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[무도F1기념] 공력특성 조정후 혼다F1머신 속도측정

작성자three point star| 작성시간10.02.07| 조회수2128| 댓글 20

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  • 작성자 FODH 작성시간10.02.07 자동차 회사라면 하나 있어야죠...
  • 답댓글 작성자 three point star 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.02.07 현기도 얼른 F1에 참여하길 바랄 따름입니다ㅋㅋ
  • 답댓글 작성자 997 GT3 MKII 작성시간10.02.07 가격부담이 너무커서 손을 대길 꺼려하죠....수익이 잘 나온다는 보장도 없고
  • 답댓글 작성자 로빈을따르라! 작성시간10.02.07 그런가요? F1은 세계 3대 스포츠 행사인데 수익 보장이 덜되나보네요.의왼데
  • 답댓글 작성자 three point star 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.02.07 어차피 현대가 정신나가지 않고서야 아직 손댈일은 없겠지만서도 한국메이커에 새컨드라도 한국인드라이버 있으면 하는게 바램입니다 ㅋㅋㅋ
  • 답댓글 작성자 997 GT3 MKII 작성시간10.02.07 올시즌만해도 일본에서는 f-1선수가 탄생했죠...그것도 거의 퍼스트 드라이버 급의 위치여서 배가 아프더군요..ㅋㅋ
  • 작성자 베어백 작성시간10.02.07 414km/h ㄷㄷㄷ
  • 작성자 997 GT3 MKII 작성시간10.02.07 혼다가 버린 머신이 훗날 전체우승을 할줄 알았을까....ㅠㅠ
  • 작성자 David Guetta 작성시간10.02.07 선수들마다 타는 머신이 다른거였음? 그럼 좋은차있는팀이 유리하겠네요?
  • 답댓글 작성자 three point star 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.02.07 같은규정이래도 출력이 좀더 출중한 팀들이 있지요 ㅋㅋ
  • 답댓글 작성자 997 GT3 MKII 작성시간10.02.07 규정내에서라도 공력설계 같은거를 다르게 하면 확연히 다른게 포뮬러의 특징이라...지난시즌 브론의 연승행진도 더블디퓨저 덕이 컸죠...물론 나중에 그 장점이 잘 나오지 못한게 아쉽지만...ㅎㅎ
  • 답댓글 작성자 Simon Vukcevic 작성시간10.02.07 돈 많은 팀이 유리합니다. 사실 엔진을 공급하는 회사도 몇개 없습니다. 마이너 팀들 같은 경우는 메이저 팀들의 엔지니어링 회사에서 엔진을 가져다 씁니다.
  • 작성자 라티노히트 작성시간10.02.07 만약 토요다가 만들어서.. 악셀밣고 커브돌려고 발땟는대.. 껴버리면 어쩌지 ㅋ
  • 작성자 이흘용 작성시간10.02.07 997 GT3 MKll 누구냐 넌... ^^농담이구요.. 이분 전문가 신듯
  • 답댓글 작성자 997 GT3 MKII 작성시간10.02.08 그냥 차 좋아하는 예비대학생입니다...ㅎㅎ
  • 작성자 더비카운티 작성시간10.02.07 우리나라는 튜닝이 불법이라서 자동차회사에서 굳이 머신에 투자할필요가 없을듯..
  • 답댓글 작성자 Simon Vukcevic 작성시간10.02.07 F1 에서 나온 기술들이 상용화되어서 우리가 타는 차에 많이 응용됩니다. ABS 같은 것도 F1에서 나온 기술로 알고있구요...연간 수천억원의 비용을 투자하는 것이 관객의 즐거움만을 위한 것은 분명 아니라고 생각합니다. 경쟁속에서 신기술이 계속 나오고 있구요..최근에는 KERS 라는 시스템이 선보였고, 올해부터는 아마 의무장착?? 인걸로 아는데, 이게 브레이킹때 나오는 에너지를 동력으로 변환시켜서 저장했다가 버튼을 누르면 순간 출력이 80마력정도 상승. (작년에는 KERS를 달면 직선에서 추월가능하지만, 무게에서 핸디캡이 있어, 적용한 팀도 있고, KERS 없이 시즌을 보낸 팀도 있습니다.) 아마 곧 승용차에도 상용화될거같더라구요
  • 답댓글 작성자 꼴키빠 작성시간10.02.08 오..정확히 아시네요..참고로 F1은 2400cc입니다..
  • 답댓글 작성자 Jay_Owen 작성시간10.02.08 생각보다 cc는 작네요.. 정말 현기도 참여하면 좋을텐데.. 아님 스폰서라도? ㅎㅎ
  • 작성자 6.유지현 작성시간10.02.08 F1에 참가했던 자동차 회사는 그것만으로도 기술력 인정받는거라고 들었는데,,
    혼다의 vtec 엔진~~
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