E200K 7만킬로 주행에 따른 SERVICE SCHEDULE B를 시행합니다.
역시나 벤츠서비스센터가 아닌 MCLIINE에서 실시합니다 ㅋ
7만킬로
7만킬로 달렸으면
점화플러그는 갈아야 되겠죠.
역시나 간극이 많이 벌어졌고
팁의 엣지부가 노후화 되었습니다.
신품으로 교체합니다.
요새는 벤츠도 순정파츠의 종류가 몇가지 되는데
BOSCH,BERU,NGK 세종류입니다.
그중에서 NGK로 선택했습니다.
품번은 동일하나 메이커는 제각각입니다.
아무래도 일본의 NGK가 벤츠에 OEM으로 공급하기 위해 기존의 업체보다
더 신경을 썻을 거라는 막연한 기대.
그리고 그동안의 믿음 신뢰성으로 NGK로 골랐습니다.
브레이크패드 전,후 신품으로 교체
벤츠의 센서트로닉 브레이크 시스템인 SBC가 장착된 차량은
브레이크 패드교환작업이 일반차량의 작업방법과 다를것은 없는데
단 주의할것이 잇다면 작업중 문을 열면 안된다는 점.
문을 열면 브레이크가 강제 구동된다는 점 때문입니다.
타고 내릴때 강제 브레이크.
고로 문열고 하는 원돌이는 SBC달린 벤츠로는 못합니다.
안전을 위한 벤츠의 배려.
과연 <--하는 생각이 듭니다.
허브에 녹이 슬어서 휠이 잘 안빠지더군요.
그래서
연마하고 WD를 뿌렸습니다.
오늘은 여기까지..
다음검색