Re: 악셀과 브레이크 감도

[차트랑]

1. 악셀 감도를 현재보다 더 무겁게하면 

장시간 운전하는 분들은 발이 피로하고 

병이 올 수도 있습지요.

악셀 감도를 무겁게 하고싶지 않아서가 아니라

소비자의 발이 피로하여 불만이 생기고

소비자들의 선호도에서 외국브랜드에 밀려나고

기피대상이 될 빌미를 줍니다.

아마도 리콜 해달라고 난리를 피울지도 모릅니다.

그 비용 님이 감당하시겠어요?

2. 브레이크 감도

브레이크를 무겁게 한 것은 

필요할 때마다 일시적으로 밟게되므로

발에 큰 피로도를 주지 않기 때문입지요.

(오토홀드기능을 왜 만들어놨는지

잘 생각해보고 반성하세요!!)

또한

악셀 페달과 감도를 다르게하여

느낌의 차이를 주고

각각의 페달을 구별하기 쉽게하기 위함입지요.

또한 브레이크 페달을 가볍게하면

급제동의 가능성이 높아

이 또한 위험을 유발할 수있습지요.

살짝 밟았는데

차량이 덜커덕 하고 정지해버리면

운전자 혹은 동승자들의 부상을 유발하고

고객의 소송을 감내해야하며

이는 리콜등 골치아픈 비용을 부담하게 됩니다.

이 비용도 님이 내시려우?

이런 연고로

전 세계의 자동차 브랜드들은

약간의 차이는 있지만

거의 비슷한 정도의 감도를 유지하게 되는 것입니다.

뭘 알고나 이런 멍청한 생각을 마구 써대지 마세요 제발!!!

합리적이거나 논리적인 면이라고는 전혀 없는 글은

쓰지마시라구요!!!

그리고,

나만 천재이고

현대차 두뇌들은 죄다 멍청이입니까?

내가 보기에는 님이 0 0 0 입니다!!!

마지막으로,

공감할 수 없는 글은 가치가 없습니다.

이점 명심하세요!!!

[타고노세]

헐 무자비하시네요~

[차트랑]

X도 모르는 헛소에 대한 일침입니다.

[진짜 달맞이꽃]

정치,경제,시사,제조에 대한 방구석 전문가에 대한 펙폭이군요.

하나에 꽂히면 주구장창 본인 글을 인정해 줄 때까지 써대는 열정만은 인정해 줍시다ㅋ

[차트랑]

눈 가리개를 한 당나귀가 떠오릅니다.
딴짓하지 말고 앞만 보라고 주인이 씌워놓은 것인데
그걸 자신이 스스로 쓰고 있는 냥반인듯요~