lateral force

[골프맨(이동근)]

안녕하세요^^

아이디만 알고있던 분에서  오프에서 몇번 만나본 분들이 계서서^^

lotus 와의  만남이  무척  충격적이었던  사람입니다.

서킷에 어울린다고 보기 힘든  SUV 가지고  타임 트라이얼  몇번하다가...

우연찮게  태백레이싱파크에서

김경오님의  엘리스와  재우님의 엑시즈를에  동승해보고...

풀타임사륜이 가지는  운동성과는  다른

달리는 즐거움을  주는 차를 경험해 보고는...

그냥  드라이빙이 좋은   평범한  운전자를  환자로 만들어 버리더군요...

사실  PWRS때 포르쉐를 태백서킷과  태백산까지의 로드 드라이빙을 경험했었지만

인스트럭터의 신기에 가까운 운전에 감탄하고

카이엔의  생각외로 뛰어난 오프로드 능력을 알게된것 이상의 수확은 없었거든요... 

자동차 잡지 이상의 상식은 없었는데...

아우디  벤츠 포르쉐 등의  드라이빙 스쿨에 참석해서  몇번의  교육을 받다보니

각 메이커마다  추구하는 바가 틀린것을  어느정도 알것 같습니다.

촌장님 덕분에 콜린 채프먼이 이야기한

가벼움에서  고성능이 나온다는 이야기도   조금 알것같고^^ ( 지난 29일날  동승체험 해 봤습니다^^ )

로터스의 설립자 콜리 채프먼(오른쪽)과 F1 드라이버 짐 클라크(왼쪽)

 예전에  처음  테니스 배울때  제대로 배우면  3년이면 선수 생활도 하는데

그냥 선수들  공치는것 보면서 익힌  실력은 오래해도  아마추어를 못 벗어나는것을

경험한지라...

요즘은  트랙주행을 해도 견디는  차로 스포츠 드라이빙을 익힐수 있을때 까지는

이론공부나 하자고  하면서 열심히 이것 저것 찾아보고 있답니다^^( 우연히   이곳도 알게되었죠^^)

이런 주행을 하고 싶어 하긴 하지만...

이런것 부터  마스터 하고   할 예정입니다^^ ( 할수 있는  체력과 재력이  되면....ㅠㅠ)

일반도로  에서의 고속주행은 

직접 밟은것은  270 정도? ( 뭐 그냥  엑셀 한번 깊게 밟으니... )

간접 경험은   330 정도 ( 조금은 스릴이 있더군요... 그런데 재미는... )

lateral force가   0.2 정도를 넘지 않는 주행으로는 별 재미를 못느끼는 

환자가  된것이  틀림 없지요...

와인딩은  나이때문인지  영 안내키고  주변에   서킷을 즐기는  선배 형님들이

있으셔서  그 나이쯤 되었을때   그분들 만큼  운전하는 것이 목표 입니다^^

그때  이런차나

 

 아니면

이런차를 탈수 있었으면  하고 바라면서...

 

 이런거  보고 있답니다^^

 아래는  06년 초  태백 에서  처음  오픈카 타봤을때 입니다^^

 

[골프맨(이동근)]

반갑습니다^^

[이대희]

싸게 G를 느끼는 방법은 풀브레이킹^^ 가속력 1G를 얻으려면 2억이상이드는반면 감속1G를 느끼기는 쉽지요

[골프맨(이동근)]

전후G보다 횡G가 더 재미있어요^^

[hosee]

위 아래 G가 더 재밌습니다. ^^

[촌장]

스핀할때의 회전 G가 젤 압권~! ㅎㅎㅎㅎ