[[좋은정보]]cb400 그것이 알고싶다!

[estellaluv(강완진)]

안녕하세요 estellaluv입니다.

지식인을 검색하다가 좋은글이 있길래 퍼 왓습니다~

아래는 amdmp2000님의 글 입니다^^

(잡글인데 3수만에 2종면허를 취득했습니다 축하해주세요^^;;)

HONDA CB400은 근 20여년간 스테디 셀러로 일본과 한국에서는 부품수급이

매우 용이한 차량입니다. 성능또한 엔진의 높은 응답성으로

400cc 네이키드모델 중 가장장수한 차량입니다.

HONDA CB-1의 후계자인

CB400 SuperFour모델은 400cc 4기통 16밸브 DOHC 53마력 수냉식 엔진으로 제작되었으며,

철제 더블크레들 프레임에 알루미늄 스윙암을 탑재하고 있습니다.

장착된 정립형 프론트 포크는 상당히 훌륭한수준의 댐핑을 보이며

리어에 장착된 SHOWA제 더블 가스 쇽은 상당히 높은 노면 추종성을 보입니다.

90년대의 400cc는 저속토크에서의 엔진응답성 향상이 큰 특징입니다.

CB400은 성공적으로 이부분을 해결하였습니다.

한국내 CB400의 특징

- 일본내에서 폐차를 수입하여 차대번호와 엔진번호 서류연식이 짬뽕인 차량들이 상당히 많습니다.

- 리어 쇼바가 국산이나 저급품으로 교체된 경우가 많습니다.

- 순정 계기판이 비싸 국산으로 교체된 경우가 많습니다.

- 원형 프론트 램프가 국산으로 교체된 경우가 많습니다.

- 외장부품을 섞어 Ver.S로 둔갑한 차량이 많습니다.

- 구형엔진이 장착된 신형 차대의 차량이 많습니다.

각 모델들

CB400 노멀은 없습니다.

CB400 F는 모든 CB400을 의미합니다. 아마 FOUR뜻하는듯합니다.

CB400 Four - 클래식한 400cc 바이어스-타이어 채용의 올드한 멋을 살린 모델입니다.

CB400S는 VERSION .S를 뜻하는듯 하네요.

CB400 Ver.S - 96년식 이후 생산된 SuperFour중 일부 옵션이 향상된 모델입니다. 일부 외장파츠의 변경과

엔진응답성향상을 위해 쓰로틀 포지션센서등을 탑재하고 있습니다.

트러스 구조의 스탭, 빨간색의 플러그캡, 98 Ver.S는 브렘보 프론트 캘리퍼 탑재.

시트의 거북이 등껍질 무늬 등등

CB400 SS - Single Sports로서 단기통 400cc입니다. CB400 Four 비슷하게 올드한 멋을 살린 모델로서

                   스포츠성이나 출력면에서 SuperFour형과는 다른 컨셉입니다.

CB400 SB - Super Boldor로서 최신형인 REVO모델이전에 생산된 VTEC3 모델에 어퍼카울을 장착한

                   모델입니다. 화이트와 레드펄 컬러의 도색이 특징입니다.

CB400 SF - 일반적으로 92년부터 98년까지 생산된 모든 CB400을 지칭합니다.

                     (SuperFour는 초기형부터 최신형까지의 CB400에 붙어있는 이름이며

CB400 F2/F3가 실제 이름입니다.)

모든 SuperFour는 53마력 4기통 16밸브 수냉식엔진을 장착하고 있습니다.

초기형은 연료게이지가 없는것이 특징입니다.

96년식이후부터는 리어카울의 형상이 일체형으로 바뀌었으며 계기판이 조금변경되고

전자제어 시스템이 약소하게 향상되었습니다. 출력면에서는 크게 차이가 없습니다.

프론트 브레이크가 단동2포트(2포트)에서복동 2포트(4포트)로 업그레이드되었습니다.

전기형 후기형 엔진이 호환되나 엔진 외형이 조금다릅니다.짬뽕차량이 많으니

 신경쓰시기바랍니다. 신형에는 연료게이지가 추가되었습니다.

이외 변경점이 더있습니다.

CB400 VTEC - VTEC모델은 99년부터 생산된 모델로서 저RPM역의 엔진응답성 향상을 위해

가변형 밸브기구를 탑재한 모델입니다. SuperFour모델과 비교해 저속영역의 출력이

상되었으며,저RPM에선밸브를 2개만 사용하다가 일정RPM에 도달하면4개가 모두

작동합니다. 순간적으로 출력이 향상되는 듯한 느낌이 특징입니다.

VTEC자체는 출력향상을 위한 것이 아닙니다. 저RPM의 응답성 향상을 노린것입니다.

이외 각종 외장파츠가 변경되었으며, 각종 전자제어장치가 추가되었습니다.

VTEC2모델은 일부 파츠 변경과 VTEC 작동시점이 변경되었습니다.

