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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.01.28 그러게 말입니다. 저는 점점 더 복귀하기 힘들어지고 있습니다. 투어 사진 잘 보고 있습니다. 복귀하면 자주 동행하고 싶습니다.
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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.01.14 그 부분은 분명 반론을 예상하고 있었습니다…만 HP Sport같은 박서 스포츠바이크도 만들었기 때문입니다. 월드 슈퍼스포츠 쪽에서 본다면 경쟁에 낄 수 없으니 확실히 시대에 부응하지 못합니다.
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답댓글 작성자 아이럽바이크 작성시간10.01.17 부응할수 없는건 사실임...내구성면에서는 이미 정평이 나있으나 그 성능은 일반 4기통보다 월등히 떨어지니 말이죠...개인적으로 r1150 탈때 보고 v2기통 처럼 순간 토크가 좋아서 스타트 가속력이 좋은것도 아니고 4기통처럼 고속에 알맞는 엔진도 아니어서 참 애매한 성향의 엔진이라고 생각했었습니다..배기량이 있는지라 힘이 딸리는것도 아니지만 뭔가 내가 원하는 반응보다 반템포 느리다고나 할까?? 그리고 공회전에서 알피엠 살짝살짝 칠 때마다 생기는 측방향 관성 때문에 좀 거슬이더군요...옆으로 휘뚝 누르는 힘이 약간 작용하는거 아마 못느끼시는분들 없을겁니다..
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답댓글 작성자 아이럽바이크 작성시간10.01.17 엔진배열 자체가 그러하니 어쩔수 없는거겠지만...암튼 늘 역사와 기술력은 일본보다 한수위인데도 리터급 레이스베이스 바이크가 안나오나 했었는데 s1000 보고 "과연 역시" 라는 말이 나올 정도로 만족스럽네요...
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작성자 비단장수 작성시간10.01.14 고성능과 많은 기능들이 메리트이기는 하지만 비엠에 잦은 고장과 엉터리 써비스를 생각하지 않을수 없습니다. 저두 비엠을 탔었지만은 일제처럼 보편화된 정비기술(?)이 어딜가도 맘놓고 타고 다닐수 있게해서 가장 맘편하더군요. 너무 많은 기능들은 많은 고장을 불러올것이고 고성능은 내구성에 문제를 불러옴은 어쩔수 없겠지요. 비엠으로 고생해본 1인입니다.
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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.01.28 잠깐씩 타보는 저로서는 사실 잔 고장 부분까지는 알 수 없습니다. BMW 잔 고장 얘기가 심심치 않게 보이는데 정말 그런가요? 외국 포럼에 들어가 보면 자동차 잔 고장이 얘기도 적지 않던데 말입니다.
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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.01.28 좀 다른 얘기지만 BMW관계자들도 헛갈려 하는 게 있죠. 마크! 프로펠러를 형상화 했다고 말하는 사람도 있지만 사실은 깃발 무늬죠.
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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간10.01.28 BMW 할부 자료가 저에게도 있습니다. 리스가 아닌 자동차처럼 자체 할부가 된다고 하던데 그렇게 하고 있는 메이커는 BMW가 유일하다고 하더군요.(진짠가?)