Tesla는 더 낮은 비용을 표시하지만 Musk는 더 저렴한 자동차를 공개하지 않습니다.
Tesla는 더 낮은 비용을 표시하지만 Musk는 더 저렴한 자동차를 공개하지 않습니다.
최고 경영자 Elon Musk는 회사의 최근 투자자의 날에서 오랫동안 기다려온 저렴한 전기 자동차를 발표하지 못했습니다.
Tesla는 가까운 장래에 작고 저렴한 전기 자동차에 대한 계획을 발표할 것으로 예상됩니다. [파일: Florence Lo/Reuters]
2023년 3월 2일에 게시됨2023년 3월 2일
Tesla Inc는 미래 세대의 자동차에서 조립 비용을 절반으로 줄일 것이라고 엔지니어들은 투자자들에게 말했지만 CEO Elon Musk는 오랫동안 기다려온 작고 저렴한 전기 자동차를 공개하지 않았습니다.
미국 텍사스에 있는 본사에서 열린 투자자의 날 프레젠테이션 이후 시간 외 거래에서 주가는 5% 이상 하락했습니다. 질의응답 프로그램이 진행됩니다.
계속 읽으세요4개 항목 목록목록 1/4머스크는 '딜버트'의 반발 속에서 미디어가 백인과 아시아인에게 인종 차별적이라고 말했습니다.목록 2/4머스크, 테슬라 민영화 트윗에 '나쁜 동기 없었다'4개 중 3개 목록배심원단, 2018년 Tesla 트윗에 대한 Elon Musk의 잘못 제거목록 4/4Elon Musk는 2023년 말에 새로운 Twitter 소유자에게 '좋은 타이밍'이라고 말했습니다.목록의 끝
수요일 거의 3시간에 가까운 웹캐스트에서 Musk가 이끄는 Tesla 경영진은 지속 가능한 에너지를 포용하기 위한 전 세계를 위한 백서 계획부터 제조에서 서비스에 이르기까지 회사의 운영 관리 혁신에 이르기까지 모든 것을 논의했습니다.
이 프레젠테이션에는 회사의 얼굴인 Musk를 넘어 경영진의 깊이를 보여주려는 Tesla의 시도에 대해 여러 엔지니어가 등장했습니다. 새로운 글로벌 생산 책임자인 Tom Zhu가 무대에 올라 Tesla의 글로벌 생산 능력이 연간 200만 대라고 말했습니다.
머스크는 브랜드의 매력을 넓히고 경쟁을 물리칠 수 있는 작고 저렴한 전기 자동차(EV)를 만드는 계획을 세울 것으로 예상되었지만 발표 후반까지 임원진은 자세한 신차 모델 계획이나 새로운 재무 목표를 제시하지 않았습니다. 그 해.
머스크는 차세대 플랫폼이 단일 자동차가 아니라고 임원이 말했지만 두 개의 숨겨진 차량을 보여주는 슬라이드에 대해 언급을 거부했습니다.
Tesla의 최고 재무 책임자인 Zach Kirkhorn은 연간 생산량을 2천만 대까지 늘리는 장기 목표를 달성하기 위해 지금까지보다 6배 더 많은 투자가 필요할 것으로 추정했습니다. 청구 금액은 1,750억 달러가 될 수 있다고 그는 말했습니다.
Musk는 새로운 Tesla 공장이 멕시코 북부에 건설될 것이라고 발표하면서 질의 응답 섹션을 시작했습니다. 화요일, 멕시코 관리들은 Tesla가 북부 누에보 레온 주에 공장을 지을 것이라고 발표했습니다. 이는 미국, 중국, 독일 이외의 회사 최초의 공장이 될 것입니다.
2030년까지 연간 2,000만 대의 차량을 생산한다는 Tesla의 목표를 달성하려면 대중 시장을 확보하는 것이 매우 중요합니다.
이 자동차 제조업체는 단 4개의 모델만 보유하고 있으며 모두 시장의 고급형에 맞춰 가격이 책정되어 있습니다. Cybertruck 픽업이 올해 출시될 것이라고 경영진이 말했습니다.
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Musk는 Tesla가 연간 2,000만 대의 차량 판매를 달성하려면 최소 10개의 모델이 필요할 수 있다고 말했습니다. 이는 각 모델 라인에 대해 연간 평균 200만 대의 판매가 될 것입니다. 이에 비해 세계 최대 자동차 제조업체인 일본의 Toyota는 전 세계적으로 연간 100만 대 이상의 Corolla를 판매합니다.
Tesla는 이미 이익을 내는 EV 제조에서 경쟁사보다 상당한 우위를 점하고 있습니다. 수석 엔지니어 Lars Moravy는 회사가 현재 모델 3 또는 모델 Y의 절반 비용으로 차세대 차량을 제작할 것으로 기대한다고 말했습니다.
Moravy는 하위 어셈블리를 결합하고 복잡성과 조립 시간을 줄임으로써 비용을 절감할 수 있는 "unboxed" 모델이라고 부르는 미래 EV의 생산 공정을 설명했습니다.
Tesla의 임원인 Peter Bannon은 회사가 데이터를 사용하여 비용을 절감하는 방법을 예로 들었습니다. 고객 데이터에 따르면 Tesla 소유자는 선루프를 사용하지 않는 것으로 나타났습니다. 그래서 우리는 선루프를 제거했습니다.
Tesla의 유명한 투자자인 Ross Gerber는 트위터를 통해 수요일 프레젠테이션이 차세대 차량에 대한 "거대한 애타게"에 해당한다고 말했습니다. "그것은오고. 그들은 그것을 모두 배치했습니다. 구축 비용이 50% 절감됩니다. $25-$30,000 EV를 얻을 수 있습니다!”
Tesla는 최근 몇 년 동안 업계를 능가하여 대유행과 공급망 중단에도 불구하고 배송을 빠르게 늘렸습니다.
그러나 Tesla는 최근 몇 달 동안 판매를 늘리기 위해 가격을 인하했습니다. 이는 경제 침체와 미국과 중국의 경쟁업체로부터의 위협 증가로 인해 압박을 받았습니다.
Tesla는 또한 Musk가 지속 가능한 에너지로의 전환을 위한 "근본적인 제한 요소"라고 불렀던 배터리 기술을 개선해야 합니다.
2020년 머스크는 2023년까지 2만5000달러에 달하는 자율주행 전기차를 실현하겠다는 자체 배터리 개발 계획을 밝혔지만, 테슬라는 이른바 4680 배터리 생산 규모를 늘리기 위해 고군분투하고 있다.
수요일 경영진은 Tesla가 올해 텍사스에 리튬 정제소와 음극 시설을 갖춘 배터리 재료 공장 생산을 시작할 계획이라고 말했습니다. 그들은 4680 셀의 생산량에 대한 업데이트를 제공하지 않았습니다.
출처 : 로이터