베이직한 스타일링의 경이륜 로드 스포츠 모델
「CB223S」를 신발매 |
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Honda는 경량으로 날씬한 차체에 공냉·4 스트로크·223cc 단기통 엔진을 탑재하고，베이직한
스타일링을 채용한 경이륜 로드 스포츠 모델「CB223S」를 4월11일（금）에 신발매 한다．
이 CB223S는 「베스트 매치 아이템」을 개발의 키워드로 하여, 이륜차가 있는 생활을 좀 더
자기와 가깝게 즐기는 것을 목적으로 개발한 로드 스포츠 모델이다．개발에 있어서는 젊은이층에 인기가 있는 경이륜 스포츠 모델인 FTR을 베이스 차량에 로드 스포츠 모델에서 찾을 수 있는 경쾌한 주행을 실현한 프레임 강성의 변경을 가하고，전용의 로드 스포츠 타입의 타이어를 채용하고 있다．
스타일링은 ，티어 드롭 형상의 연료 탱크나 플랫(flat)한 형상의 시트，실버 도장의 전· 후 펜더등，심플하면서 베이직한 이미지로 하고 있다．
엔진은 시내주행이나 투어로 다용한 저·중 회전역으로 다루기 쉬운 출력 특성으로 하고 있다．캬브레이터의 세팅의 최적화를 도모하고， 적정한 혼합기의 공급을 가능하게 함과 동시에，배기가스를 정화한 촉매 장치（캐터라이저）를 배기 가스 파이프 안과 머플러 안에 각각 채용한 것으로 ，平成 18년 일본내 이륜차 배출 가스 규제에 적합하도록 하고 있다．
차체는 ，프레임의 강성이나 전· 후 서스펜션을 ，로드 스포츠 모델으로서 전용 세팅을 행한 등 최적화함과 동시에，로드 스포츠 전용의 타이어를 장착하고，경쾌한 핸들링을 실현하고 있다．
칼라 링은 ，탱크 상부에 스트라이프를 배치한 스트라이프 타입을 3색 설정．고전적인 이미지로 질감이 비싼 투 톤 타입을 2색 설정하고 합계 5 색이 풍부한 변화로 하고 있다．
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| CB223S 스트라이프 타입 |
CB223S 투 톤 타입 |
| ●판매 계획 대수（국내·연간） |
3,000대 |
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| ●메이커 권장 판매 가격 |
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스트라이프 타입 |
467,250엔（소비세 별도 책가격 445,000엔 ） |
| 투 톤 타입 |
477,750엔（소비세 별도 책가격 455,000엔 ） |
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※가격（재활용 비용을 포함하다）에는 보험료·세금（소비세를 제외하다）·등록등에 수반한 제비용은 포함되고 있지 않습니다． |
손님으로부터의 문의는 ，
「손님 상담 센터 0120-086819（오하로바이쿠）」에 부탁드립니다． |
＝CB223S의 주된 특징＝
●취급하기 쉬운 출력 특성과 환경 성능을 양립한 엔진
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경량으로 컴팩트한 공냉·4 스트로크·OHC·223cc단 기통 엔진은 ，환경 성능과 시가지에서의 경쾌한 주행을 양립시키기 위해(때문에) ，캬브레이터의 세팅을 변경하고， 적정한 혼합기의 공급을 가능하게 하고 있다．또，배기가스를 정화한 촉매 장치（캐터라이저）를 ，배기 가스 파이프와 머플러 안에 각각 장비하고，종래로부터의 2차 공기 도입 장치（배기 가스·에어 주입 시스템）도 합하고 채용한 것으로 ，平成 18년 일본내 이륜차 배출 가스 규제에 적합하도록 하고 있다．연비는 ，41km／L（60km／h정지 주행 테스트 값）을 달성하고 있다． |
●경쾌한 핸들링을 실현한 차체 구성
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로드 스포츠 모델에서 찾아지는 경쾌한 주행을 실현하기 위해(때문에) ，프레임 강성의 최적화를 도모하면서 ，로드 스포츠 타입의 타이어의 채용이나 앞· 후 서스펜션에 전용 세팅을 행하고 있다．또，발착지성과 승차감의 장점을 양립한 플랫 형상의 시트나 ，세미 업 핸들의 채용등으로 ，여유 있는 라이딩 포지션을 하고 있다． |
●심플하고 베이직한 스타일링
