안티스키트 제어기능 물어볼게요..

[랩소디]

안티스키드 제어기능에

1. 노멀 스키드 컨트롤 - 휠 회전이 줄어 슬라이딩이 시작되면 작동하되 정지할때까지는 작동되지 않는다 따라서 휠 회전속도가 다시 빨라지고 제동이 걸리는 상태가 반복

2. 락휠 스키드 컨트롤 - 타이어의 마찰이 생길수 없는 얼음판에서 휠이 lock 되었을때 브레이크를 완전 릴리스 되게 해준다.

위에 2개랑 나머지 2개 있자나요..

나머지 2개의 내용은 이해가 되는대 노멀이랑 락휠 스키드 컨트롤은 아무리 봐도....이해가 되질 않습니다.

제가 적어논 개념이 맞는건지도 모르겠구요(특히 노멀 스키드..)

저 두개의 개념(특히 노멀 스키드) 설명해 주실수 있으신분 계실까요...

답글 부탁드립니다.(--)(__)꾸벅..

[우설]

아는대로..정답은 아닐겁니다...anti skid sys'에서 각 양쪽 발통이 돌아갈때 미끄러짐이 있을때. 한쪽은 부레끼 잡아주고 한쪽은 놔주고 하는기능도 있구요. 센서는 wheel speed sensor 입니다. 휠 정가운데 허브캡안에 있어요
그래서 일직선으로 정렬되게 해주조 파다닥닥 부레끼 잡아가면서..
또한..파일럿이 실수로 착륙할때 브레끼 밟을때 밟아도 작동안하게 해주고..작동되면 작살나잖아요..

[랩소디]

우설님 답변 감사합니다!!!!

[acmec]

1. locked wheel protection - 브레이크가 잡혔을때 트럭 빔에 장착되어있는 여러개의 휠들 중에서 어느 하나의 휠이 나머지 휠 스피드들과 속도차이가 있게되면 lock를 release해주는 기능입니다. 하나의 휠 스피드가 나머지보다 속도가 느리다는것은 브레이크가 좀더 세게 잡혀있다는 말이되겠죠? 그렇다면 여러개의 휠들이 같이 마모되어야 하는데 유독 한개의 타이어만 마모가 심할 수 있기때문에 lock된 휠을 release해주는 겁니다.
2. hydroplane/touch down protection - 항공기가 착륙접근중일때 브레이크가 잡히지 않도록 하는 기능입니다. 착륙하였다하더라도 바로 브레이크가 잡히는 것이 아니고 어느정도 속도가 감속되면

[acmec]

바로 브레이크가 잡히게 됩니다. 찰나의 순간이기때문에 우리가 느끼기로는 touch down하는 순간 브레이크가 잡히는 것이라고 생각하겠지만 지면에 접촉후 휠스피드가 어느정도 감속된 후에 브레이크가 잡히는 것입니다. 접촉하는순간에 브레이크가 잡힌다면 마치 빠른 속도로 달리던 자전거가 급브레이크잡았을 경우와같은 상황이 수도 있을겁니다. (뒷바퀴가들리면서 앞으로 처밖는... 항공기가 이렇진않겠지만 타이어나 브레이크에 과도한 무리가 올 수 있습니다.)

[랩소디]

acmec님 답변 감사합니다^^