VTEC3모델은 리어 카울이 외관상 크게 변경되었으며 VTEC작동시점이 다시 변경되었습니다.

외장파츠도 일부 변경되었습니다.

CB400 Ver.R - 언급하시지 않은 모델중 VERSION R도 있습니다. 이모델은 작은 비키니 카울이 장착되어있고

직사각형의 램프가 특징입니다. 95년식뿐으로 단기간 생산되었으며, 이시점부터

CB400SuperFour모델에연료게이지가추가되었습니다. 전자제어장치가 약소하게향상되어

있으며, 일부 외장파츠가 변경되어있습니다.

각차량의 사진은 네이버 검색시 쉽게 찾을 수 있습니다.

차량선택

CB400 SuperFour모델은 VTEC 못지않은 뛰어난 성능을 보이지만

연식의 오래됐고 관리가 정상적으로된차량이 드뭅니다.

그러나 중고부품수급이 아주쉽고 전도시 파손되기 쉬운 파츠 들이 VTEC모델에 비해저렴합니다.

차량을 선택할때 아주 잘아는 전문가와 상의하여 구입해야 합니다.

좋은차량을 싸게 구입할수도 있으니 잘고려하시기 바랍니다.

CB400 VTEC 모델은 연식이 최대 10년정도로 SuperFour모델에 비해 노후화된정도가 적습니다.

그러나 VTEC1모델은 SuperFour노후정도가 비슷하니 가격적인 메리트가 반감됩니다.

VTEC2모델 이상은 전도손상의 흔적만 없다면 크게 걱정없이 중고차량을 구입하셔도 됩니다.

VTEC모델은 전자제어화된 계기판 등으로 전도시 수리비가 구형 SuperFour모델에비해

많이 듭니다. 초심자라면 반드시 이부분도 고려하시기 바랍니다.

VTEC모델은 구형 SuperFour에 비해 주행성능면에서는 크게 향상되진 않았습니다.

오히려 구형의 CB400이 린특성이 경쾌합니다.

노후화된 문제로 이 특징이 살아있는 구형 CB400은 드뭅니다.

장점이라면 조금더 탄탄해진 서스펜션과 VTEC기구의 채용이라는 점입니다.

타이어역시 조금더 두꺼워졌습니다만 주행성능에서의 이점은 없습니다.

타이어사이즈 -> (구형)110/140 -> (96이후)110/150 -> (VTEC)120/160

VTEC은 HONDA에서 개발한 가변형 밸브기구를 뜻합니다.

고rpm에서는 크고 빠른 흡배기가 적합하지만

저rpm에서는 보다 정확한 흡배기 타이밍이 요구되며 스로틀개도량이 급격히 변하면

배기압이나 흡기양이 엔진 연소상태에 나쁜영향을 미칠수도 있습니다.

이것을 밸브기구로서 저 RPM에서 2밸브로 작동하여 엔진의 응답성을 높이고자

하였으며 고 RPM에서는 4밸브로 다시 변경하여 16밸브 엔진으로서의 제출력을 회복합니다.

일본내 레이스용이나 트랙바이크 수준의 풀튜닝 CB400은 대부분 92~98의 SuperFour모델입니다.

최고속이나 일반적인 가속력은 구형 SuperFour엔진과 크게 차이는 없습니다만 노후화된정도가

덜하여 VTEC모델이 일반적으로 더 잘나갑니다. 저속토크역시 VTEC모델이 조금 더 뛰어납니다.

엔진 내구성은 VTEC모델과 구형 SuperFour모델모두 정말 훌륭합니다. 키로수가 높지않고

관리상태가 뛰어나다면 92년93년식의 구형 CB400모델도 신형못지 않은 출력을 내줍니다.

CB400은 입문바이크로 많이 이용되고 영업용(택배)으로 이용된경우가 많아

구입시에 전문가와 반드시 상담해야합니다.

센터매물은 보증수리가 되고 가격이다소 비쌉니다. 단 소모품이 어느정도 여유가있고

대부분 서스펜션 등 외장상태가 일정수준이상 되어있습니다.

개인매물은 좋은 차는 좋지만 나쁜차는 밑도끝도없이 바보입니다.

이런저런 튜닝대신 순정상태를 유지하면서 키로수가 높지않고 전도흔적등 사고손상된

흔적이 없는것으로 선택하여 구입하셔야합니다.

문제가 있을시 글을 삭제 조치 하겠습니다. 

[욱이(김성욱)]

와우 좋은 글입니다~ 잘봤어요~ 시비의 역사가 가 한페이지로 정리되는 순간이군요 ㅎㅎ

[카잉(정의혁)]

완전 조은정보에요^^ 추천추천~ ㅋㅋ

[돌묵는아이(이강우)]

음..츄400을 위해 열씨미 총알을 모으고 있는 중인 저에게 최고의 조언글이네요 ㅎ

[estellaluv(강완진)]

저도 츄를 위해 장전중 입니다 ~^^ 같이 츄에 입문하자구요~ㅋ