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스타일링은 ，기능미를 추궁한 심플하고 베이직한 이미지로 정리하고 있다．티어드롭 형상의 연료 탱크나 실버 도장의 전· 후 펜더，날씬 마을 승차감의 장점을 양립한 플랫(flat)한 형상의 롱 시트등，보편적인 이륜차의 디자인을 채용하고 있다． |
●컬러 베리에이션
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사용자의 폭넓은 기호에 영향을 받아 5색의 컬러 베리에이션을 설정하고 있다．
스트라이프 타입은 ，심플함 을 강조하면서 탱크 상부에 스트라이프를 배치한 것으로 ，스포티한 이미지로 하고 있다．
투 톤 타입은 ，유려한 티어드롭 형상의 탱크를 두드러지게 하는 컬러로 질감을 높이고 시가지에서 빛나는 스타일링으로 하고 있다．
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| ＜스트라이프 타입은 3 색의 설정＞ |
| ·클래식컬 화이트 |
·그래파이트 블랙 |
·캔디 타히티안 블루 |
| ＜투 톤 타입은 2 색의 설정＞ |
| ·캔디 루비지엄 레드 |
·디지털 실버 메탈릭 |
주요 제원
| 통칭명 |
CB223S |
| 차명·형식 |
혼다 JBK-MC40 |
| 전체 길이（m） |
2.100 |
| 전폭（m） |
0.780 |
| 전고（m） |
1.110 |
| 축거（m） |
1.395 |
| 최저 지상 고（m） |
0.175 |
| 시트 고（m） |
0.780 |
| 차량 중량（kg） |
135 |
| 승차 정원（인） |
2 |
| 연료 소비 율（km／L） |
41.0（60km／h정지 주행 테스트 값） |
| 최소 회전 반경（m） |
2.0 |
| 엔진 형식·종류 |
MD33E·공냉 4 스트로크 OHC 단기통 |
| 총 배기량（cm3） |
223 |
| 내경×행정（mm） |
65.5×66.2 |
| 압축비 |
9.0 |
| 최고 출력（kW［PS］／rpm） |
12［16］／7,000 |
| 최대 토오크（N·m［kg·m］／rpm） |
18［1.8］／5,500 |
| 캬브레이터 형식 |
VE3DC |
| 시동 방식 |
셀프 식 |
| 점화장치 형식 |
CDI 식 배터리 점화 |
| 윤활 방식 |
압송 물보라 병용식 |
| 연료 탱크 용량（L） |
11 |
| 클러치 형식 |
습식 다판 코일·스프링 |
| 변속기 형식 |
상시 치합식 5단 리턴 |
| 변속비 |
1 속 |
2.769 |
| 2 속 |
1.722 |
| 3 속 |
1.263 |
| 4 속 |
0.960 |
| 5 속 |
0.814 |
| 감속비（1 차／2 차） |
3.090／3.230 |
| 캐스터 각（도） |
25°45′ |
| 트레일（mm） |
84 |
| 타이어 사이즈 |
전 |
110／90-18M／C 61H |
| 후 |
130／80-18M／C 66H |
| 브레이크 형식 |
전 |
유압식 디스크 |
| 후 |
기계식 리딩·트레이 링 |
| 현가 방식 |
전 |
텔레스코픽식 |
| 후 |
스윙 암 식 |
| 프레임 형식 |
세미 더블 클레들러 |
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플랫 좌석
미터 커버&헤드라이트 케이스
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●심플한 디자인으로 발착지성에도 배려한 플랫 시트．
●블랙의 문자판 채용의 시인성에 우수한 스피드 미터．
●도금 마무리의 미터 커버&헤드라이트 케이스．
●컴팩트하고 배광성이 우수한 60/55W의 환형 할로겐 헤드라이트．
●강화 핸들 록 기구，강화 키 실린더，직결 시동 방지 회로를 집약한 도난 억제 시스템．
●그 밖에 키 록부 툴 박스，도금 타입의 탱크 캡，짐 걸이 훅등을 장비． |
| 스트라이프 색상 |
클래식컬 화이트
캔디 타히티안 블루
그래파이트 블랙
투톤 색상
캔디 루비디엄 레드
디지털 실버 메탈릭
출처 : 일본 혼다 홈페이지
번역 및 편집 : 다음 클래식 바이크 동호회 - 조강혁(가브리엘)
리어 쇽업 쇼버가 클래식 바이크 답지 않게 모노인 것을 보면 운동성능을 중시한 것 같기도 하고요...
스트라이프 도색의 탱크 윗면의 세로 줄무늬는 트라이엄프 스럭스턴의 스트라이프를 연상 시키네요...
