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카빙스키란 도대체 무엇인가?
지금까지는 카빙은 여러가지의 종류가 나와 있지만 정확한 정의는 내려지지 않
았다.
스키의 길이만 하더라도 200cm의 레이싱 카빙부터 120cm 짜리 'Funcarver'
가 있으니 말이다.
회전반경도 길이에 따라 달라지며 '텐션'과 스키에 미리 설정해놓은 반경 이외
에도 각 제품의 제질에 따라 많은 변화가 따른다. 스키의 대각선 비틀림 강도,
충격완화장치, 유연성, 떨림방지, 에찌 튜닝과 ℉? 중량배분등 이런 모든 것
들이 스키의 성능에 많은 영향을 끼치기에 특별한 정의는 내리기 힘들다.
카빙은 어떻게 탄생되었는가?
레이싱 스키가 개척자 역활을 하였다. 제설기와 인공눈, 컴팩트 해진 설질은 스
키 제조자로 하여금 새로운 문제점을 해결하게끔 만들었다. 일반 스키어에게
도 딱딱한 아이스반이 심각한 문제점이 된 것이다. 스키 선수들에게는 일상적
인 것이지만 일반 스키어에게는 큰 문제가 아닐 수 없었다. 처음에는 대회전 종
목에서 새로운 타입의 스키가 개발 되어 선수들이 테스트 하였는데 정확한 조
종과 자르는 턴이 좁은 턴에서도 가능하게 된것이다. 이 '레이싱 기계'는 선수
들에게 우선 턴을 할 때 엄청난 가속을 가능케 하였는데, 이 타입의 스키가 일
반 스키어에게도 빠른 속도로 전파 되었음은 물론이다.
카빙'붐'은 1995년에 시작 되었지만 원래 카빙에 기초는 1860년에 생겨난 'Telemarktechnik'에서 창시 되었다. (텔레마크 스키란 산악 스키로 바인딩이 분리 되는 것으로 플레이트와 부츠 뒷꿈치가 떨어지게 되어있음.)
Telemark 스키
텔레마르크는 원래 에찌와 텐션으로만 타는 스키였던 것이다.
카빙스키로 탈 때 일반스키와 다른점은?
카빙에서는 클레식 스키와 달리 턴을 배우기 전에 배워야 하는 기초턴들이 없
어 졌다. 에찌를 주고 체중을 중심의 안으로 주는 것만으로 턴이 되기 때문이
다. 짧고 텐션이 강한 스키는 턴의 중심에서 쉽게 폴라인을 벗어나 턴의 마지막
까지 마음대로 조종을 하면서 턴을 마칠 수 있다. 깨끗한 카빙턴은 체중이 턴
의 안쪽으로 완전히 들어와 있고 자세 또한 넘어와 있을 때 가능하다.
어쨌든 스키의 기본은 변함이 없이 여기서도 진화된 상태로 적용된다. 카빙의
특징은 벌려진 스텐스(양쪽스키의 간격)와 각 다리의 연관성 없는 움직임일 것
이다.
카빙스키는 더 짧은 턴을 가능케 하고 미들턴에서 굉장한 재미를 느끼게 한다.
저속에서도 턴을 하면 원심력을 느끼며 획 도는 감을 실감 할 수있다. 카빙에서
는 일반스키와 같은 속도에서 턴을 한다고 하더라도 휠씬 안쪽으로 누울수 있
으며 더 짧게 도는게 가능하다. 이것은 타는 재미를 훨씬 더 느끼게 하며 상급
자들은 체력의 한계를 느끼게 한다.
저속에서도 잘 돌아가는 카빙스키의 장점으로 인해 초보자들에게 쉽게 스키를
배울 수 있게 되었다. 처음부터 스키를 배운다던가 페러렐 턴이 잘 안되던 사람
들에겐 최고의 수단으로 작용할 수 있다.
카빙스키가 가지고 있는 장점과 단점은?
[단점]
슬립이 힘들다. 특히 지정된 지점을 향해 슬립하는것이 일반스키보다 힘들다.
아주 급경사 완전 빙판도 마찬가지다.
하체에 큰 힘이 필요하다. 원심력으로 인해 턴을 할 때 체중의 몇 배에 버틸 수
있는 힘을 필요로 한다. 좋은 컨디션과 힘이 없다면 턴을 마스터 하기 쉽지 않
다. 턴을 하다가 실수를 하게 되면 이 카빙스키들은 별로 타협이 뭔지 모르기
때문이다.
[장점]
카빙스키는 약간만 에찌를 세워도 턴이 쉽게 된다. 스키를 돌리던 힘은 이제
쓸 필요가 없게 되었다.
에찌로 타는 스키는 턴을 하면서 조종할 때 상당히 안정되게 진행을 하게 만든
다. 경제적이고 쉬운 조종은 저속과 짧은 턴을 할 때도 가능하다.
턴을 할 때 깊이 안쪽으로 누울수 있게 되고 더 짧은 턴이 가능해 지면서 다이
나믹한 느낌을 받을 수 있게 해준다.
카빙스키는 이런 점들로 인해 다이나믹한 주행과 재미있게 자르는 턴을 가능
케 한다.
출처: 김명종님/ski114.com |