◈아트라스 콥코 GA 160(200마력) 에어콤프레샤가 기동후 10초 이내에
온도상승으로 꺼지는 고장.
⊙ Maker : Atlas Copco (아트라스 콥코)
⊙ Model : GA 160 (200마력)
⊙ 고장내용 : 기동버턴을 눌러고 기동하면 10초 이내로 온도가 급상승 130℃이상이 되어 토출온도
상승으로 꺼지는 고장
아트라스콥코 GA160 Oil Stop Valve의 몸체
이런 고장은 아트라스 콥코 장비를 운전하는 경우 한번씩은 겪는 고장이다. 이는 아트라스 콥코(Atlas Copco)장비에 있는 오일스톱밸브(Oil Stop Valve)의 오작동으로 일어난다. 이밸브의 기능은 콤프레샤(Air Compressor) 오일의 통로로 오일의 흐름을 통제하는 관문역할을 하면서, 갑자기 콤프레샤가 정지하게 되면 오일이 역류하는 것을 방지하는 기능도 하는 아트라스콥코에만 달려 있는 밸브이다.
이 밸브는 작동은 아주 민감하게 되어 있어 아주 작은 힘으로도 쉽게 열리고 닫히게 되어 있다. 그런데 이 Oil Stop Valve가 제대로 작동하지 않으면 오일 순환이 되지 않기 때문에 순간적으로 온도가 올라가게 된다.
아트라스콥코 에어콤프레샤에서 온도가 상승하는 경우는 이 오일 스톱밸브(Oil Stpp Valve)외 온도조절밸브 (Thermostat Valve)의 고장도 원인이 될 수 있다. 이 온도조절밸브는 로딩(Loading)일 때 온도가 상승하고 언로딩(Unloading)일때 온도가 떨어지면 이 온도조절밸브의 이상으로 볼 수 있다.
이 오일스톱밸브(Oil Stop Vavle)의 위치는 스크류 로터(Screw Rotor)의 하부 중간에 위치한다. 최근 신형 장비는 이 오일스톱밸브와 체크밸브가 함께 있다. 구형 장비의 경우에는 스크류로터 하부에 2개의 밸브가 있는데 스크류로터 뒤쪽에 있는 밸브(사각형 몸체가 큰것)가 체크밸브(Check Valve)이고 중간에 작은 사각형 외관이 오일스톱밸브이다.
⊙ 수리내용 : 아트라스콥코 오일스톱뱁브(Oil Stop Valve)는 Oil Filter와 연결되는 Hose와 연결되어 있는데 이 호스를 풀고 이 밸브 몸체를 분해해서 내부 세척을 하거나 이 밸브 부품을 교체해야 한다. 그러나, 이렇게 분해하는 것이 그리 쉽지 않기 때문에 호스를 연결한 체 밸브 몸체를 스크류로터에서 분해해서 내부 세척을 하였다.
오일 스톱밸브의 스핀들에 기름때가 묻어 작동이 잘 되지 않는 것을 세척유를 뿌려 깨끗이 세척한후 재조랍하여 수리를 완료했다. 내부 오일이 흐를 수 있기 때문에 오일 통을 받쳐서 작업을 하였다. 이정도의 세척으로도 안되면 완전 분해후 세척하거나 오일때를 긁어내거나 해서 세척을 해야 한다.
오일 스톱밸브의 카버만 열어 작동 시험 오일스톱밸브 스크류에서 몸체 분해
아트라스콥코(Atlas Copco) 오일스톱밸브 스크류로터에서 분리해서 내부 세척작업
Atlas Copco GA160 Oil Stop Valve 세척작업후 조립 Atlas Copco GA160 Screw Rotor 모습
Air Compressor는 각 부품마다 그 기능을 가지고 있다. 이 기능을 잘 이해하는 것이 장비관리에 큰 도움이 된다. 각 제조사 마다, 조금씩 그 특징있는 부품들이 있다. 그래서 여러 장비를 취급해 보지 못하면 수리에 애를 먹을 수도 있다. Atlas Copco Oil Injection 장비는 나름대로 많은 경험이 있어 쉽게 해결 할 수 있었다. 이런 밸브의 고장원인은 Oil교환과 주기적인 Overhaul수리로 내부의 Oil 찌꺼기를 제거해 주지 못해서 발생하게 된다.
에어콤프레샤를 잘 아는 회사 명성에어플러스
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