G-80은 급발진보다 운전자 중과실 본다 저의분석...

[2100년출생자]

 지하주차장에서 나와   일방통행  갈 수 없는  직진으로 갔다는 것 

 지하 주차장에서 나오자 마자  운전자는  차선, 신호위반  생각해서 

 일반통행길  양방향인줄 알고  착각을 해서 

 지하 주차장  주변으로  차가 안오자.... 

  신호위반 차선위반을 해서    일반통행길로 갈려고  풀악셀   급가속을 한 것..

 풀 악셀  급가속을 하면  일부 현대차 특징..  브레이크 딱딱한 현상이 옵니다..

 이때 EDR 분석하면   살짝 악셀이 풀렸을 것..  -  운전자  브레이크 딱딱했다 진술하고 일치..

 악셀를  풀어도    RPM 바로 안떨어집니다. 오히려 살짝 튑니다.   현대차 특성

  브레이크 딱딱해지고  RPM튀는 현상 생기니까.. 운전자  브레이크 ,악셀 순간 착시가 일어나 

 발을... 다시   악셀로 욺겨  풀로  밟았을 것  급가속 웅~~소리  들었다는 진술..일치 

.속도 감속구간 커브에서  컨트롤  못하고  연쇄 충돌 사고 났을 것..

 연속 충돌하면서 감소..현상이 생겨   브레이크 풀려  이때  인지하고  브레이크 제대로 밟은 것 

  그러면서 자연스럽게 멈추고.. 

  이 사고는  무책임한  신호위반,차선위반 속도위반  그리고 일반통행  착시... 현대차 특성으로  일어난 사고..

  운전자  중과실에 해당  한다고 생각.

 1만건이상    대리   모든 차량들   특징을 분석하면서 저는 대리합니다 

  G-80 사고    저의 분석이  정확할 것...  차량마다  특징이 있습니다 

  제가 확신하는데   sm차량은  주,정차  할 때   사고가 많을 것...

   아반떼, KG차는   주행중 접촉  사고가 많을 것이고 

   도요타 하이브리드   브레이크 잡으면 살짝 밀리는 현상 ..돌발시 꽉 밟아야 

  엔진및  브레이크 고유 특성이 있습니다..

  언론,전문가 급발진  유튜버 떠든 이야기  전부 엉터리 분석... 특히 한문철..

  제가 독일차를 종아하는 이유   독일차는 이런 실수 확률이 적습니다.. 시야각도  넓고 

  일부 벤츠 차종은  급경사진 곳에서  신호대기  정차할 때 

   브레이크 의식 없이 콱 안잡으면  살짝 뒤로 밀리는 현상 있지만.

   일부  국산차도  이런 케이스  오토홀드 있어도  가끔 풀려  일어남 

   오토홀드 맹신하면  큰일 납니다 

[진짜 달맞이꽃]

차트랑 

15년 전에 여친이 떠났다는데 그 여친의 입장에서는 신의 한 수였을 듯

[차트랑]

진짜 달맞이꽃 빙고~

[진짜가 나타났다]

진짜 달맞이꽃 요넘은 남 비방 하는게 하루 일과구나 좀 생산적인 일에 매진해라 이상한 유투브나 퍼 날르지 말고

[진짜 달맞이꽃]

진짜가 나타났다 니 대가리로는 지금 정부하는 꼴을 비판하는 게 이상한 유투브겠구나.

하긴 그런 지능이니까 지금의 현실을 접하고도 죽으나 사나 굿짐당이것지.. ㅉㅉㅉ

[진짜 달맞이꽃]

진짜가 나타났다 박제다

인쇄해서 자자손손 가보로 간직해라.