낙하산의 종류
낙하산은 크게 스카이다이빙용과 파라글라이딩용이 있다. 파라글라이딩용은 낙하산을 이용하여 하늘을 조금이라도 오래, 높게 날 수 있도록 양력을 받을 수 있도록 크게 만들어져 있다. 파라글라이딩용 낙하산은 한국의 '(주)대교'라는 낙하산 제조업체에서 전세계의 파라글라이딩용 낙하산의 시장 점유율을 절반이상 차지할 정도로 유명하다.
그러나 스카이다이빙용 낙하산은 국산화가 안되어 미국과 프랑스 등에서 수입하고 있다. 80년대 이전에 스카이다이빙용 낙하산은 군용 원형낙하산(round canopy)를 개조하여 사용하였다. 그러나 현재 원형낙하산은 군의 공수병만 사용하고 있다. 군용낙하산은 예전에는 T-10, T-10B, T-10R 세 모델의 낙하산(일명 바람부는데로 날라 댕기는 멍텅구리 낙하산)을 사용했지만 최근에는 MC1-1b, MC1-1C 모델로 교체되고 있습니다.
지금의 스카이다이버들은 모두 공기충진형낙하산(Ram Air Canopy; 사각형 낙하산)을 사용하고 있다. 원형 낙하산은 공기의 저항을 이용하여 착지 시 최소한 다치지 않을 정도로 천천히 하강하도록 설계되어 있다. 그러나 공기충진형낙하산은 낙하산이 펴지면 격실(cell)에 공기가 채워지면서, 낙하산은 일종의 비행기 날개와 같은 역할을 한다. 따라서 기종에 따라 30Km 부터 50Km 까지 전진속도를 낼 수 있다. 스카이다이버들은 자유강하가 주목적이므로 낙하산은 상승하지 않고, 기본적으로 안전한 착지를 위하여 하강하도록 설계되어 있다.
파라글라이딩용 낙하산은 낙하산이 펴지면서 충격을 받지 않으므로 인장강도가 강한 재료를 사용할 필요가 없지만, 스카이다이빙용은 시속 200Km이상의 자유강하를 하다가 낙하산을 펴므로 낙하산 재료는 상당히 질기지 않으면 안된다. 따라서 만일 파라글라이딩용 낙하산을 가지고 스카이다이빙을 시도한다면 낙하산은 공중 분해되고 말 것이다.
파라글라이딩을 할 때는 대부분 한 개의 낙하산만 가지고 활동을 한다. 그러나 스카이다이버는 꼭 두개의 낙하산을 휴대한다. 이유는 주낙하산이 제대로 펴지지 않으면 예비낙하산을 사용하여 위험에서 벗어나기 위함이다.
낙하산 조종과 속도감
낙하산의 조종은 캐노피와 산줄 그리고 산줄을 두개로 묶어서 Steering Toggle (조종손잡이) 이라고하는 것에 의해 조종됩니다. {steering : 조종, 조타, toggle :사전엔 밧줄고리에 꿴 비녓장으로 나오는데 실제로도 비슷하고 라이자 끝에 연결돼 손잡이 모양의 줄이 있고 이걸 통해 조종합니다.} 보통 토글이라고 합니다.
캐노피는 원형낙하산의 경우 기공(공기구멍)의 변형, 사각형낙하산의 경우 cell 이란 것에 의해 조종이 됩니다.
따라서 후진은 불가능한 구조죠. 다만 전진속도보다 더 빠른 맞바람일 경우는 뒤로 밀립니다. 조종해서 뒤로 가는게 아니라 바람에 밀리는 거죠. 이럴 경우 홀딩이나 런닝이 아닌 크랩 기동을 해서 방향을 조금씩 조종합니다.
방향전환의 원리는 가 앞에서 뒤로 흐를 때 기공 혹은 셀 모양의 좌우측 상하 변화로 낙하산의 방향이 바뀌는 겁니다.
원형에 비해 사각낙하산은 조종이 자유롭고 셀은 5, 7, 9 셀 짜리가 있습니다.
9셀은 군에서 HAHO작전시 혹은 교육용으로 사용되고 일반적인 다이버는 7셀짜리를 사용합니다. 5셀은 전문가용입니다.
9셀은 고도: 표류거리가 1:(4~5)로서 1만 미터 고도에서 강하시 40~50km 수평이동이 가능해서 침투용으로 사용하기도 합니다.
원형이나 사각이나 우측 조종손잡이를 당기면 우측으로 좌측을 당기면 죄측으로 이동하고 착륙 시엔 지상 3미터(가급적 자기 키높이)를 남겨두고 좌우측 모든 손잡이를 최대한 당기면 셀이 줄어들어 전진속도가 감속되고 갑자기 손잡이를 놓으면 서서히 착륙하게됩니다. 조종은 런닝, 홀딩이란 바람을 이용합니다.
런닝은 뒤어서 부는바람, 홀딩은 앞에서 부는 맞바람으로 착륙시 감속에 유리하죠.
또한 강하지역엔 바람방향을 나타내는 윈드터널이란걸 설치합니다.
윈드터널 윗쪽은 윗바람지역, 아래쪽은 아랫바람지역이라고 하는데 강하자는 윗바람지역에서 아랫바람 지역으로 접근합니다.
착륙은 가급적 윗바람지역에서 해야하죠.
속도감은 100미터 달리기를 생각하면 됩니다.
맞바람 속도에 따라 다르지만 대략 초속 5~8미터정도는 수평이동시 속도감을 느낄 수 있습니다.
9셀 짜리의 경우 강하시 고도와 지면과는 1:4~5 정도 각도가 생기니 약 15도정도 되겠군요.
항공기 착륙순간처럼 착륙하게됩니다.
예컨대 강하지역에 정확히 착륙하기 위해서는 고도가 100미터 일 때 400미터정도 떨어져야 정확하게 착륙할 수 있습니다.
※ 고립된 지역 또는 작전 지역 내에 구호 또는 군수 물자를 보급, 지원하기 위한 항공수송
작전시 운용
화물낙하산
종 류
캐노피 직경
하 중
무 게
캐노피 형태
G-1A
24FT
300 LBS
19 LBS
Flat circular
G-11A
100FT
3,500 LBS
250 LBS
Flat circular
G-12D
64FT
2,100 LBS
128 LBS
Flat circular
G-13A
32.4FT
500 LBS
45 LBS
Hemisphere
G-14
34FT
500 LBS
37 LBS
Annular ring
포장낭(컨테이너)
종 류
용 량
무 게
치 수
A-21 (Cargo Container)
500 LBS
31 LBS
25"×25" ×40"
A-22(Canvas & Sling ASS'Y)
2,200 LBS
110 LBS
43" × 51" ×70"
A7(Container Strap)
300 LBS
4 LBS
each strap 180"
A7A(Container Strap)
500 LBS
8 LBS
each strap 180"
 | |||||||||||||||
|
 | |||||||||||||||||||
|
 | ||||||||||||
|
