1. 격자형 도로
거대도시에서 가능하지만 단지 내 도로로서는 부적합한 형태이다. 간선도로의 기본형태이며, 교통을 균등하게 분산시키고 넓은 지역에 적합하다. 교차점은 400m 이상 떨어져야 하며 업무 또는 주거지역으로 직접 연결되어서는 안된다. 보다 작은 단위로 세분될 때까지 자연적 특성이나 지형을 고려하여 조성될 수 있다.
2. 선형 도로
선형 도로망은 폭이 좁은 단지에 유리하고, 양측면 또는 한 측면의 단지를 서비스할 수 있다. 선형의 주간선도로는 소하천 또는 자연적 특성들과 일정거리를 두고 그것들을 따라 배치된다. 도로가 특색있는 지형과 바로 인접할 경우, 비교적 가까이에서 보행자를 위한 공간의 확보가 가능하다.
3. 루프(Loop)형 도로
단지의 가장자리 혹은 내부를 U자로 돌아 나오는 형식이다. 통과교통에 지장을 주지 않고 루프를 통해 각 주호로 접근할 수 있는 장점이 있다. 주택단지의 블록 내부 동선에 적합한 형태이다.
4. 쿨데삭형(Cul-de-sac)도로
주택단지에 적합한 형태로서 각 주호로의 접근성, 보행자의 안전이 고려된 형식이다. 보차분리가 가능하고 차량의 속도를 줄일 수 있으므로 안전성이 향상된다. 막다른 골목의 길이는 너무 길지 않도록 한다.
자료출처 : 도시계획기술사, 성영준 저.
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