자동차용진공관앰프를 만드는것도 어렵지만 출력을 높여나가가다보면 진공관자체에서 발생되는열이 앰프케이스내부에 전도되거나 앰프랙전체에 전도되어 모든시스템전체가 뜨거워지는 문제점에 봉착하게되어 장시간 사용이 어려워집니다.
앰프자체를 제작하는것보다도 이부분이 더욱어려운난제인데
오늘은 이부분에관한 내용으로 한가지 실험을 해보려고합니다.
먼저 진공관에서 나는열은 두가지로 구분되어지는데
첫번째로 히터를 가영할때 나오는열이고
두번째는 플레이트의 고압전원에의한 발열인데
두가지를 분리해서 어떤부분때문에 발열이더 가중되어지는지를 관찰해보고 가능하다면 발열을 줄여나가는 방법을 고안해보고자하는것입니다.
여기서 발열을 줄여가보자는 취지는 음질에영향을 최소화하면서 진공관내부열을 적정선에서 제어하면 외부로 복사되어지는 열량이 줄어들지않을까하는 내용입니다.
이점을 가만하시고 일단은 시도해보는것이니 오해없으시기를 바라구요
결과가 있든없든 이런부분들에 관해서 연구가 있었구나 정도로 기억하시면될것같읍니다.
이번실험은 6L6 진공관을 기준으로
히터전력 6.3V 0.9A =5.76W
플레이트전력 250V 60mA = 15W
발열량전체 100%에서 히터전력이 30% 플레이트전력이 70% 가되는군요.
그런데 플레이트전력을 줄이면 출력이 낮아지고 히터전력을 줄이면 쏘리가쪼그라들고
난감하긴 매한가지인데
문제는 이두가지를 지속적으로 사용하지않으면 안된다는사실이고
이두가지중에 한가지라도 손을 대면 사운드가 변하는것도 사실이지만 앰프랙안의 온도제어를 생각하면 당연 70%짜리를 손대는것이
먼저겠지만 고압을 제어하기가 어려운부분 그리고 이부분은 출력량과 저역에서의 대핑지수와 직결되어지는 부분이므로
우선순위를 뒤집어서
히터전력량을 제어해보자라는것이 제사견입니다.
히터는 어느정도가열되어지면 계속해서 가열할 필요는없을것같고 조금제어하는것도 가능하지않을까하는생각에서입니다.
간단하게 구형파 듀비티를 제어해서 켜지는시간과 꺼지는시간을 조정하면 발열조정이 가능하지않을까 생각입니다.
이번에는 이부분을 실험해보려구요.
안되도 원상태도 결과가 얻어진다면 초음시도하는것이되지않을까 생각합니다.
구형파 튜티비를 조절하여
6.3V공급전압은 일정하게유지하고 1초동안 켜지고 0.2초정도꺼진다면 히터전력을 낮추는것이 가능하지않을까요.
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