기화기오버홀/기화기수리/기화기원리/베이퍼라이저/기화기청소/기화기구조/자가정비

[환이(김덕환)]

안녕하세용^^

기화기를 오버홀 하거나... 수리하는 과정에서...

약간에 설명과..함께... 사진자료를 올려봅니다...*^^*

자료물이 유용했다면...많이많이 추천... 꾹꾹 눌러주세용^^

본 자료물은...  http://hwaninea.net 에게 있습니다...

그밖에 다른 자료물도... 제 홈피에 있으니... 많이많이 놀러오세용...*^^*

자!!~~~ 시작합니다!!*^^*

언젠가... 엔진룸에서... 이곳저곳 점검 하던중... 이상하게... 기화기가...

더러워진 환경을 목격하였습니다....*^^*
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좀 더 자세하게 살펴보니... 가스가 누출이 되어... 타르와 함께 오바이트해서...

이렇게 더러워 졌습니다... 본..직업에... 또는... 별장 리모델링에... 하루이틀이 지나면...

400km 정도가 되는... 대구를 다녀와야 하기 때문에... 압박감과...

부담감으로... 작업에 임해봅니다....ㅠ.ㅠ
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작업에 편의성을 위해... 에어클리너를... 잠시... 탈착합니다...*^^*
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기화기를 탈거하기 위해... 각종 호스류를 빼고... 빼는과정에서... 부동액 관련...

호스가 있음으로...부동액을 받을... 작은 용기가 필요합니다...^^
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또한... 기화기 맨 밑에... 가스라인도 풀어야 하기 때문에...

가스밸브를 잠그고 통풍이 잘되어야 합니다... 이렇게 각 라인을 탈거했으면...

기화기를 고정하고 있는... 11시방향...5시방향...너트를 풀면...

기화기는 탈착되어집니다...

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이렇게... 탈착하여... 작업장에...가져온 기화기입니다...
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좀더...새부적으로..가스가 새는지 확인을 하려면... 0.325kgf/cm²로...

에어를 넣어... 가스가 새는지 확인하면 됩니다... 단...위사진

토대로...전원을 인가하든지... 솔밸브를 탈거하고... 테스트 해야합니다...

참고로 솔밸브는... 전기가 통하면 연료가 공급되고 전기가 끊기면

연료가 차단되는 전자식 방식입니다...

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이제... 본격적으로... 분해하도록 하겠습니다.... 이곳은...1차실입니다....

가스가...기화기로..들어오는...처음구간입니다... 대부분... 기화기가

문제 되는건 1차밸브나... 1차 다이어프램등의 변형으로 문제가 발생됩니다...

위에서 언급했듯이 솔밸브...알맹이를 뺀 모습입니다...

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다이어프램을 걷어내면... 오버홀 할 1차 밸브등... 부품들이... 보입니다...*^^*
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다이어프램... 신품과... 구품차이... 변형없이... 파손없이... 별다른

차이가 없습니다...ㅠ.ㅠ

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이곳은... 2차실입니다... 1차실의 압이... 2차실로 유입이 되어서... 대기압

상태로..조압됩니다.... 그리고는... 엔진의 흡입양만큼... 믹서로..빨려들어갑니다..

이 부품은...  2차 다이어프램입니다... 품번과 함께...

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이렇게 하여... 기화기 완전 분해가 이루워졌습니다... 이제부터...

새부적으로... 오버홀이 시작됩니다...^^
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위에서... 설명한바와같이... 이곳은 1차실로... 1차밸브를 오버홀 하기위해...

양쪽... 볼트를 풀어줍니다...

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이렇게 풀고다면... 밑에... 1차 밸브시트... 오링도 보이고... 밸런스로드도

보입니다...^^ 오버홀 대상에 속합니다...일단... 이 부품부터...^^

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 이렇게 분해 되었으며... 이 부품이... 1차 밸브입니다... 중요합니다...*^^*

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오른쪽이... 구품... 왼쪽이... 신품... 그리고... 밑에 품번입니다...^^

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부품장착 완료!! 쉽고... 간단합니다...*^^* 도전하세요..^^ 도오~~~전^^

간단하게...가스가... 유입되고... 압력으로... 닫아지고 하는 기능입니다...
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다음은... 1차밸브 시트에 박혀있는 오링.... 이놈은... 간단하게...  꺼내어...

교환을 해주면 됩니다... 그리고... 바로밑에... 밸런스 로드의... 볼트3개도 풀어줍니다...*^^*

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오링..품번입니다... 왼쪽...신품...오른쪽 구품...

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밸런스 로드를... 뒤집어 보면... 밸런스다이어프램이 있습니다...*^^*

이놈도... 교환해주고...^^

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이렇게 하여... 1차실... 오버홀은 마무리가 되었으며... 세정재로 청소를 하고

다이어프램을 장착... 조립을 하면... 1차실 작업완료가 되었습니다...

1차밸브 레버 밑으로... 다이어프램 후크가 걸립니다... 이유인즉...

가스통에서... 2.5㎏/㎠의 압력으로... 날씨의 기온에 따라 기체나 액체로

기화기 input으로... 가스유입이 되면... 1차실로 공급할때 높은 가스의

압력을... 0.325kgf/cm² 감압시켜줍니다... 1차실 다이어프램위에...

