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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.01.21 링타입은 디스크와 브리지의 2피스 타입입니다. 간접채결 되어 약간의 유격을 허용하며 휠/ 브리지/ 디스크에 미치는 스트레스에도 영향을 줍니다. 디스크는 생각보다 많은 힘을 받으며 고열에 노출됩니다. 힘의 부하를 전달하는 과정과 열에 의한 미세한 변형은 필연적이므로 당연히 그냥 휠에 볼트로 고정한 것 보다 좋습니다.
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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.01.28 2월 초/중반 이라고 여기저기서 말들 하더군요. 저도 BMW에 함 문의해봐야겠습니다.
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작성자 바두 작성시간10.01.27 HP2 Sports 는 감성적인 소장용(?) 스포츠바이크로 남겠군요. K1300만해도 별감흥을 못느겼던걸 보면 추구하는 방향이 위화감 없는 조종성이 아닌가 생각됩니다. BMW차도 볼보처럼 묵직한 안정감보다는 맘먹은대로 조정이 되는 안도감이 크더군요. 브레이크디스크 모양이 저렇게 된건 기존 ABS 센서때문이 아닐까 싶네요... 여기서 체결만 링으로 바꾸면 문제가 생길거 같습니다. 아예 포크랑 켈리퍼를 다 바꿔야 가능할듯...^^;
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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.01.29 물론입니다. 타봐야 알 수 있을 겁니다. 다만 어느 정도 예상은 해볼 수 있지 싶습니다. 개인적으론 GSX-R1000정도의 깔끔한 파워를 내준다면 매우 성공적일 꺼라 생각합니다.
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작성자 『주접』ⓡ™ 작성시간10.01.29 흠...시승차량인지 검사차량인지는 모르겠지만 들어왔다고 하던데...런칭쇼때나 실물을 볼수 있을듯 싶군요...BMW매장외에..스즈끼전문매장인 준모X스에서도 판매를 할거라고 하던데...3월되면 구경함 가봐야겠네요~ 팩토리아니였음 이녀석을 선택했을지도 @_@;;
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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.01.31 RSV4팩토리 참 좋았습니다. 한여름에 종일, 좀 험하게 달려보았는데 지금까지 타봤던 스포츠 바이크중에 가장 인상 깊은 모델 중 하나였습니다. 국내 공급처가 갑자기 사라지는 사건 때문에 리뷰를 거의 다 작성했으나 중단되었죠. 아무튼 항상 좋은 머신타시는 거 보면 부럽습니다.
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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.01.31 저는 개인적으로 BMW 박서엔진 모델중엔 R1200ST가 가장 맘에 들더군요. 좀 요상하게 생기긴 했지만...^^
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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.02.16 글쎄요. 아쉽게도 저에겐 하야부사 리뷰 계획은 없습니다. 제가 볼 때 하야부사는 신형과 구형의 차이가 거의 없고, 좀 물렁한 프레임과 하체비만으로 일반 네이키드 정도의 코너링 한계를 가지고 있어 선호하지 않는 기종이기도 합니다. 저도 사람이다 보니 취향이라는 게 있어서..^^