전화받았어?

김석균 해양경찰청장 : 네. 10시반경이다.

-메모 어떻게 전달받았나?

=메모는 이동 준비하는 과정 중에 상황실 통해서 상황담당관으로 알고 있습니다만..

김현의원 : 대통령 지시 내렸을 때 모든 조치 취하겠다고 보고했어요?

김석균 해양경찰청장 :네

10시 30분 박근혜가 김석균 해경청장에게 전화해서 한 말은?

=> '구조 0명'작전 완료 '수고했다!'

박근혜는 10시 반에 이미 김석균으로부터 배가 뒤집힌 상황을 모두 보고받았을 뿐만 아니라,

관매도에서 망원경을 동원해서 눈으로 보면서, 해경 123정에 타고 있던 국정원직원으로부터 국정원에 보고된 것을 통보받고 모든 실제 상황을 알고 있었다.

08시 30분 이전까지는 청와대 NSC위기관리센터에서 소방방재청 NDMS 재난방재시스템 위성통신망을 이용해서 세월호를 실시간으로 CCTV 영상을 보고 있었지만,

08시 30분59초에 원격으로 CCTV를 중단시킨 이후에는 실시간 현장 영상을 볼 수 없었고, 단지 전화통화만으로 보고 받았기 때문에,

영상을 보고 싶었던 것이고, 계속해서 영상을 요구했던 것.

관련 상세 내용 확인 : http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1913

http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1936

해군참모총장의 통영함 구조를 막은 세월호 학살 책임자 박근혜였다!!

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