스프링이 있어... 1차실에 유입된 가스는... 1차 다이어프램 아래에 꽉차게

됩니다... 꽉차게 되면... 가스압력이... 형성되... 압력스프링보다 높아...

1차 다이어프램을 위로 올립니다... 이때... 1차밸브 레버에 걸린 후크가

1차밸브 레버를 들어올려... 붑베에서의 가스유입을 차단합니다...

이때 압력이... 0.325kgf/cm² 이라는 뜻입니다...*^^*

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압력체크를 하기위해.. 작은볼트(1번)을 돌려.. 조정이 가능하며.. 시계방향

으로 돌리면.. 압력이 높아지고.. 시계 반대방향으로 돌리면.. 압력이.. 약해

집니다.. 또한 유동적으로.. 돌아가지안도록.. 큰볼트(2번)이 고정되어 있습니다

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 이유는... 볼트를 돌려... 넣게되면... 스프링이... 눌러지니...압력이 강해지고...

볼트를 반대로 돌면... 스프링이... 약해지니...압력이... 약해집니다....

따라서... 압력조절은... 스프링에 의해... 결정되어집니다...*^^*

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 ▲▲위...1차 다이어프램속에... 가스가 차 있고... 그 압은...2차실로 유입이

되어서... 대기압 상태로..조압이 되며... 엔진의 흡입양만큼... 믹서로...

빨려 들어가며 각각의... 밸브를 통하여... ecu에 의해서 듀티로 제어합니다...

꼭... 가스가... 기화기... 1차실에서...2차실로... 걸쳐...믹서기에 유입되는

구조는 아니며... 시동을 걸때나... 공회전에는... 벤튜리에서... 발생되는

부압이 작아... 막바로...1차실... 가스압력(0.325㎏/㎠)으로... 믹서기에...

보내주는가 반면... 주행중에는... 에어필터에 의한.... 공기의 속도가

증가하여... 빨아 들이기위한... 부압이... 발생되어... 때론... 1차실에서...

때론... 2차실에서... 하는역할이 달라... 기화기에 들어오는 가스라인은...

한곳이지만...나가는곳은...2곳으로... 메인연료라인과...슬로우연료라인으로...

나눠지므로... 기화기에... 호스들이...이에 해당됩니다...*^^* 다시금 오버홀을

하기위해...  2차실에서도... 역시... 2차밸브(볼트3개)를 풀어... 간단하게...

오링을 바꿔줍니다... 검은색... 막대는... 듀티설정이 되는... 부분으로...

듀티설정은... 2차실에서...이루워집니다...*^^*

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탈거한 이놈의... 오링을...
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교환해줍니다.... 역시... 품번과 함께...*^^*
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이렇게.. 완료가 되었으며.. 저 두곳..볼트를 풀어줍니다.. 바로 위쪽에 있는..

부분은.. 듀티를 설정하는 부분으로.. 임의적으로 만지면.. 아니되옵니다...*^^*

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이렇게... 풀어주시면... 속에... 오링이 보입니다... 이넘도... 교환을....^^
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그리고... 오른쪽 하단편에는... 부동액이... 흘러가는... 통로입니다... 한겨울에...

시동이 안걸리거나... 또는... LPG가 액/기체에 따라... 주위 부품들을...

동결시키는걸 방지하는 역활입니다... 흔히들... 따뜻한... 수건을...

기화기에...놓는 이유라 생각하면 될것 같습니다... 오링이 잘못되면... 부동액...

누수로... 식별이 가능합니다...*^^*
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가스가... 기화기로... 들어오는 첫구간... 오링도... 교환을 합니다...*^^*

품번과 함께...^^

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그리고... 기화기 맨 위쪽... 왼편에... 이 구멍으로... 세정재를 넣어... 청소하는

육각랜치로 된...볼트의 부분도... 가스가 새지않도록... 오링교환을...*^^*

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이러한 기화기의 오버홀과... 기화기내에... 과정을 통해... 믹서에서 공기와 섞여 약 15.7:1의

혼합기가 되어 엔진 연소실로 흡입 되므로써... 사랑스런...

우리애마는... 늘 달리는걸 좋아라 하는것 같습니다*^^* 하지만... 개인적으로...

새정 작업을 통해 청소는... 하지안는걸 추천드리며... 자주자주 타르를

빼주는게 좋아보입니다...

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추천꾹^^

[환이(김덕환)]

승열님 감사드립니다...^^ 썩션기 만들려고..냉매통..5개 모아놓았는데도..쩝!!시간이없네요...좋은건 공유하고자...^^

[天子(임성모)]

대단하십니다... 저런걸 어떻게 하는지.. 전 꿈도 못꾸네요..

[환이(김덕환)]

성모님..감사드립니다...^^ 힘든작업은 아니나..가스와 관련된 부품이므로..조금은 저도 조심스러웠습니다..^^

[새벽밥(최치웅)]

와.대박..집에서 할 작업이 아닌데요..혹시 직업이 그쪽~~최고..

[환이(김덕환)]

감사드립니다..많이 부족하고.. 허접합니다..ㅎㅋ직업은 수산물 자영업합니다ㅎㅋ