안녕하십니까~
자동차 계기판의 기름게이지 오작동에 대해서 질문드립니다..
우선 차종은 엑센트 (알피엠 무) 1.3cc , 5DOOR
연식은 대략 1996~1997년식 , 수동 , 휘발유
입니다.
얼마전에 친구차 계기판 다이를 했습니다.
특별히 손댄거는없고요 계기판 바늘을 뽑았다가 끼웠습니다.
벌브형식의 전구대신 LED를 넣었구요
그리고 유사휘발유(세녹스 , 신나) 세녹스인지 뭐를섞었는지 정확히 뭔지 모르겠네요.. 아무튼 신나 냄세가 강하게 나더군요.. 이것을 1년가량 넣었습니다.
LED 계기판 다이를 한 직후부터 2주일정도 아무런 이상이 없었습니다.
3일전 무지무지 더웠죠 땡볕에 차를 아침부터 오후5시까지 주차해놓고 마침 기름이 없어서(이때까지는 정확했습니다. 확실히 기름이 없는상태) "정품세녹스" 라고 하는 간판이 붙은곳에가서 이것을 주유했습니다.
이때 주유하려고 주유구 뚜껑을 돌려서 여는순간 가스가 나오면서 아주 조금남아있던 세녹스가 오바이트를 했습니다.
왜 그런거냐고 물었더니 세녹스가 주유되어있는상태에서 너무 더운땡볕에 차를 오래 놔두어서 세녹스가 부글부글 끓어올라 거품이 생겨있는상태에서 주유구를 열어 가스와 함께 거품들이 분출 된거라고 하더군요..
이 상황도 정상적인것은 아니지만 일반적인 휘발유가 아니니 그럴수도 있겠구나 했습니다. 아무튼 그상태에서 세녹스 한통을 주유했습니다. (기름 앵꼬에서 세녹스 한통을 넣으면 계기판에 기름게이지가 절반정도 올라갑니다.) 하지만!!!!
그후 30분정도 운행을 하다가 보니 기름게이지가 절반이었습니다.(이때까지는 정상)
땡볕아래 대략 1시간 주차후 기름게이지를 보니 -최고치- 만땅에 올라가있는것입니다..(비정상)
이때부터 말썽의 시작이었습니다.............
왜이러나 하는 생각이 들면서.. 그상태로 운행을 했습니다. 기름게이지 바늘이 엥꼬까지 내려가더군요 그러다가 다시 중앙갔다가 만땅 갔다가 .... 완전 지맘대로입니다..
내리막길 오르막길 평길 상관없습니다. 유류바늘이 엥꼬에서 천천히 만땅이 되었다가 중앙까지 갔다가 다시 만땅 갔다가 엥꼬갔다가.. 바늘이 힘이 없어서 왔다 갔다 하는것이 아니고요 기름 엥꼬 에서 어느정도 주유를 하고나서 운행을 하다보면 조금씩 바늘이 올라가잖아요 그속도 에요.. 만땅에서 머무를 때도 있고.. 암튼 지맘대로입니다..
(참고로 이차는 원래 시동을 꺼도 유류바늘은 엥꼬위치로 내려가지않습니다. 어떤차는 시동켜면 유류바늘이 제위치로 가지만.. 이차는 시동에 상관없는듯..합니다)
시동을 끄고 가만히 냅두면 바늘이 지 맘 내키는곳에 가서 정지를 합니다.. 어쩔땐 만땅 어쩔땐 중앙 아무튼 그렇게..;; 다시 시동을 켜고 주행을 해보면 마찬가지입니다.. 또 오르락 내리락 합니다..
흔히 말하는 우끼(뜨게) 이상은 아닌거같아요.. 이것이 문제라면 오작동 범위가 어느정도 수준이어야 하는데 현재 상태는 만땅에서 엥꼬까지 왔다갔다 합니다.
아 그리고 엥꼬 E위치 보다 1CM이상 더 아래로 내려갈때도 있습니다. 첨봤습니다.;;
계기판 LED다이할때 바늘을 뽑을때 계기판에 위치를 표시했다가 끼울때도 흔들림없이 정확히 맞추어서 끼웠습니다.(정상상태로 2주일정도다녔고요)
도데체 무엇이 문제인지 모르겠습니다.
계기판에 유류게이지 바늘과 연결되는 모터가 있는데 그 모터가 문제일까요??
아니면 유류탱크에있는 센서가 문제일까요?
그거도 아니라면 우끼가 문제일까요?
뭐.. 도데체 감이 잡히질않습니다..
제차도 아닌데ㅜㅜ 이것이 계기판 다이 할때 바늘을 뽑았다가 끼울때 생긴문제인지..
아니면 친구가 1년가량 세녹스를 주유하고 다녀서 연료계통에 문제가 생긴것인지..
지금 무지 난감한 상황입니다..
세녹스가 아닌 정상적인 휘발류를 넣어봤지만 역시 마찬가지입니다..
주유경고등 센서는 바늘위치와 상관없이 정확하게 작동합니다..
주유바늘이 앵꼬로 가있다고 하더라도 기름이 남아있다면 주유경고등 불은 들어오지 않습니다..
주유바늘이 만땅에 가깝게 가있다고 하더라도 기름이 없다면 주유경고등 불은 들어옵니다........~