먼저 님께서 궁금해하시는 답변이 될지는 모르겠습니다만
제가 아는데까지 설명을 드리겠습니다.
먼저 제동저항의 역할을 말씀을 드리자면
인버터로 유도전동기를 구동중에 급가속내지는 급감속을 하게되면
인버터 내부의 DC BUS전압이 상승을 하게됩니다.
이 DC Bus전압은 상시 약 630~650 VDC 정도를 유지하게 됩니다(입력이 440VAC기준)
그러나 급가속 급감속을 하게될시에는 이 Bus전압이 상승을 하게되는데
인버터가 견딜수 있는 DC Bus전압이 약 810 Vdc정도입니다(메이커마다 조금씩은 틀림)
그러나 일반적으로는 상시 DC Bus전압의 20%정도를 견디다고 합니다.
그래서 DC Bus전압 상승이 20%정도가 넘게되는 부하에 인버터를 적용할때
DBR(제동유닛을 포함한 제동저항)을 설치하게 됩니다.
이 DBR은 급가감속시에 DC Bus전압이 20%가 넘는시점부터 제동유닛이 스위칭을 하게 됩니다.
스위칭을 하면서 그 스위칭된 전압을 제동저항을 통해서 열로 방출을 하는 것입니다.
그럼 제동저항이 없거나 Duty가 약할경우에는 어떻게 될까요?
이때는 인버터 DC Bus전압의 20%정도를 견딜수 있도록 해주는 콘덴서들이 소손이 됩니다.
또 제동저항의 과열로 소손이 될수도 있고 이 과열로 화재가 발생할수도 있습니다.
그러니 만약에 제동저항을 교체할시에는 소손원인을 정확히 밝힌후에
적절한 용량의 제동저항을 설치하셔야 합니다. 그렇지 않으면 똑같은 일이 반복이 됩니다.
그럼 제동저항의 용량은 어떻게 결정이 되는지 알아볼까요~
실제 제동저항의 용량은 설비의 물리적인 데이타가 필요합니다만 이부분은 지금 설명드리기가 힘들것 같습니다.
그래서 전기쟁이들이 일반적으로 사용하는 방법을 말씀을 드리겠습니다.
설비가 한번 구동해서 그다음 구동하기 직전까지를 한주기라고 할때
그 한주기 안에서 감속(정지포함)하는 비율이 몇%인지에 따라서 %ED을 결정합니다.
이 %ED에서 약간의 여유를 더 주는 방법입니다.
%ED에서 DBR의 저항값및 회생전력까지도 계산되어져야 합니다.
계산에 필요한 기본적인 값들은 인버터 메이커에서 가지고 있습니다.
기본적인 값이라 함은 제동유닛의 스위칭 전압과 제동유닛의 최대전류값입니다.
이것을 토대로 제동저항값과 회생전력값을 계산합니다.
이상입니다. 변변찬은 답변입니다면 도움이 되었으면 합니다.
실제로 현장에 적용하기 위해서는 더욱 많은 고려해야 할 점들이 있습니다.
이것은 인버터를 전문으로 시운전하는 분들께 여쭈어보는 편이 빠를것 같습니다.
그럼 즐거운 하루 되세요~~
제가 아는데까지 설명을 드리겠습니다.
먼저 제동저항의 역할을 말씀을 드리자면
인버터로 유도전동기를 구동중에 급가속내지는 급감속을 하게되면
인버터 내부의 DC BUS전압이 상승을 하게됩니다.
이 DC Bus전압은 상시 약 630~650 VDC 정도를 유지하게 됩니다(입력이 440VAC기준)
그러나 급가속 급감속을 하게될시에는 이 Bus전압이 상승을 하게되는데
인버터가 견딜수 있는 DC Bus전압이 약 810 Vdc정도입니다(메이커마다 조금씩은 틀림)
그러나 일반적으로는 상시 DC Bus전압의 20%정도를 견디다고 합니다.
그래서 DC Bus전압 상승이 20%정도가 넘게되는 부하에 인버터를 적용할때
DBR(제동유닛을 포함한 제동저항)을 설치하게 됩니다.
이 DBR은 급가감속시에 DC Bus전압이 20%가 넘는시점부터 제동유닛이 스위칭을 하게 됩니다.
스위칭을 하면서 그 스위칭된 전압을 제동저항을 통해서 열로 방출을 하는 것입니다.
그럼 제동저항이 없거나 Duty가 약할경우에는 어떻게 될까요?
이때는 인버터 DC Bus전압의 20%정도를 견딜수 있도록 해주는 콘덴서들이 소손이 됩니다.
또 제동저항의 과열로 소손이 될수도 있고 이 과열로 화재가 발생할수도 있습니다.
그러니 만약에 제동저항을 교체할시에는 소손원인을 정확히 밝힌후에
적절한 용량의 제동저항을 설치하셔야 합니다. 그렇지 않으면 똑같은 일이 반복이 됩니다.
그럼 제동저항의 용량은 어떻게 결정이 되는지 알아볼까요~
실제 제동저항의 용량은 설비의 물리적인 데이타가 필요합니다만 이부분은 지금 설명드리기가 힘들것 같습니다.
그래서 전기쟁이들이 일반적으로 사용하는 방법을 말씀을 드리겠습니다.
설비가 한번 구동해서 그다음 구동하기 직전까지를 한주기라고 할때
그 한주기 안에서 감속(정지포함)하는 비율이 몇%인지에 따라서 %ED을 결정합니다.
이 %ED에서 약간의 여유를 더 주는 방법입니다.
%ED에서 DBR의 저항값및 회생전력까지도 계산되어져야 합니다.
계산에 필요한 기본적인 값들은 인버터 메이커에서 가지고 있습니다.
기본적인 값이라 함은 제동유닛의 스위칭 전압과 제동유닛의 최대전류값입니다.
이것을 토대로 제동저항값과 회생전력값을 계산합니다.
이상입니다. 변변찬은 답변입니다면 도움이 되었으면 합니다.
실제로 현장에 적용하기 위해서는 더욱 많은 고려해야 할 점들이 있습니다.
이것은 인버터를 전문으로 시운전하는 분들께 여쭈어보는 편이 빠를것 같습니다.
그럼 즐거운 하루 되세요~~
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