| 표 L3-1은 ISO에서 권장하는 일반적인 끼워맞춤(ISO First Preference)이다. |
| 끼워맞춤 상태 |
끼워맞춤 | 설명 | |
| 구멍 기준 | 축 기준 | ||
| 헐거운 끼워맞춤 |
H11-c11 | C11-h11 | (loose running) 외부 구조재의 광범위한 상용 공차나 허용차를 위한 끼워맞춤 |
| H9-d9 | D9-h9 | (free running) 정밀도가 요구되는 곳에는 사용하지 않는다. 온도 변화가 큰 곳, 고속 구동 부분 또는 중압이 작용하는 저널에 좋다. | |
| H8-f7 | F8-h7 | (close running) 정밀 기계의 구동 부분과 중간 정도의 속도와 압력이 작용하는 저널의 정확한 위치 선정을 위한 끼워맞춤 | |
| H7-g6 | G7-h6 | (sliding) 자유롭게 구동하는 부분이 아닌, 이동하고 자유롭게 회전하고 정확하게 위치를 선정할 필요가 있는 부분을 위한 끼워맞춤 | |
| H7-h6 | H7-h6 | (locational clearance) 자유롭게 조립하고 분해하는 고정 부품의 위치 선정에 알맞은 끼워맞춤 | |
| 중간 끼워맞춤 |
H7-k6 | K7-h6 | (locational transition) 정밀한 위치 선정을 위한 끼워맞춤(틈새와 죔새 사이의 절충) |
| H7-n6 | N7-h6 | (locational transition) 큰 죔새가 가능한 곳의 더 정밀한 위치 선정을 위한 끼워맞춤 | |
| 억지 끼워맞춤 |
H7-p6 | P7-h6 | (locational interference) 구멍에 특별한 압력 요구 없이 매우 정밀한 위치 선정으로 엄밀함과 정렬이 요구되는 부품을 위한 끼워맞춤 |
| H7-s6 | S7-h6 | (medium drive) 일반적인 철강 부품 또는 얇은 단면의 가열 끼움을 위한 끼워맞춤으로 주철에서 사용할 수 있는 가장 단단한 끼워맞춤 | |
| H7-u6 | U7-h6 | (force) 큰 응력을 받을 수 있는 부품 또는 요구되는 중압이 비실용적인 곳의 가열 끼움에 적합하다. | |
| <표 L3-1> |
| 그림 L3-1은 캐스터를 조립한 모습이다. 지지대와 부시의 외경은 회전 운동을 하는 부분이 아니므로 부시가 움직이지 않도록 억지 끼워맞춤으로 한다. 부시의 내경과 축은 회전 운동을 하는 부분이며, 부시는 미끄럼 베어링과 같은 역할을 한다. 따라서 헐거운 끼워맞춤으로 한다. 바퀴와 축은 함께 회전해야하므로 억지 끼워맞춤으로 헛돌지 않게 한다. |
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| <그림 L3-1> |
| 그림 L3-2는 캐스터의 부품 중 축과 부시의 부품도이다. 위 조립도에서 결정한 끼워맞춤 상태에 따라 도면에 끼워맞춤을 기입한 것이다. 그림 L3-2 (가)는 바퀴와 결합되어 함께 회전하는 부분이며 억지 끼워맞춤이다. 바퀴의 부품도에는 이 축과 끼워 맞춰지는 구멍의 치수가 Ø22H7로 기입되어야 한다. 그림 L3-2 (나)와 (라)는 회전 운동을 하는 부분이며 헐거운 끼워맞춤이다. 축에는 Ø16g6, 구멍에는 Ø16H7로 기입되어 있다. 그림 L3-2 (다) 부분은 지지대의 구멍에 끼워지므로 축에 해당되며 억지 끼워맞춤이다. 따라서 지지대의 부품도에는 부시와 결합되는 구멍의 치수가 Ø22H7로 기입되어야 한다. |
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| <그림 L3-2> |
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