Hyosung GV 1000
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Make Model |
Hyosung GV 1000 |
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Year |
2006 |
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Engine |
Liquid cooled, four stroke, V twin, DOHC, 4 valve |
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Capacity |
995 |
| Bore x Stroke | |
| Compression Ratio | |
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Induction |
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Ignition / Starting |
- / electric |
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Max Power |
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Max Torque |
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Transmission / Drive |
6 Speed / chain |
| Frame | |
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Front Suspension |
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Rear Suspension |
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Front Brakes |
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Rear Brakes |
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Front Tyre |
120/70 ZR18 |
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Rear Tyre |
200/70-ZR17 |
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Dry-Weight |
240 kg |
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Fuel Capacity |
15 Litres |
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Overview |
Onewheeldrive |
좁아터진 국내시장에 1000씨씨 바이크를 내놓아도 이미 일제/미쿡등의 아메리칸이 시장을 장악하고 있는 상태에..까다로운 국내
라이더들에게는 판매비율이 미비할꺼 같아 국내판매를 미루고 있나-- 아님 판매를 안할껏인가...하는 모델..같아요
만들긴 했으나 양산하려면 꽤 돈이 많이 들어가구-..-.. 양산했는데 안팔리면 S&T로썬 순식간에 기업말아먹을수 있기떔에
엄청나게 신중하고..신중하고..또 신중할수 밖에 없다고 하더군요-..-
아...개발만 죽어라 해라... 변하는건 아무것도 없을것이다...
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☆잡바이크☆
댓글
댓글 리스트-
답댓글 작성자vigor CS 작성시간 08.11.03 그럼 비싸다고 외제 살걸요.
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작성자낭만개고기 작성시간 08.11.03 그래도 뭔가 만들어 보려고 하는 회사 씹으면 힘이 생기나요? 사지도 않을 거면서 씹을 필요는 없잖아요. 용기주는 게 좋지...
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작성자뱅봉삼 작성시간 08.11.05 어쨌건 기업의 최우선 목표는 이익이 아닐까 생각합니다. 국내 판매도나 인지도가 높아져 수익이 증가하고, 경쟁을 위해 그만큼 좋은 제품이 나오는건 시장의 자연스러운 원리 아닐까요...
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작성자뱅봉삼 작성시간 08.11.05 어느 것이 맞다고 할 순 없지만, 현재 국산 바이크는 싼맛에 탄다 하고, 만약 외제 수준의 값과 품질의 국산 바이크가 나오면 차라리 외제 사는 분들이 많을 거란 건 사실인 듯 하네요...
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작성자발통이 열개 작성시간 08.11.07 창원효성 본사 가보신분은 이해할것임.....스레트 지붕의 좁아터진 연구실과 열악한 생산환경에서 이만한 바이크 나온것은 아마 기적이라 해도 좋을듯....본격적인 투자도 중요하지만 지금까지 효성이 이룬 성과들을 깎아내리는 일은 없기를....