넥스 2009년식 입니다 gsr125 카브레다 방식에서 인젝션으로 바뀐 첫 년식이죠 완성도는 높은 스쿠터 입니다
그러나 세월의 흔적과 마일리지는 어쩔수 없나 봅니다 .
일단 빠르게 엔진 탈거 했습니다
통으로 내려 놓은 엔진 저 쪼꼬만한엔진이 시속 100키로 이상을 체험 하게 해줍니다
세월의 흔적과 먼지들 다 닦아 내고 싶다~~~~~~
일단 빠르게 분해 하느냐구 과정이 없네요 차주님의 빠른 정비를 원하셔서 ~~
엔진 분해 연립주택에 차곡 차곡 쌓아 두었습니다 ㅎㅎ
냉각팬은 별채에 따로 보관 ㅎㅎ
등유로 엔진 세척중인 실장님 고생이 많아요 ..
크랑크 와 구성품 들
신품 오일씰과 가스켓류
오일 누유의 원인이 된 크랑크 L케이스 (누유가 된곳은 크랑크 베어링과 크랑크 오일휠타를 거쳐가는 라인이였습니다. )탱탱 보링에서 알곤 용접으로 용접
크랑크 베어링 삽입후 크랑크 조립 가스켓 본드 발라 주시고
신품 링구 세트 입니다 넥스의 마일리지가 무려 8만이라는 ㅠ,.ㅠ 엔진의 압축도 약하던 터라 , 링구쎄트 교환 결정.
크랑크 케이스 폭풍 조립중 면밀히 세심히 꼼꼼히
오일 펌프와 켐체인 과 스타터 플레이트 조립
심혈을 기울인 헤드 볼트 4개의 토크 렌치 조립중 세심하게 ㅎㅎ
뜨아~~ B급 정비사의 손이 나왔네요
토크 렌치로 한치의 오차도 없이 규정값으로 조였습니다
켐체인과 켐샤프트 조립 다시 벨브 간극도 규정치 대로 조정하고
텐셔너를 조립합니다 규정치 ㅋㅋㅋㅋ
독특하게 생긴 우측 오일씰 ~~ 비싸요 ㅎㅎ
냉각팬을 조립후 ~~ 얼추 완성되 가는 엔진 형상
팬 커버를 조립합니다
다시 합체가 됐습니다 , 실장님과 인턴사원인 제가 폭풍조립 들어 갔습니다 .
배선과 여러가지 볼트류 체결하고 확인하고 또 확인 ~~~
오일은 고객님이 원하시는 엘프 50% 스쿠터 전용 으로 넣어 드리고
시동 ON후 오일누유 확인 절대 누유가 없네요 두꺼비 아저씨 고마워요 ~~~~~~~~~
실장님의 세심하고 빠른 폭풍 조립 ~~
이로서 넥스의 고질병이라고 하면 할수 있는 구동계쪽 오일 누유 정비가 완료 됐습니다.
엔진 분해 하지 않코 할수 도 있지 않냐 하시는 메카닉들 많으실껍니다 . 절대 엔진 분해 안하고는 안되는 곳입니다.
알곤 용접 잘하시는 두꺼비 아저씨왈:>>> 야~ 크랑크 축때문에 토치가 걸려서 때울수가 없는 부분이야 ~~ 하시며 욕을 한 바가지 하셨습니다. ㅠ,.ㅠ
그래서 분해를 결정 저 부분은 입압 방식으로 박아 놓은 곳이라 그리고 오일 순환 라인이라 그냥 막 매꿔 버리면 오일 순환이 안되 엔진에 큰 피해를 입히는 아주 얘민한 곳입니다 .
이쪽 부분 엔진오일 누유 되시는분 정비는 별내바이크로 오세요
감사 합니다